Non so se sono blu o rosse ..sul kit c e scritto kit ripara tubeless con tanto di raschietto. Lo uso sia su mtb che su bdc ormai da molto tempo. E non si sono mai scollate o dal copertone e non ho mai avuto perdite di pressione
Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)
- Creatore Discussione mescal
- Data di inizio
- Watchers 59
- Stato
Dimentichi gli Hutchinson fusion5
Anche questo però è un prodotto "giovane" vero ? Se non erro esiste nelle versioni PERFORMANCE (più resistenti alle forature), GALACTIK (leggeri e scorrevoli), ALL SEASON (per condizioni "difficili"), tutte e tre sia in versione copertoncino che tubeless.
Versione tubeless 25 GALACTIK proprio 250g ...
Non mi pare nel thread se ne sia parlato molto... tu li hai provati ?
ma perche' scrivere a schwalbe? andate dove li avete comprati e se sono difettosi ve li sostituiscono come hanno fatto con il mio
Diciamo che ... con 6 gomme fallate su 6 acquistate ... dovrebbero proprio dare i soldi indietro!
Dopo anni di utilizzo quasi esclusivo del tubeless sono tornato all'utilizzo al solo posteriore ( davanti ho ancora un one tubeless da finire) di un gp 4000s2 da 25 mm con camera in lattice.
Dopo oltre 1000 km posso dire che il confort non eguaglia un tubeless da 23 come lo one, la tenuta in discesa è leggermente peggiorata specialmente sullo sconnesso la bici è decisamente più nervosa, mentre la scorrevolezza del gp 4000 è ottima come pure il rendimento in salita che ritengo leggermente migliore al tubeless, forse per effetto del minor spanciamento.
In definita il gp 4000 è più racing ma meno comodo, l'ideale sarebbe una sua versione tubeless.
Piccolo particolare dopo anni di tasche vuote trovo insopportabile avere in tasca, camere, leve, erogatore e bomboletta...
Dopo oltre 1000 km posso dire che il confort non eguaglia un tubeless da 23 come lo one, la tenuta in discesa è leggermente peggiorata specialmente sullo sconnesso la bici è decisamente più nervosa, mentre la scorrevolezza del gp 4000 è ottima come pure il rendimento in salita che ritengo leggermente migliore al tubeless, forse per effetto del minor spanciamento.
In definita il gp 4000 è più racing ma meno comodo, l'ideale sarebbe una sua versione tubeless.
Piccolo particolare dopo anni di tasche vuote trovo insopportabile avere in tasca, camere, leve, erogatore e bomboletta...
Ultima modifica:
Che i tubeless siano più resistenti alle forature ci sta. Che tu non ti sia mai portato dietro nemmeno una camera però....
OT : ma quanto freddo avete preso in altopiano???
Tornando in discussione invece , per l'uscita di stamattina ho gonfiato il posteriore a 7.5 ...
Il comfort è un pò andato a farsi benedire ,ma adesso si ragiona ...
anche io trovo insopportabile avere in tasca camere leve bomboletta pompa ed erogatore, difatti li metto nella falsa borraccia
Utilizzando i tubeless avevo persino tolto l'attacco della seconda borraccia in quanto inutile.
Con il continental ho migliorato tutti i tempi su salite significative 8-10 km (fonte strava) che non miglioravo da 2 anni, forse dipende da una forma migliore ma l'impressione è che l'effetto ammortizzante del tubeless ottimo in pianura e discesa renda poco in salita.
Per farti un esempio le Mtb bloccano l'ammortizzatore per salire più veloci, ecco l'impressione è che il tubeless senta meno il colpo di pedale e penalizzi in salita, se lo gonfi di più attenui i problemi ma perdi i vantaggi in discesa e in pianura di maggior grip, quindi per forza di cose scegli una pressione di compromesso con la quale evidenzio un limite di performance in salita.
Poi lo rimpiangi il tubeless nella discesa (specie nei lunghi tornanti) e nei tratti pianeggianti dove il differente confort è evidente e schiena, soprasella ringraziano.
Se la gara fosse una cronoscalata sceglierei un copertoncino con camere in lattice per equipaggiare le mie ruote.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...