Secondo tutti oramai è quasi certezza che i primi hanno avuto problemi e di qui consegne in ritardo... però 4000 km su un posteriore per un peso non piuma come il mio per me è impossibile mentre c'è la si può fare all'anteriore. I miei come usura a 2000 km sono ant nuovo praticamente a parte crepe trasversali, posteriore cominciamo ad appiattirci al centroSe proprio v'interessa un mio amico con i pro ONE mi ha detto di aver percorso circa 4000 km, secondo me esiste qualche prima serie di pro ONE diciamo sperimentale e a tutti quelli che sfortunatamente è capitata han avuto dei problemi. Difatti il pro ONE che monto all'anteriore della Spada oxygeno comprato insieme a quelli del mio amico è ancora perfetto con circa 900 km
Secondo tutti oramai è quasi certezza che i primi hanno avuto problemi e di qui consegne in ritardo... però 4000 km su un posteriore per un peso non piuma come il mio per me è impossibile mentre c'è la si può fare all'anteriore. I miei come usura a 2000 km sono ant nuovo praticamente a parte crepe trasversali, posteriore cominciamo ad appiattirci al centro
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Io ho appena acquistato i fusion performance perché non vorrei trovarmi a piedi sul più bello ad agosto e a livello estetico e di osservazione preliminare le finiture mi sembrano migliori dei pro one con i quali mi sono trovato divinamente. ..certo che 100 euro per una coppia di pro one a febbraio 100 per una coppi di hutchinson a luglio.... spendo meno per il ktm e la subaru.... [emoji36] [emoji36] [emoji36]comunque aleali ti confesso che ho una debolezza per hutchinson atom comp /galactik per tutte le soddisfazioni che mi han dato sotto il profilo prestazionale :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Mai provati one ma tanti ne erano molto soddisfatti anche per il rapporto qualità/durata/prezzo comunque differente dai pro one. Se poi hanno miglioreranno qualcosa ai pro one ben venga ma di certo con la poca gomma del battistrada io altri 3000 km non li faccio al posteriore... all'anteriore non so.Io peso 79 kg
Al posteriore con una one sono arrivato a circa 5000
certo che 100 euro per una coppia di pro one a febbraio 100 per una coppi di hutchinson a luglio.... spendo meno per il ktm e la subaru....
È vero ma una coppia di gomme da moto al top costa il triplo e non ha il vincolo del peso,ad esempio tra un gp4000 e un gran prix che hanno la stessa mescola e sono ugualmente performanti 30g di peso valgono quasi il doppio del costo,quindi la colpa è un po' anche nostra dato che tutti vogliono i 4000 e i gran prix non li cxxa nessuno...Difatti... sono scandalosi i prezzi delle coperture per bici e dire che non hanno nulla di speciale se confrontati a quelli delle moto ben più performanti.
È vero ma una coppia di gomme da moto al top costa il triplo e non ha il vincolo del peso,ad esempio tra un gp4000 e un gran prix che hanno la stessa mescola e sono ugualmente performanti 30g di peso valgono quasi il doppio del costo,quindi la colpa è un po' anche nostra dato che tutti vogliono i 4000 e i gran prix non li cxxa nessuno...Difatti... sono scandalosi i prezzi delle coperture per bici e dire che non hanno nulla di speciale se confrontati a quelli delle moto ben più performanti.
io sono sempre dell'idea che i soldi per le coperture di qualita' sono soldi spesi bene, e' una cazzata acquistare ruote da 1500 euro e poi montare coperture da 15 euro
sono d'accordo, ma se ci si fa caso non sono solo i copertoni che costano cari e' tutto il mondo bdc e mtb che e' caro in confronto a quello che offre, fortunatamente io mi sono buttato sul mondo cina per tutto il resto risparmiando un bel po' quindi mi posso permettere cio' che reputo il meglio in fatto di coperture, c'e' da dire che faccio anche pochi km, 5/6000 quando la neve arriva presto, 7000 quando arriva tardi come l'anno scorso e quindi spendere 200 euro di tubless ready o 250 di tubolari come usavo prima non mi da nessun problema, quest'anno spendero' 190 euro per una coppia di pro one e una coppia di vittoria corsa tlrSono d'accordo... ciò non toglie che, facendo una breve riflessione, le gomme da bici seppur performanti hanno un costo esagerato se confrontato a gomme per moto o auto.
Concordo pienamente. Per gli pneumatici scelgo tra i migliori per bici moto e auto... però la riflessione sul costo mi pare d'obbligo. Sicuramente il costo è influenzato dalla novità infatti i pro credo si inizino a trovare anche a decisamente meno dei 52 euro da me spesiio sono sempre dell'idea che i soldi per le coperture di qualita' sono soldi spesi bene, e' una cazzata acquistare ruote da 1500 euro e poi montare coperture da 15 euro
se ci si fa caso non sono solo i copertoni che costano cari e' tutto il mondo bdc e mtb che e' caro in confronto a quello che offre
Verissimo... penso ad un semplice tubo in pseudo carbonio con 2 viti che costa come un intera bici da passeggio, pensandoci... siamo solo una massa di sciocchi.
Ma non voglio certo farmi il sangue amaro per questo... cercherò cmq di godermi i miei acquisti con l'illusione che più pago più risparmio
Una curiosità... il numero di pneumatici da moto venduti in un'anno da, ad esempio, Continental sono paragonabili al numero di copertoni da bici? Il fatturato totale delle due categorie è comparabile?
Quant'è l'investimento annuo in ricerca e sviluppo dei due settori?
Solo con questo dati si possono fare delle considerazioni.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?