Spiegazione perfetta. Ammetto la mia ignoranza
Grazie
Spiegazione perfetta. Ammetto la mia ignoranza...
È un cerchio 622 o 700C che dir si voglia che in BDC, Gravel, Urban e turismo viene chiamato 28" mentre in MTB 29" ma il diametro è lo stesso, cambia solo la larghezza e la robustezza. Per la larggezza relativamente, perché i cerchi da strada di oggi larghezze interne superiore ai vecchi cerchi da MTB quindi la distinzione ha poco senso attualmente.
Per la robustezza invece avendo classificazione ASTM4 sono sicuramente più robusti di cerchi Gravel che solitamente hanno classificazione ASTM2. Ma questo per me è un plus e non inficia l'utilizzo stradale se non per il peso ma 460g per un cerchio con queste caratteristiche mi sembra comunque ottimo.
Lo utilizzerò con coperture che vanno dai 32 ai 40mm di larghezza e la larghezza interna di 22,5 penso sia il miglior compromesso per gestire questo range di coperture.
Telaio in acciao con piega da corsa che utilizzerò per tutto quello che non è BDC su asfalto. Gravel, viaggi, commuting, randonnée...
Spiegazione finita :) Sono tubeless secondo voi? Perché sul sito non lo specifica?
Infatti i gommini sono ottimi e si modellano facilmente . Non ho mai provato a toglierli a quelle in alluminio (se si tolgono) e metterci questi . Io mi trovo molto bene anche con le barbieri in alluminio.Si possono riciclare i gommini delle Barbieri? La "bellezza" di queste valvole e' che hanno tante varianti di gommini cosicche' si puo' scegliere quello che aderisce meglio al cerchio, e -a meno che mi linki un'alternativa in alluminio che le abbia simili- mi spiacerebbe rinunciarci..
Si possono riciclare i gommini delle Barbieri? La "bellezza" di queste valvole e' che hanno tante varianti di gommini cosicche' si puo' scegliere quello che aderisce meglio al cerchio, e -a meno che mi linki un'alternativa in alluminio che le abbia simili- mi spiacerebbe rinunciarci..
Per Shimano C24 intendi le Dura-Ace? Chiedo perchè dalle specifiche sembra che anche questo modello richieda la nastratura....certo che una foto del cerchio potevano anche metterla sul sito, mah!
Con cerchio TLR ci sarebbero anche le Bontrager Paradigm Elite (ne ho sentito parlare parecchio tempo fa qui sul forum) che però necessitano di nastro.
Comunque non è facile trovare ruote con cerchio chiuso.....a parte Fulcrum e Mavic, io personalmente non conosco altri modelli, specialmente se parliamo di modelli RIM alluminio....comunque le Ritchey mi sembrano una valida alternativa, sempre che piacciano ruote a profilo basso (io se non hanno almeno 35/40mm di altezza profilo non le prendo nemmeno in considerazione).
mi son fatto fare a inizio anno un paio di ruote con cerchio XR331 per utilizzo simile, il canale interno è da 20mm, e sopporta pressioni stradali.
1400g di ruote con mozzi Novatec DB411/412 e 28 raggi CxRay.... purtroppo mai provati sig!
Le valvole Muc off hanno gommini di qualità superiore rispetto a quelle della Barbieri. Quelli della Barbieri si modellano facilmente, ma altrettanto si deformano, mentre quelli della Muc off, hanno una consistenza diversa, più rigida.Le Muc off hanno più gommini di ricambio di misure diverse come le Barbieri, io su un set le ho su da quasi due anni ormai, diversi cambi gomma, e sono sempre lì al proprio posto.
robusto è robusto perchè è per Xc (anche se l'ho visto anche montato su bici Trail...), un po come il vecchio e sincero Crest ma con la possibilità di qualche bar in più.Intendo le Dura Ace C24 TL ma delle serie precedenti, l'ultima se non sbaglio non c'è in versione Tubeless.
Interessante anche la serie XR, in quel caso dovrei prendere la XR 361 che però è asimmetrico. Si tratta comunque di un cerchio più leggero ma meno robusto dell'XM 401 e devo capire se è robusto a sufficienza per l'utilizzo che devo farne.
Le hai montate o le monterai Tubeless?
Il lattice serve per sigillare eventuali perdite dovute alla porosità della gomma,accoppiamento cerchio gomma e forature, non ha niente a che fare se il cerchio è tubeless ready o no, forse ti confondi con cerchi con o senza fori nipples, dove puoi evitare di nastrareScusate maun cerchio studiato per le gomme tubeless non dovrebbe essere costruito in modo tale da non dover usare il lattice?
Ritchey a quanto pare fa un cerchio realmente da tubeless.
I miei Rockyroad con tlr Hutchinson tengono la pressione anche senza lattice .
Che il cerchio ritchey vada senza lattice lo trovo strano, perchè come già detto, il lattice serve a chiudere le forature, la porosità della gomma e gli accoppiamenti. Ritchey fa un cerchi chiuso, senza bisogno di nastro che chiuda i serraggi dei nipple, come fa Mavic su alcune delle ultime ruote. MA il sigillante va messo uguale, o almeno è consigliabile. Per 30gr di sigillante, non rischio di rimanere a piediNon sto parlando di 0,5/1 bar in 24 ore ma quando l’aria fuoriesce in po da tutto il cerchio come attenzionato da più di un fruitore.
Leggendo la discussione che io ricordi solo il cerchio Rithey non abbisogna di lattice.
Il nuovo Mavic sarebbe da provare.
Teoricamente si, a patto però di montare coperture tubeless e non TLR.Scusate maun cerchio studiato per le gomme tubeless non dovrebbe essere costruito in modo tale da non dover usare il lattice?
Ritchey a quanto pare fa un cerchio realmente da tubeless.
il tenere la pressione senza lattice ,dipende molto dall'accoppiamento cerchio gomma, io su stessi stessi cerchi ,ho avuto gomme che tenevano benissimo al primo tallonamento senza lattice e altre no, non dipende dal solo cerchioNon sto parlando di 0,5/1 bar in 24 ore ma quando l’aria fuoriesce in po da tutto il cerchio come attenzionato da più di un fruitore.
Leggendo la discussione che io ricordi solo il cerchio Rithey non abbisogna di lattice.
Il nuovo Mavic sarebbe da provare.
Che il cerchio ritchey vada senza lattice lo trovo strano, perchè come già detto, il lattice serve a chiudere le forature, la porosità della gomma e gli accoppiamenti. Ritchey fa un cerchi chiuso, senza bisogno di nastro che chiuda i serraggi dei nipple, come fa Mavic su alcune delle ultime ruote. MA il sigillante va messo uguale, o almeno è consigliabile. Per 30gr di sigillante, non rischio di rimanere a piedi
EsattamenteTeoricamente si, a patto però di montare coperture tubeless e non TLR.
Su cerchio tubeless con coperture tubeless, il lattice dovrebbe servire solo a scopo preventivo per riparare eventuali forature, mentre con cerchio tubeless e coperture TLR il lattice ci vuole e serve anche a tappare le microporosità della gomma e garantire così la tenuta dell'aria....ma come dicevo, questa è la teoria, bisogna vedere poi nella pratica, perchè a seconda dell'accoppiata cerchio/copertura i risultati a volte sono diametralmente opposti.
Set nuovi. Ovvio che se ci avessi già messo il sigillante in passato quest'ultimo avrebbe fatto da "tappo" alle piccole possibili microperdite dello pneumatico.@SoftMachine ma è la stessa coppia di penumatici utilizzata con gli altri cerchi o un set nuovo? Se sono pneumatici già utilizzati, avevi utilizzato il lattice con quei copertoni in passato?
Mi hai convinto con questa fraseNon chiedermi il motivo perchè non ne ho idea.
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