Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)
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si, avevo letto. quello che non ho capito da te e da [MENTION=5051]yuk[/MENTION] è... perchè siete tornati alle camere. di tubeless in giro ce ne sono!
de gustibus... :)
già... con la promo michelin ho appena comprato una coppia di pilot power a 140 euro!
i prezzi di vendita saranno correlati al prezzo di produzione?????
:)
Nessuno può aiutarmi?
Vi sembrano normali queste due boccettine di sigillante?
Praticamente il liquido è trasparente e sul fondo c'è una sostanza granulosa che anche agitando rimane sul fondo.
Quello che vedete in foto è come le ho trovate dopo un paio di mesi che erano fermi ma anche scuotendo non cambia niente.
Nel mio caso molto semplicemente perché é risultato il metodo più veloce per avere la BDC pronta e non prolungare il fermo....l'attesa per i ProOne non é stata brevissima.
Ho comunque inviato una segnalazione a Schwalbe e , nel caso ipotetico mi riconoscessero il danno in garanzia, provvederò e ripristinare.
Ribadisco la mia positiva valutazione sulle caratteristiche del pneumatico per quanto concerne la performance ciclistica e , considerate queste, anche relativamente alla conseguente durata della mescola.Credo invece che per soddisfare esigenze di peso , la struttura sia stata resa troppo delicata.
Il mio compagno di uscite ha acquistato delle delle Spada Oxigeno che monterà con i ProOne 23....avrò la possibilità di osservarne il comportamento
saluti
blackvipergts
io con i ProOne da 25 se gonfio sotto i 6.5 in alcune situazioni di asfalto non eccelso ho le sensazione di rimbalzare sulla gomma ed è pessimo; anche qualcun'altro riportava questa situazione di gommosità
ieri ho fatto la 9 colli con i pro one da 23 montati su cerchi kinlin da 19,5 di larghezza e gonfiati a 6 bar davanti e 90 psi dietro, perfetti per tutta la corsa
Super quotone!!!!
Una sera che la gamba girava .... volevo fare uno sprint !! ma la gomma andava dove voleva !!
Da allora 7,5/8 al posteriore ,con i 23.
Ottimi durevoli e imperforabili un pò meno comodi degli one, ceduti da un utente del forum a metà prezzo, ( percorso qualcosa come 6000 km, peso 76 kg) poi malgrado la soddisfazione, il prezzo di 80 euro cadauno mi ha fatto desistere dal riacquisto.
Comunque il tubeless come piace a me, quello che dopo aver tribolato per installarlo non ci pensi più fino alla sostituzione.
Mimmo per quanto mi riguarda quando ho aperto il pro one, mi sono fermato da un sivende che mi ha montato un gp 4000s2 che intendo portare alla fine, davanti ho ancora il tubeless uno one normale.
Successivamente devo finire le gomme che ho appese al chiodo: veloflex, tubeless intensive, michelin4 ecc, nel frattempo ho anche ordinato una coppia di ruote carbon e relativi tubolari vittoria evo cx.
Poi tanto sò che l'anno prossimo ritorno al tubeless.
Invadendo la mia privacy dai 76 agli 80 a seconda di quanta
ho bevuto mangiando le salamelle 
Ok, allora penso di poter arrivare ai 5.5/6Invadendo la mia privacy dai 76 agli 80 a seconda di quanta
Se mai mi arriveranno vi farò sapere
Di birra ultimamente ne bevo poca
perciò sono a 66kg , ma sotto i 7bar non scendo più!!
Made2
Pedivella
- 12 Dicembre 2011
- 472
- 53
- Bici
- S-Works Tarmac SL3 Yellow, PlanetX RT-90, Bressan Performance (su misura), Holdsworth Competition
a 7 bar con i pro one da 23 non sento assolutamente l effetto rimbalzo (peso 65kg) anzi li sento reattivi e molto aderenti all asfalto , ma quello che si sente bene e che sono decisamente meno confortevoli specie dopo le 4.30-5 ore di pedalata rispetto i vecchi one tb da 23
ieri li ho gonfiati a 80 psi davanti e 6 bar dietro, ancora perfetti ora scendo fino a portarli a 5 bar davanti e 5,5 dietro
Non contento del comportamento sul bagnato dei Pro One da 23 ho ordinato oggi i Hutchinson Fusion 5 All Season da 25. Ho anticipato l'acquisto considerando il tempo variabile previsto per la GF Cipollini del 5 Giugno. Magari farà un caldo boia ma ho voluto avere l'alternativa in casa. Nel caso di utilizzo farò sapere come vanno.
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semplicemente perche' e comodo da leggere e per me c'e' la giusta differenza di pressione tra anteriore e posteriore, quando la lancetta arriva sugli 80 psi davanti mi fermo, stessa cosa gonfiando la posteriore quando arriva sui 6 bar mi fermo, oggi se riesco provo con pressioni ancora piu' basse
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