Si ma il messaggio per essere chiaro e univoco dovrebbe essere:
EsattoGrazie per l'approfondimento!
La mia intenzione era di prendere le ICAN FL40 (o 50, poi deciderò) 2:1 TRL.
Per queste ruote, di cui c'è già una corposa discussione ad hoc, è necessaria la nastratura ed il cerchio, sebbene NON UST, può essere utilizzato sicuramente con le Tubless Ready + Lattice. Spero che le mie affermazioni siano corrette
ust e' solo la sigla che usa mavic per i suoi prodotti tubeless/tubelss ready, il cerchio delle ican e' tubeless compatible, quindi dopo apposita nastratura e' utilizzabile con tutti i pneumatici tubeless/ tlrGrazie per l'approfondimento!
La mia intenzione era di prendere le ICAN FL40 (o 50, poi deciderò) 2:1 TRL.
Per queste ruote, di cui c'è già una corposa discussione ad hoc, è necessaria la nastratura ed il cerchio, sebbene NON UST, può essere utilizzato sicuramente con le Tubless Ready + Lattice. Spero che le mie affermazioni siano corrette
Poco male... avrai maggiorato la tua FTP dello zero virgolaPraticamente mi sono fatto 350km di potenziamento con la ruota frenata...
Allora per onestà intellettuale devo aggiornare la mia esperienza (finora pessima) con i Pirelli Cinturato Velo.
Dopo aver faticato in maniera immane anche il fine settimana scorso, mi sono deciso a dare una controllata ai pattini dei freni anteriori, sostituiti proprio in occasione del montaggio di questi pneumatici.
Ho scoperto che avevo montato il pattino anteriore destro con la rondella alla rovescia, causando un anomalo avvicinamento del pattino con conseguente attrito.
Rimontato tutto in modo corretto ho provato a salire sui rulli liberi e - incredibilmente - ho sentito maggior fluidità nella rotazione. Praticamente mi sono fatto 350km di potenziamento con la ruota frenata...
Nelle prossime settimane aggiornerò di nuovo il thread.
arrivati:
Io del pro one ne posso parlare solo bene. Altri non ne conosco a dir la verità, ma non cerco alternative, non ne sento la necessità.Buonasera a tutti!
Dal momento che i miei Hutchinson Fusion Performance 5.2 da 25 sono quasi arrivati al capolinea, ho ripreso a leggere il forum in cerca di una alternativa altrettanto valida (in circa 5000km percorsi non ho avuto il ben che minimo problema di forature e/o comportamento su strada).
Onestamente, essendomi trovato molto bene con i Performance 5.2, ero orientato a rimanere in casa Hutchinson puntando ai nuovi Performance 11Storm e sempre da 25....ma ho letto di problemi vari di bolle e deterioramento precoce rispetto al modello precedente che mi farebbero desistere dall'acquisto (anche se ci sono casi positivi, probabilmente i meno al momento).
Le alternative più valide, da quanto ho letto, rimangono sempre i Pro One e i Panaracer Evo (che ho già avuto modo di provare entrambi prima di passare ai Performance 5.2), con i loro pro e contro.....diciamo che avevo trovato nei Performance 5.2 la giusta "sintesi" dei pregi dei due modelli.
Leggendo la discussione relativa, sembra che i problemi dei nuovi Performance 11Storm siano riconducibili ai primi lotti di produzione, ma forse è ancora prematuro poterlo affermare con certezza... @davlak , @tony fish , @sheik yerbouti , voi quale modello mi consigliereste?
Ovviamente la domande è aperta anche a tutti gli altri utenti....grazie!
tlr e' l'acronimo di tubeless ready, i cerchi tubeless/tlr sono cerchi con la configurazione della gola interna fatta in questo modo, i tlr sono con i buchi e vanno nastrati, i cerchi tubeless veri e propri hanno la gola del cerchio chiusa,
