voglio sperare che che non sia solo marketing e il profilo dei cerchi dichiarati tubeless sia stato studiato e quindi diverso e più sicuro dei cerchi non dichiarati tali, sulla mia pelle preferisco non scoprirlo (ne consigliarli :D ) magari nella bici che uso per andare prendere il panenon è proprio così: le tipologie sono due cerchi tubolari e cerchi per pneumatico aperto (con o senza camera d'aria)
sui primi non puoi montare i secondi e viceversa.
Non voglio la pista colr alluminioksyrium pro ust e ci metti 5 minuti a montare i tubeless.
Io ho preso le elite per questioni economiche, dopo 3000km nessun problema anche su strade praticamente sterrate.
Usando la siringa stan's non ti sporchi neanche le mani :)
Non tornerei più alla camera d'aria.
Qualcosa in carbonio con canale chiuso ?Non voglio la pista colr alluminio
All black
Le ho viste sul sito, mi son Skizzato, le voglio prendere dal si vende per dar dentro le mie.Qualcosa in carbonio con canale chiuso ?
Farsports ?
il profilo dei cerchi tubeless e tlr è ottimizzato, ma questo non significa che un altro cerchio stallona necessariamente, né che i cerchi non tlr siano tutti uguali, ce ne sono di più adatti ed altri meno alla trasformazione.voglio sperare che che non sia solo marketing e il profilo dei cerchi dichiarati tubeless sia stato studiato e quindi diverso e più sicuro dei cerchi non dichiarati tali, sulla mia pelle preferisco non scoprirlo (ne consigliarli :D ) magari nella bici che uso per andare prendere il pane
ho usato anch'io i tubeless hutchinson su ruote DT Oxic come quelle di @Maceio per qualche mese, ho lasciato il nastro DT originale.. quello nero insomma. beh, devo dire che le ruote non mi hanno dato nessun problema, niente perdite taglietti o scollature del nastro.
non posso dire lo stesso dei hutchinson (performance TLR 11 storm da 25 nel mio caso). forature a non finire.. alcune autoriparate, altre no. dopo 1500km ho deciso di abbandonare tutto e tornare alle camere d'aria.. è improponibile star dietro a toppe, lattice, vermicelli, attak, nastro gorilla e quant'altro. ogni settimana ad ispezionare i taglietti e star lì con la paranoia di aver forato ad ogni uscita (poi spesso si tramutava in realtà), alla faccia de "coi tubeless si fora meno". con le camere d'aria nel peggiore dei casi 2-3 forature all'anno con i veloflex a fine vita.
devo dire che ne rimpiango il confort, ora con copertoni tradizionali (schwalbe one da 25) mi sembra di avere le ruote di marmo ma pazienza.. secondo me c'è ancora da lavorare un po' per rendere il sistema road tubeless alla portata di tutti.
I cerchi sono comunemente detti tubeless quando sono chiusi e dichiaratamente compatibili con gomme tubeless (o tlr) , mentre tubeless ready quando posso essere trasformati in tubeless tramite nastro o flap.
Se hai letto, ho scritto nastro o flap, se con mavic usi il loro flap non serve il nastro altrimenti devi nastrare, non sono ruote chiuse e sono tubeless ready.
Hai mai tolto le gomme e guardato dentro?
Su tutte le ruote mavic ust road nelle specifiche c'è scritto:
Cerchi
Qui trovi il flap tubeless per le ruote da strada con canale 17
- ETRTO size: 622x17TC ROAD
- Use with Mavic Tubeless Tape
https://shop.mavic.com/it-it/ust-nastro-paranipples-oc0676.html#1040=3815
Bel lavoro, però potevi postare anche quelle che lo hanno.....Allora, visto tutto questo casino e il fatto che su mavic non sono volontariamente preparato perchè come ho già detto più volte non mi interessano, giusto pour parler ho fatto la cosa più ovvia e sono andato a vedere il sito.
Mi viene il dubbio che la distinzione di questa tabella non riguardi per forza ust e non c'è una distinzione fra disco o meno con canale chiuso, se si va a prendere tutte le ruote indicate con ust quelle a cui serve il nastro/tape sono:
https://shop.mavic.com/it-it/disco-comete-pro-carbon-sl-ust-rr1083.html#1028=3283
https://shop.mavic.com/it-it/comete-pro-carbon-sl-ust-rr1084.html#1028=3283
https://shop.mavic.com/it-it/cosmic-elite-ust-rr0926.html#1028=3283
https://shop.mavic.com/it-it/cosmic-elite-ust-disc-rr0925.html#1028=3283
https://shop.mavic.com/it-it/disco-ksyrium-pro-carbon-sl-ust-rr0987.html#1028=3283
https://shop.mavic.com/it-it/ksyrium-pro-carbon-sl-ust-rr0964.html#1028=3283
https://shop.mavic.com/it-it/ksyrium-ust-rr0992.html#1028=3286
https://shop.mavic.com/it-it/disco-ksyrium-ust-rr0993.html#1028=3283
Le altre ust sono indicate con canale chiuso.
E con questo mi levo dal discorso su Mavic perchè mi viene male a continuare a parlare delle ruote di questo marchio come se fosse sensato comprarle, dato che consente l'uso di una gomma sola pena perdita della garanzia e a detta loro anche della sicurezza di utilizzo.
Sarei curioso di sapere quanto pesa quel flap ...
In dicembre ho avuto la possibilità di testare le Mavic Cosmic Pro Carbon UST, per curiosità le ho pesate (montate) ma considerando i pesi dei pneumatici, delle ruote del lattice, della cassetta il totale non mi tornava erano decisamente più pesanti, ho imputato la differenza al flap, ma è possibile che questo possa essere diverse decine di grammi?
Bel lavoro, però potevi postare anche quelle che lo hanno.....
Temo che tu sia incappato, come me, in un lotto di produzione difettoso dei Performance, purtroppo pare ce ne siano molti in circolazioone e i problemi sono molteplici.
è esattamente quello che farò, a breve ordino una coppia dei nuovi Corsa da 28mmveloflex e camere in latticein questo caso la differenza di comfort rispetto al tubeless se c'è è soggettiva
Puoi approfondire di più su qs ruote?
Frenata?
Fischia?
Che pattini monti?
Gli originali?
Grazie
Ehhhh non so se tu odii di più Mavic o io DT SwissEh... genio io, ci ho pensato una volta fattoma almeno sai quali evitare...
(tutte per quanto mi riguarda)
Temo che tu sia incappato, come me, in un lotto di produzione difettoso dei Performance, purtroppo pare ce ne siano molti in circolazioone e i problemi sono molteplici.
Ok grazie comunque i Tubeless tenevano prima di rinastratare, giusto?Ciao,
per me la frenata è ottima su asciutto ed un po' meno sul bagnato. Non hanno mai fischiato ed uso i pattini originali della Giant che ho ripreso per quando dovrò sostituire quelli montati ora.
Le ruote che avevo prima sono le Fulcrum 3-2015 che dopo 20.000 km sono da buttare per la pista frenante ormai alla frutta: con queste ci ho fatto poco meno di 4000 km e mi trovo molto bene. Per la durata bisogna attendere almeno un paio di anni e metter su km un po' su tutti i terreni e condizioni meteo
Ok grazie comunque i Tubeless tenevano prima di rinastratare, giusto?
Non che io sappia, c'è una discussione dedicata a questo modello di pneumatico dove molti utenti, me compreso, raccontano le proprie esperienze, anche negative, i vari difetti riscontrati e il riscontro dei vari venditori, io per esempio li ho acquistati da Starbike, me li hanno chiesti indietro e a loro volta li hanno inviati al produttore, sto aspettando una risposta, altri prima di me sono stati più fortunati e gli sono stati sostituiti quasi al volo.
Ho capito che siamo in disaccordo quasi su tutto e sopratutto sull'utilizzo delle ruote Mavic UST :)I cerchi sono comunemente detti tubeless quando sono chiusi e dichiaratamente compatibili con gomme tubeless (o tlr) , mentre tubeless ready quando posso essere trasformati in tubeless tramite nastro o flap
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