Allora alla fine hanno tallonato col compressore, assenza bisogno di acqua saponata o altro. Il problema del mio accoppiamento cerchio pneumatico (Bontrager rl con Hutch 11 storm perf tlr) è che, anche dopo aver tallonato, quando sgonfio (ad esempio per inserire lattice o semplicemente per rimettere il cuore della valvola) immediatamente stallona. Penso la colpa potrebbe essere della mancanza, nel profilo del cerchio, dei dentini anti-stallonamento... Può essere?Non andrebbe cambiato a meno che presenti sollevamenti o bolle vistose.. hai usato acqua e sapone dato che, con molta probabilità, avrai dei residui di lattice sui talloni ?
La prima.Scusate, altra domanda "concettuale" (abbiate pazienza sono un teorico...)
L'acqua saponata o i prodotti specifici per favorire il tallonamento sono utili perché lubrificano e quindi agevolano lo scivolamento dei talloni in sede o anche perché la pellicola di fluido facilita la "tenuta d'aria", o tutte e due le cose?
questo perche pesi 90kg, ci sta che hai demolito due o tre f5 perf 11storm, per il tuo peso serve un copertone tubeless e non tb ready specialmente al post, probabile che vittoria sia piu robusto, non so , ma mi risulta che sia tb ready pure quello , quindi non avra molta durata con tutto quel peso sopra
Ma hai per caso centrato una buca o grattato contro qualcosa ?Porca trota, mi hai portato s....a!!
Oggi in una discesa, veloce, peraltro appena asfaltata, ho tagliato la spalla del posteriore, un taglio di circa 4mm che il lattice non ha potuto chiudere,
Ciao il nastro piu usato è quello della Schwalbe, costa un pochino più degli altri ma una volta messo non lo tocchi piu, devi fare 2 giri completi, la larghezza del nastro deve essere almeno 3 max 4mm in piu rispetto al canale del cerchio. Attenzione alle valvole, spesso il problema non è nella nastratura ma nelle valvole, con il pollice schiacciare bene contro il cerchio e poi avvitare la ghiera a mano e non con la pinza.Tornato ora dal meccanico, neanche lui è riuscito a risolvere il problema con valvola nuova e rinastrando... lui a differenza mia ha usato un nastro telato della gorilla.
Secondo lui è il nastro non adatto alle pressioni della bdc, finché lavora con 2,5-3 bar tiene, sopra la pressione fa scivolare il nastro e l'aria che passa fa sgonfiare la gomma...
Voi che nastro usate e quale mi consigliate per un canale 19c?
Strada asfaltata da poche settimane, secondo c'era una pietra tagliente, è una zona rinomata per il quarzo di gesso, è ovunque si rompe a scaglie taglienti....Ma hai per caso centrato una buca o grattato contro qualcosa ?
Come ha potuto strapparsi in quel modo
ci vuole una "pezza" di copertone all'interno e la incolli con attack gel , poi al limite il bordo con il masticeStrada asfaltata da poche settimane, secondo c'era una pietra tagliente, è una zona rinomata per il quarzo di gesso, è ovunque si rompe a scaglie taglienti....
Metterò una pezza all'interno e all'esterno o dell'Attack Gel, ma non credo che conti molto oppure metto una pezza anche all'esterno, magari un poco ritagliata, giusto perché si veda meno e per avere una minima protezione in più.
Sono perplesso. Oggi ho pesato un copertone Hutchinson 11storm performance da 25mm, prodotto nel 2019, riscontrando 257g. Almeno 20g (se non 30) in più degli ultimi 5 pesati, identici tranne che prodotti nel 2018.per chi guarda al grammo:
Hutchinson 11storn 25 mm pesati nuovi lotti arrivati per gli amici: 224 gr a gomma la più leggera e 232 gr la gomma più pesante.
Per i grammomaniaci: American classic TLR da 1090 gr con qeusti pneumatici e valvole barbieri in carbonio...viene fuori un set super leggero tubeless.
Secondo me il risparmio non vale il rischio. Se il lattice non chiude il foro io per sicurezza metto un copertone nuovoIeri nuova foratura e me ne sono accorto solo arrivato a casa tastando lo pneumatico, non avevo tracce di lattice né sulla gomma né sul telaio.
Gonfiando però si sentiva il pffff della perdita d'aria, temevo avesse ceduto la pezza interna ma invece era un nuovo buchetto/taglietto distante 30 cm da quello precedente ma fondamentalmente nella stessa posizione, ma non hotrovato chiodi, vetri o altro.
Portando il foro nella parte inferiore della ruota, in garage, il lattice usciva.
Tappo col dito e aspetto che smetta (quasi subito). Gonfio ma quando arrivo intorno a 6 atm si riapre.
Ritappo di nuovo, ma stavolta lo lascio così diverse ore pensando abbia il tempo di asciugare e poi sull'esterno opero con l'attack flex.
Stamattina gonfio, sembra tenere ma dopo una decina di km sento che la gomma ha perso pressione ma senza perdite di lattice.
Temendo cali ulteriori, rientro, smonto tutto e metto una toppa.
Concludendo, voi che utilizzate i tlr da più tempo, di solito riuscite a medicarla solo col lattice o ogni volta rattoppate?
condivido....io ho messo una pezza interna perché il lattice oltre ai 5 bar non chiudeva, ma era solo un foro non paragonabile con il taglio in foto.Secondo me il risparmio non vale il rischio. Se il lattice non chiude il foro io per sicurezza metto un copertone nuovo
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All'esterno avevo messo un pezzo di nastro Gorilla. Ha tenuto più di mille km fino alla fine del copertone, praticamente si vulcanizza con la gomma.Strada asfaltata da poche settimane, secondo c'era una pietra tagliente, è una zona rinomata per il quarzo di gesso, è ovunque si rompe a scaglie taglienti....
Metterò una pezza all'interno e all'esterno o dell'Attack Gel, ma non credo che conti molto oppure metto una pezza anche all'esterno, magari un poco ritagliata, giusto perché si veda meno e per avere una minima protezione in più.
Sono perplesso. Oggi ho pesato un copertone Hutchinson 11storm performance da 25mm, prodotto nel 2019, riscontrando 257g. Almeno 20g (se non 30) in più degli ultimi 5 pesati, identici tranne che prodotti nel 2018.
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Mi invieresti un link per questo nastro? Vorrei completare la mia "dotazione di emergenza"...All'esterno avevo messo un pezzo di nastro Gorilla. Ha tenuto più di mille km fino alla fine del copertone, praticamente si vulcanizza con la gomma.
Ecco cosa succede a non seguire i buoni consigli......ci vuole una "pezza" di copertone all'interno e la incolli con attack gel , poi al limite il bordo con il mastice
Ma come hai fatto questa bolla laterale?Ecco cosa succede a non seguire i buoni consigli......
Ora devo rifare tutto daccapo, ben mi sta .....
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