Perché il Topic è stato creato tenendo ad esempio questo tipo di bici e correlazione prezzo peso. Ap
Il punto di tangenza....7kg con 7000€?
- Creatore Discussione stevek
- Data di inizio
Eh sì, allora se si parte da questi punti fermi, scendere sotto i 7kg CON PEDALI E PORTABORRACCIA (facile pesare una bici non utilizzabile e farla sembrare leggera sul catalogo...) è veramente costoso per le bici "moderne" con freni a disco ed estetica ricercata.
Ipotizzando che uno sappia montare una bici "nuovo trend", (disc, cavi integrati ecc..) parlando sempre di marche note, con quanti soldini la potrebbe finire una 7kg?
P.s: ho visto parte del montaggio di un telaio con cavi interni, non è una passeggiata! (per me)
P.s: ho visto parte del montaggio di un telaio con cavi interni, non è una passeggiata! (per me)
Beh, diciamo che per rispettare il tuo obiettivo ci vogliono:
Telaio con reggisella e piega in carbonio specifica, direi 3500€ già scontato (abbondantemente)
Dura Ace 9120, direi 1400€
Ruote Spada, 1700€
Sella con scafo in carbonio: 150€ minimo
Copertoni e camere: 100€
Due portaborraccia leggeri: 30€
Pedali leggeri 100€
Nastro manubrio 15€
E arriviamo a sfiorare i 7000€ che era stato ipotizzato...
Chiaramente tutto sta nel trovare un telaio top di gamma recente a 3500€ COMPRESI PIEGA INTEGRATA e REGGISELLA
- piega in carbonio integrata (per passare i cavi dentro)
- kit telaio top di gamma (non mi risultano passaggi tubi idraulici nel tubo terzo, di telai media gamma)
- gruppo top di gamma con cambio meccanico, per risparmiare (Shimano dura ace 9120 oppure Campagnolo Record (non super))
- reggisella ormai è obbligatorio quello specifico del telaio, visto che la razionalità è andata completamente a farsi friggere e non esistono quasi più telai con cannotto sella rotondo
- ruote da massimo 1400g, che per i dischi non sono diffusissime, la scelta migliore direi che sia Spada, oxygeno o breva da 1150g, per un prodotto di qualità senza particolari limiti nell'utilizzo quotidiano
Telaio con reggisella e piega in carbonio specifica, direi 3500€ già scontato (abbondantemente)
Dura Ace 9120, direi 1400€
Ruote Spada, 1700€
Sella con scafo in carbonio: 150€ minimo
Copertoni e camere: 100€
Due portaborraccia leggeri: 30€
Pedali leggeri 100€
Nastro manubrio 15€
E arriviamo a sfiorare i 7000€ che era stato ipotizzato...
Chiaramente tutto sta nel trovare un telaio top di gamma recente a 3500€ COMPRESI PIEGA INTEGRATA e REGGISELLA
...siamo nuovamente al punto di tangenza!
Quindi per scendere di prezzo o compri Cina o sali a 8 kg.
Secondo me una disc così a 7 kg non è facile per niente arrivarci, nemmeno con 7k €
la base era emonda slr7 di2 ultegra , gruppo sostituito alla pari con un durace disc meccanico
partendo da questa base canyon da 3300€ e pesa 7,5kg senza pedali,
www.canyon.com
si arriva comodi a 7kg senza svenarsi, solo cambiando le ruote che pesano 1750gr e la sella che ne pesa 210 si perdono 600 gr, aggiungendo i pedali si arriva a 7,1 kg, montando tubeless da 250 gr si risparmiano ancora 100gr,
con 5000 euro si ha una bici da 7kg se si comprano ruote brand o fatte da assemblatori italiani, se invece si vuole fare un'ulteriore risparmio si comporano ruote cinesi e con 4200/ 4300 € si ha l'effetto 7 kg, anche meno, ci sono in commercio ruote da meno di 1200 gr, tubeless disc,
Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2
Ottima maneggevolezza, peso ridotto, eccellente reattività e posizione di guida confortevole, per anni le riviste specializzate internazionali hanno indicato la Ultimate come una delle migliori bici sulla scena. Allestimento con Ultegra Di2 e freni a disco.
www.canyon.com
con 5000 euro si ha una bici da 7kg se si comprano ruote brand o fatte da assemblatori italiani, se invece si vuole fare un'ulteriore risparmio si comporano ruote cinesi e con 4200/ 4300 € si ha l'effetto 7 kg, anche meno, ci sono in commercio ruote da meno di 1200 gr, tubeless disc,
Della mia attuale bicletta con la somma in questione ti danno il telaio verniciato nel mio colore, sella, reggisella, manubrio e niente altro.
Pesa più di sette kg, lo so solo perché quando l'ho assemblata mi è stato chiesto insistentemente di pesarla.
L'ho molto attesa, tanto desiderata (quando ho iniziato a desiderarla ancora non esisteva) ed una volta avuta ha soddisfatto completamente i miei sensi.
Il prezzo è molto oltre il punto di tangenza, il peso anche.
Dovrebbe quindi essere un esempio di completo fallimento.
In realtà per me è l'esatto contrario.
Per me prezzo e peso contano solo entro i limiti che posso permettermi il primo e niente il secondo (*).
La biciletta di un amatore, come tante altre cose legate alle passioni non può in nessun modo essere classificata, misurata o valutata univocamente né razionalmente.
Quello che ha rilevanza per alcuni non ne ha per altri e viceversa.
Non c'è alcun punto di tangenza univoco attorno al quale misurare le passioni.
---------------------
(*) Ovviamente mi riferisco all'ambito dei pesi delle bicilette da corsa di cui si tratta maggiormente in questo Forum , quindi, ad esempio, non a quelle da 20kg.
Pesa più di sette kg, lo so solo perché quando l'ho assemblata mi è stato chiesto insistentemente di pesarla.
L'ho molto attesa, tanto desiderata (quando ho iniziato a desiderarla ancora non esisteva) ed una volta avuta ha soddisfatto completamente i miei sensi.
Il prezzo è molto oltre il punto di tangenza, il peso anche.
Dovrebbe quindi essere un esempio di completo fallimento.
In realtà per me è l'esatto contrario.
Per me prezzo e peso contano solo entro i limiti che posso permettermi il primo e niente il secondo (*).
La biciletta di un amatore, come tante altre cose legate alle passioni non può in nessun modo essere classificata, misurata o valutata univocamente né razionalmente.
Quello che ha rilevanza per alcuni non ne ha per altri e viceversa.
Non c'è alcun punto di tangenza univoco attorno al quale misurare le passioni.
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(*) Ovviamente mi riferisco all'ambito dei pesi delle bicilette da corsa di cui si tratta maggiormente in questo Forum , quindi, ad esempio, non a quelle da 20kg.
partendo da questa base canyon da 3300€ e pesa 7,5kg senza pedali,
si arriva comodi a 7kg senza svenarsi, solo cambiando le ruote che pesano 1750gr e la sella che ne pesa 210 si perdono 600 gr, aggiungendo i pedali si arriva a 7,1 kg, montando tubeless da 250 gr si risparmiano ancora 100gr,Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2
Ottima maneggevolezza, peso ridotto, eccellente reattività e posizione di guida confortevole, per anni le riviste specializzate internazionali hanno indicato la Ultimate come una delle migliori bici sulla scena. Allestimento con Ultegra Di2 e freni a disco.
con 5000 euro si ha una bici da 7kg se si comprano ruote brand o fatte da assemblatori italiani, se invece si vuole fare un'ulteriore risparmio si comporano ruote cinesi e con 4200/ 4300 € si ha l'effetto 7 kg, anche meno, ci sono in commercio ruote da meno di 1200 gr, tubeless disc,
Eh lo so Sheik, che si può, ma lui chiedeva espressamente i tubi e i cavi a scomparsa nel tubo sterzo, cosa che per ora i marchi più convenienti come Canyon, e in genere nella gamma media, non fanno, ma bisogna rivolgersi a ben più costosi telai di altissima gamma dei marchi più noti.
partendo da questa base canyon da 3300€ e pesa 7,5kg senza pedali,
si arriva comodi a 7kg senza svenarsi, solo cambiando le ruote che pesano 1750gr e la sella che ne pesa 210 si perdono 600 gr, aggiungendo i pedali si arriva a 7,1 kg, montando tubeless da 250 gr si risparmiano ancora 100gr,Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2
Ottima maneggevolezza, peso ridotto, eccellente reattività e posizione di guida confortevole, per anni le riviste specializzate internazionali hanno indicato la Ultimate come una delle migliori bici sulla scena. Allestimento con Ultegra Di2 e freni a disco.
con 5000 euro si ha una bici da 7kg se si comprano ruote brand o fatte da assemblatori italiani, se invece si vuole fare un'ulteriore risparmio si comporano ruote cinesi e con 4200/ 4300 € si ha l'effetto 7 kg, anche meno, ci sono in commercio ruote da meno di 1200 gr, tubeless disc,
Che poi sti 7,5 kg vorrei capire in che taglia sono riferiti perche il peso della bici di un mio conoscente non corrispondeva affatto al dichiarato e non era nemmeno gigantesca.
La mia bici, non so quanto pesa esattamente, credo intorno a 8 kg. Il punto di tangenza di cui sopra, era solo un analisi dell' offerta che le "note" case costruttrici propongono sulle loro nuove creature.
...il tuo discorso è da me pienamente condiviso!
Credo che ad oggi lo Scott Addict RC sia un bon telaio abbastanza leggero e con circa 3500€ forse si riesce anche a prendere. Il problema di questi telai secondo me è che montarli con gruppi meccanici potrebbe rivelarsi un pò ostico e mettendoci un Di2 arrivi subito a 6k € e devi prendere ancora le ruote e il resto della componentistica.
sorry, pensavo fosse solo un pensiero dedicato alle disc in generale, per le case brand con cavi a scomparsa devi andare solo sui 10.000€ altrimenti non ti resta che il mercato equo e solidale, con 3000 euro si fanno bici montate ultegra di2 sui 7,5 kg, basta montarle dura-ace che il risultato è raggiunto con solo 4000 €,
Ultima modifica:
Canyon taglia L.Che poi sti 7,5 kg vorrei capire in che taglia sono riferiti perche il peso della bici di un mio conoscente non corrispondeva affatto al dichiarato e non era nemmeno gigantesca.
La mia corrispondeva alla perfezione.
Mah, mi sembra un discorso un po' campato per aria.
Molto più sensato dire che nel vasto mercato degli acquirenti, ci sono ampie fette di clienti che, come te, reputano molto importanti i gusti e le sensazioni a pelle, i desideri, se vogliamo più irrazionali, ma non per questo da censurare; ma anche una grande fetta di clienti che sceglie la bici in base ad alcune caratteristiche che ritiene utili, e basando bene tutto in rapporto ai costi/benefici...
C'è chi compra la spider 2 posti (per dire), così come l'economica monovolume compatta che soddisfa i suoi bisogni a basso prezzo, anche nel mercato delle bici. Non siamo tutti spideristi a 2 posti.
Si, ma infatti non ho niente da ridire con chi fa altre scelte, mi permetto solo di dire che le scelte "utili" sono utili per cosa?
Se sono utili a far aumentare il piacere in senso astratto per me vanno tutte bene, se sono utili ai fini della pretazione sportiva mi lasciano peplesso, ma non per questo le voglio censurare.
Per me è più campato in aria il discorso di qualcuno che cambia l'attacco spendendo 200 euro per risparmiare 50 grammi, ma non per questo lo censuro a prescindere, l'importante è che sia contento lui.
Il problema è che per un amatore l'appagamento dal possesso di ciò che piace tout court è indiscutibile, l'appagamento dal possesso di ciò che "fa andare più forte" è illusorio.
infatti sulla mia cinesina 1500€ per 6,5kg
Tutta cinese tranne il gruppo 7900 e i pneumatici
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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