Si ma quì si parla di tutt'altra cosa e anche volendo farla no brand non ci vorrebbero di sicuro 1500€
Il punto di tangenza....7kg con 7000€?
- Creatore Discussione stevek
- Data di inizio
Si ma quì si parla di tutt'altra cosa e anche volendo farla no brand non ci vorrebbero di sicuro 1500€
se pensi che con 7450euro compri una automobile, una Dacia Sandero 1000...
Ben venga che questo mercato "giri", meglio che la gente spenda piuttosto che tenere i soldi sotto al materasso!
tutt'altra cosa intendi le "brand"?Si ma quì si parla di tutt'altra cosa e anche volendo farla no brand non ci vorrebbero di sicuro 1500€
PS: la mia è questa: https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=141942
non ricordo dove ho tolto quei 150/180g di differenza dal 2017 ad oggi, avrò perso pezzi...
Che non c'azzecca niente. Se leggi il messaggio di apertura del post si parla di bici attuali quindi disc, cavi integrati ecc.ecc.
P.S. quando ho assemblato la mia prima cinese quì eravamo degli extraterrestri e non esisteva nemmeno Aliexpress (chiedi allo sceicco)
credevo che "disc" e "cavi integrati" si riferisse all'aspetto tecnologico e non al colore o al brand. Avrò capito male io.
La mia non ha i freni a disco (quindi, in teoria, è fuori classifica) però ha il manubrio integrato e cavi interni.
So che sei uno che "te ne intendi", ho letto con piacere le tue esperienze e quelle dello sceicco e le ho trovate utili per la mia esperienza. Difatti, vi ho "emulato" e mi trovo bene, tanto che ho montato anche una 26er e una 29er.
La mia non ha i freni a disco (quindi, in teoria, è fuori classifica) però ha il manubrio integrato e cavi interni.
So che sei uno che "te ne intendi", ho letto con piacere le tue esperienze e quelle dello sceicco e le ho trovate utili per la mia esperienza. Difatti, vi ho "emulato" e mi trovo bene, tanto che ho montato anche una 26er e una 29er.
vero ma oggi il mercato insegna che una bici da 7, 8 o anche 9 kg va più forte di una da 6 kg.
Per cavi integrati si intende i cavi che passano completamente dentro, anche nel tubo sterzo!!! E' tecnicamente impossibile per freni tradizionali, devono per forza essere freni a disco (dove faresti passare, internamente, la guaina ed il filo della ganascia anteriore di un freno tradizionale???).
Non hai mai visto le nuovissime bici con tubi del freno e cavetti del cambio (o fili elettrici del cambio) che passano COMPLETAMENTE dentro manubrio integrato, attacco, tubo forcella/cannotto, ed infine telaio?
La soluzione tradizionale invece, prevede che i cavi passino sotto il nastro manubrio (eventualmente dentro apposite sedi nel manubrio) e poi ESCANO, per rientrare nel telaio, OLTRE E SOTTO il tubo sterzo.
In realtà Trek c'è riuscita anche con i freni rim meccanici ma ho visto un meccanico che ci lavorava e tirava giù tante di quelle imprecazioni inenarrabili
La mia è una analisi/ considerazione su quello che il mercato delle nuove bici propone, non so' se il nuovo sia meglio del vecchio, se il disc sia migliore del rim e nemmeno ho la conoscenza per fare valutazioni sui pesi, l' aerodinamica ecc...semplicemente chiedevo se il sette sia il punto di tangenza numerico tra costo è peso, parlando delle "note" case costruttrici. Da diverse opinioni, mi sembra di capire di no, servono ancora money!
In realtà Trek c'è riuscita anche con i freni rim meccanici ma ho visto un meccanico che ci lavorava e tirava giù tante di quelle imprecazioni inenarrabili
Io l'ho avuta ed amata.
Confermo però che quei freni erano un poco più impegnativi, in tutto.
Sono contento che la successiva l'abbiano finalmente fatta a dischi.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.586
- 2.130
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Forse parli di quelli che vogliono far credere agli altri d'esser meccanici di bici ma in realtà non conoscono neppure il significato della parola meccanico e son semplici montatori, son quasi tutti montatori perciò si mettono a imprecare non riuscendo ad improvvisareIn realtà Trek c'è riuscita anche con i freni rim meccanici ma ho visto un meccanico che ci lavorava e tirava giù tante di quelle imprecazioni inenarrabili
Io mi tengo fino a che cade a pezzi la mia sworks sl6 RIM, telaio nuovo svenduto come rimanenza 1700 €, fulcrum r0 carbon esposizione 800 € , manubrio + sella sworks, SRAM red 11 v riciclati da bici precedente, peso 6.2 kg compresi pedali di potenza assioma...
Cito Pulp fiction, episodio del ladro nel fast food, Vincent a Jule: "se dai 7000 Euro a quel coglione gli sparo per principio”
Cito Pulp fiction, episodio del ladro nel fast food, Vincent a Jule: "se dai 7000 Euro a quel coglione gli sparo per principio”
Beh...se la bici te la monti tu per diletto,magari tiri giù qualche santo dal cielo,ma se per ottenere un buon montaggio,ci impieghi mezza giornata in più chissenefrega...diverso è se uno fa il meccanico di professione,e invece che impiegarci tot tempo, a montare una bici ci impiega il triplo del tempo grazie alle complicazioni dei passaggi dei cavi ,le "preghiere" si moltiplicano all'ennesima potenza,ed è una perdita anche in termini economici.
Lo fa lo stesso perchè è il suo mestiere, ma lasciamogli almeno la libertà di smadonnare.
Io vado appresso ai marchi che reputo prestigiosi,infischiandomene di peso e prezzo.
La bici passo piu' tempo a vederla che a pedalarla.
E tutte quelle ho sono pure aumentate di valore....
No no guarda, il tipo in questione è un buon meccanico e ha un negozio dove Trek è uno dei marchi principali quindi presumo che faccia anche corsi di aggiornamento sui prodotti. Sono dell'idea però che quel tipo di bici vadano montate con dischi idraulici e gruppo elettronico per evitare inutili complicazioni.
Lo stesso Ipercool che l'ha avuta mi sembra che condivida quanto detto.
Che poi non ha nemmeno tutti i torti per smadonnare.. sono cit fantozzi pazzescaBeh...se la bici te la monti tu per diletto,magari tiri giù qualche santo dal cielo,ma se per ottenere un buon montaggio,ci impieghi mezza giornata in più chissenefrega...diverso è se uno fa il meccanico di professione,e invece che impiegarci tot tempo, a montare una bici ci impiega il triplo del tempo grazie alle complicazioni dei passaggi dei cavi ,le "preghiere" si moltiplicano all'ennesima potenza,ed è una perdita anche in termini economici.
Lo fa lo stesso perchè è il suo mestiere, ma lasciamogli almeno la libertà di smadonnare.
No no guarda, il tipo in questione è un buon meccanico e ha un negozio dove Trek è uno dei marchi principali quindi presumo che faccia anche corsi di aggiornamento sui prodotti. Sono dell'idea però che quel tipo di bici vadano montate con dischi idraulici e gruppo elettronico per evitare inutili complicazioni.
Lo stesso Ipercool che l'ha avuta mi sembra che condivida quanto detto.
Non monto un vecchio gruppo meccanico da una decina di anni, per cui può essere che su una Madone far passare le cordine sia rognoso.
Nella vecchia Madone anche la storia della lunghezza esatta della guaina freno posteriore era delicata.
Per fortuna tutte cose superate.
Come ho scritto per me montare queste biciclette (con elettrico ed idraulica) non è più difficile in assoluto, è diverso e come tutte le cose diverse richiede maggiore applicazione fino a quando il diverso non divenga normale.
seeeeee, lallero,
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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