Alla fine sono sempre più convinto che si tratti di errori di gioventù ...
Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)
- Creatore Discussione mescal
- Data di inizio
- Watchers 59
- Stato
Alla fine sono sempre più convinto che si tratti di errori di gioventù ...
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.010
- 2.511
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Provato Shwalbe pro one da 23 all'anteriore per 500 km, rispetto ad hutchinson atom galactik che per me tutt'oggi resta il miglior tubeless montato per scorrevolezza tenuta su asfalto asciutto, il pro ONE mi sembra più invernale, rispetto ad atom lo sento più sicuro sull'umido, gran direzionalità confermo!
Credo il pro one di non montarlo al posteriore neppure d'inverno, peró faccio presente che vivo in Campania dove il meteo è abbastanza clemente tutto l'anno
Credo il pro one di non montarlo al posteriore neppure d'inverno, peró faccio presente che vivo in Campania dove il meteo è abbastanza clemente tutto l'anno
Con i Bontrager R3 che ho installato su cerchi in carbonio è quasi impossibile inserire la camera d'aria, certo, se non rovinando i cerchi!
Anni fa 2010/2012 con gli Hutchinson Fusion mi trovavo molto meglio, non dovevo nemmeno usare il lattice, quando li installavo tenevano la pressione solo con il tallonamento.
Ritengo che questa rimpatriata con il Tubeless sarà solo temporanea, non vedo l'ora di di cambiare i cerchi e tornare agli amati TUBOLARI!
TUBOLARI FOR EVER
Ritengo che questa rimpatriata con il Tubeless sarà solo temporanea, non vedo l'ora di di cambiare i cerchi e tornare agli amati TUBOLARI!
TUBOLARI FOR EVER
Scusa sono un principiante...
Con quali vantaggi?
Premessa:
I vantaggi e gli svantaggi sono sempre relativi ai componenti che utilizzi: nel mio caso, utilizzando Bontrager Tubeless R3 (Tubeless già preistallati nella nuova bici) con ruote DT Swiss R23 DB tubeless X dischi, mi trovo bene per le prestazioni in strada: "tenuta e scorrevolezza e usura" e invece ritengo insufficienti per: la tenuta al gonfiaggio, nonostante il lattice NOTUBE inserito, al rientro di un giro di 4 ore hanno già perso 1 bar di pressione ed il giorno dopo il copertoncino è quasi sgonfio.
Per non parlare della difficoltà al montaggio delle coperture sul cerchio e relativo stallonamento, impossibile con pompa da officina, indispensabile, il compressore.
E per ultimo estrema difficoltà nel caso di inserimento della camera d'aria, io non ci sono riuscito e neanche il mio sivende.
Per questi motivi "personali" i TUBOLARI che utilizzo da ormai 5 anni su di una altra bici, li ritengo superiori ai Tubeless che stò utilizzando in data odierna, con i Tubolari sono sempre riuscito in caso di foratura a tornre a casa con le mie gambe.
Con i Tubeless la vedo molto dura, nel mio caso se devo inserire la camera d'aria sono fottuto e chiamare un taxi. Ecco perchè preferisco I TUBOLARI.
Lascio stare gli altri pregi dei Tubolari........
.
Premessa:
I vantaggi e gli svantaggi sono sempre relativi ai componenti che utilizzi: nel mio caso, utilizzando Bontrager Tubeless R3 (Tubeless già preistallati nella nuova bici) con ruote DT Swiss R23 DB tubeless X dischi, mi trovo bene per le prestazioni in strada: "tenuta e scorrevolezza e usura" e invece ritengo insufficienti per: la tenuta al gonfiaggio, nonostante il lattice NOTUBE inserito, al rientro di un giro di 4 ore hanno già perso 1 bar di pressione ed il giorno dopo il copertoncino è quasi sgonfio.
Per non parlare della difficoltà al montaggio delle coperture sul cerchio e relativo stallonamento, impossibile con pompa da officina, indispensabile, il compressore.
E per ultimo estrema difficoltà nel caso di inserimento della camera d'aria, io non ci sono riuscito e neanche il mio sivende.
Per questi motivi "personali" i TUBOLARI che utilizzo da ormai 5 anni su di una altra bici, li ritengo superiori ai Tubeless che stò utilizzando in data odierna, con i Tubolari sono sempre riuscito in caso di foratura a tornre a casa con le mie gambe.
Con i Tubeless la vedo molto dura, nel mio caso se devo inserire la camera d'aria sono fottuto e chiamare un taxi. Ecco perchè preferisco I TUBOLARI.
Lascio stare gli altri pregi dei Tubolari........
Mi pare tutto un pò soggettivo, dipendendo da tipo di cerchi, tipo di coperture, grado di manualità...
Io ad esempio i pro1 su cerchi fulcrum zero 2wf li ho montati con impegno, ma tallonati con una pompa da pavimento senza alcun problema e latticizzati la perdita di un bar avviene normalmente in una settimana; poi su cerchi in carbonio, gonfiare con una pompetta in strada, inserire una camera, sono "esperienze" che non ho vissuto e spero di non vivere nel futuro prossimo.
Per il resto, con i pro1 percorsi più di 1000 km io non mi posso lamentare, ottima comodità, eccellente aderenza, usati per ora al freddo l'anteriore praticamente è nuovo con ancora i peletti e al posteriore non ho notato grandi decadimenti... con l'arrivo del caldo poi non so come andrà
Ragazzi ( vista la mia eta over 60 lo siete quasi tutti !) io da vecchio ho optato per un nastro gia usato con ....quel tanto che basta! per la pressione ( peso 73 x1.77) imposto 7 ant e 7.5 post per ora ....piú avanti dopo aver meglio familiarizzato ridurrò di 0.5....ovviamente credo che come gia detto ,e come esperienza insegna,dipende anche da altri fattori ( comfort- percorso- condizioni atmosferiche...).Kit riparazione composto da bomboletta (Vittoria),nastro e camera aria,mini pompa....saluti.blackvipergts
a me non sembra rovinato sto pro one, i miei vecchi one sono messi molto peggio e ancora vanno con 2 rattoppi all interno, fra poco montero i pro one che ho già acquistato ,speriamo bene
a proposito di rattoppi interni, quale marca usi?
mi stanno arrivando le ruote e non ho ancora deciso il tubeless da montarci.
partivo dai Pro One da 25 fiducioso che nel frattempo arrivassero...ma ormai mi sono disamorato.
non essendo un esperto di tubeless, chiedo consiglio agli esperti.
che mi consigliate come alternativa?
rigorosamente da 25.
partivo dai Pro One da 25 fiducioso che nel frattempo arrivassero...ma ormai mi sono disamorato.
non essendo un esperto di tubeless, chiedo consiglio agli esperti.
che mi consigliate come alternativa?
rigorosamente da 25.
Comunque per la cronaca un altro pro one è andato. Dopo nemmeno 100km si e fessurato senza motivo. Si è letteralmente strappata la gomma che ricopre la carcassa. Dopo di questo me ne rimane no di scorta. Nel frattempo sto acquistando IRC. I pro one sembrano di carta pesta
Mi unisco alla richiesta, anche se non ho ancora comprato nuove ruote ...
Da quello che ho capito seguendo il thread da un po' è che i Pro One sono ancora immaturi, mentre i modelli più "gettonati" sono Schwalbe One (forse non più in produzione), solidi affidabili ma "pesantini" e gli Hutchinson Atom Galactik, che però sono solo da 23.
Dimentico qualche "grande classico" ?
Se proverò un tubeless, dovrà essere non più di 250g, in modo che con il lattice non superi le migliori accoppiate copertoncino+camera come peso.
Ho qualche dubbio invece sulla misura, perchè pesando sui 55 kg temo dovrei usare sui 25 pressioni molto molto basse per apprezzare bene il confort aggiuntivo (penso inferiori a 6 bar).
Premessa:
I vantaggi e gli svantaggi sono sempre relativi ai componenti che utilizzi: nel mio caso, utilizzando Bontrager Tubeless R3 (Tubeless già preistallati nella nuova bici) con ruote DT Swiss R23 DB tubeless X dischi, mi trovo bene per le prestazioni in strada: "tenuta e scorrevolezza e usura" e invece ritengo insufficienti per: la tenuta al gonfiaggio, nonostante il lattice NOTUBE inserito, al rientro di un giro di 4 ore hanno già perso 1 bar di pressione ed il giorno dopo il copertoncino è quasi sgonfio.
Per non parlare della difficoltà al montaggio delle coperture sul cerchio e relativo stallonamento, impossibile con pompa da officina, indispensabile, il compressore.
E per ultimo estrema difficoltà nel caso di inserimento della camera d'aria, io non ci sono riuscito e neanche il mio sivende.
Per questi motivi "personali" i TUBOLARI che utilizzo da ormai 5 anni su di una altra bici, li ritengo superiori ai Tubeless che stò utilizzando in data odierna, con i Tubolari sono sempre riuscito in caso di foratura a tornre a casa con le mie gambe.
Con i Tubeless la vedo molto dura, nel mio caso se devo inserire la camera d'aria sono fottuto e chiamare un taxi. Ecco perchè preferisco I TUBOLARI.
Lascio stare gli altri pregi dei Tubolari........
Grazie per la risposta (anche se non condivido)
Ho usato con successo quello originale di Hutchinson, mai avuto problemi.
Quando ho finito le pezze (nella confezione ce ne sono solo 4 e due le ho rovinate per inesperienza... :rosik: ho comprato quello di Chainreaction (meno buono ma più economico)
Attento che da quello che so, le toppe da tubeless sono blu e più rigide delle normali da camera di colore rosso...
- Stato
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...