Ciao Made2 visto che hai gonfiato la ruota anteriore gommata pro one a 4,5 bar, mi dici la tua pressione d'utilizzo della ruota posteriore gommata ONE? Inoltre sarebbe interessante conoscere anche il tuo peso quando si sente parlare di valori di pressioni così estreme
Il consumo lo vedremo, continuo ad avere delle riserve, ma solo le ns/vs esperienze ci daranno conferme.
Il consumo è comunque molto soggettivo, io peso come un'incudine e di conseguenza mi durano meno, poi contano anche le strade, le stagioni, ecc...
Su che ruote?
Nessun problema, domande lecite
Se la ruota tiene non è indispensabile, ma da quello che ho capito le Tubeless ready spesso hanno problemi di tenuta, in quel caso diventa necessario.
Dipende dall'entità del danno, spesso non te ne accorgi nemmeno. In questo caso probabilemente il foro risale a due domeniche fa, quando mi sono trovato degli strani grumi sulla gamba ma non avevo capito fossero di lattice. Questa domenica, dopo 80-90 km il taglio si è riaperto (immagino fosse lo stesso, non ne ho trovati altri) probabilemente perche il sasso/vetro che l'ha provocato si è mosso. Inizialmente sentivo delle gocce sulla gamba, ma pensavo fosse acqua dalla borraccia bagnata appena rabboccata, ma poi ho anche sentito gli sbuffi e quindi mi sono fermato.
Ho giusto tappato il foro con un dito per qualche secondo, non c'è stato bisogno di ripristinare la pressione.
questo è molto interessante
Mi sarei aspettato il contrario.
Il consumo lo vedremo, continuo ad avere delle riserve, ma solo le ns/vs esperienze ci daranno conferme.
Il consumo è comunque molto soggettivo, io peso come un'incudine e di conseguenza mi durano meno, poi contano anche le strade, le stagioni, ecc...
Su che ruote?
Nessun problema, domande lecite
Avendo pochissimo lattice a disposizione ho deciso di non perdere quello residuo nella ruota. Quindi ho scalzato il tubeless aprendo solo un lato per un 30-40cm tenedoli in alto, con della carta ho pulito il lattice residuo e scartavetrato, ho messo la colla sulla toppa e l'ho applicata sul buco. Da tenere presente che la colla dedicata è una cianoacrilica (tipo superattack) quindi agisce in un lampo, 3 minuti e stavo rabboccando il lattice.
Se la ruota tiene non è indispensabile, ma da quello che ho capito le Tubeless ready spesso hanno problemi di tenuta, in quel caso diventa necessario.
Dipende dall'entità del danno, spesso non te ne accorgi nemmeno. In questo caso probabilemente il foro risale a due domeniche fa, quando mi sono trovato degli strani grumi sulla gamba ma non avevo capito fossero di lattice. Questa domenica, dopo 80-90 km il taglio si è riaperto (immagino fosse lo stesso, non ne ho trovati altri) probabilemente perche il sasso/vetro che l'ha provocato si è mosso. Inizialmente sentivo delle gocce sulla gamba, ma pensavo fosse acqua dalla borraccia bagnata appena rabboccata, ma poi ho anche sentito gli sbuffi e quindi mi sono fermato.
Ho giusto tappato il foro con un dito per qualche secondo, non c'è stato bisogno di ripristinare la pressione.
Ho scelto di mettere la toppa perchè il lattice ha fatto fatica a chiudere il taglio, quindi per sicurezza ho messo una toppa.
questo è molto interessante
Non ho trovato toppe autoadesive per Tubeless... Esistono? Potreste darmi il link?
Si, è un kit apposito per la riparazione dei tubeless. Sono toppe piuttosto piccole con un tubetto di colla tipo superattack. E' comodo perchè me lo porto appresso, ma per le sole riparazioni fatte a casa ritengo si possano usare toppe normali incollate con il superattack che abbiamo tutti a casa.
Non conosco i vari attack in commercio, ma quello fornito nel kit non è un gel, è piuttosto liquido come il più comune attack col quale ci incolliamo le dita
.Ottimo!
Non penso che l'attack normale sia adatta...Non conosco i vari attack in commercio, ma quello fornito nel kit non è un gel, è piuttosto liquido come il più comune attack col quale ci incolliamo le dita
Scusa. Perché?
Anche io da subito ho percepito un feeling notevole in discesa e come te nonostante la stagione e lo stato di forma non ottimale ho senza impegno migliorato diversi record personali di segmenti. Di ciò sono molto soddisfatto non tanto per i tempi ma per la sicurezza trasmessa. Come per altri ora l'unico dubbio resta la durata e visto le innumerevoli varianti solo ognuno potrà valutare confrontando con il consumo dei copertoni precedentemente usati. Io lo scorso anno con il Vittoria Rubino pro al posteriore ho fatto 4000 km, con il pro one sono a 500... alla fine valuteremo[emoji6]
Però devo dire che se gonfiavo troppo il vecchio ONE la sensazione era quella di rimbalzare sull'asfalto mentre con il PRO si ha una risposta secca che si smorza immediatamente.
