Dunque...Mi hai convinto con questa frase
Devo prendere un paio di ruote in alluminio affidabili da "lunga percorrenza". Sono indeciso tra le Ksyrium sl disc (ho già mavic ust e mi trovo bene) e le Vision Trimax 35 disc (di cui però non ho trovato nulla in giro, ma mi attizza l'estetica del 35), ovviamente tubeless. Che faccio?
Scusate per l'uso personale del forum
Scusa, è possibile montare cuscinetti o sfere ceramici/a ?Dunque...
Dei marchi che citi ho o ho avuto diverse ruote. Le uniche sulle quali sono dovuto intervenire sono state le Vision a livello di cuscinetti ma devo dire che le ho anche maltrattate.
Le Mavic le ho dovute centrare una volta.
Le Ritchey sono quelle che attualmente uso di piu' e non sono mai dovuto intervenire nè a livello di cuscinetti nè a livello di centraggio. Una garanzia, in questo senso, anche le Fulcrum.
Pero' le Ritchey finora hanno avuto il vantaggio del montaggio dei copertoni: saliti tutti a mano o con un minimo uso del cacciagomme (per farli salire a mano occorre a volte "massaggiarli" un po' durante il montaggio, ma questa è prassi comune) e poi c'e' la questione della tenuta aria: ho fatto prove e riprove per tentare di trovare, inutilmente, una spiegazione. Sulle Ritchey qualunque gomma io abbia montato ha tenuto senza lattice. Ora ho ordinato, per curiosità, una coppia di Panaracer gravelking SS da 35 mm per vedere se anche questi tengono senza lattice.
Ovviamente non pretendo che questa mia casistica possa essere precisa ma la mia esperienza è questa. Magari ho solo avuto
Se dovessi prenderle e non si verificasse quello che ti dico proverei ad imporre le mie mani a distanza per vedere "l'effetto che fa".
Essendo Agente...
Ah, le Ritchey le ho usate sia come ruote stradali (hutchinson fusion da 25, Schwalbe pro one da 25, Michelin pro 4, Tufo Comtura 3) che come set gravel (Schwalbe G One da 35mm, Michelin Power gravel 35 mm).
Ho notato che al momento, per quanto riguarda i tubeless, è una variabile di un certo peso a giudicare dalle esperienze altrui...
Non ne ho la piu' pallida idea vista anche l'assoluta inutilità...
Era per capire se sono scorrevoli come fulcrum0, e se hanno i cuscinetti.
Se non stallona quando fori come fa ad essere pericoloso? Comunque l rigidità della spalla ti d il tempo di fermarti.
Guarda, entri in un campo minato. Neppure gli strumenti piu' sofisticati sono in grado di percepire differenze di scorrevolezza sotto carico tra i mozzi. Ci riescono i cicloamatori perchè sono soggetti ai quali piace la mitologia. E ci riescono i costruttori nei mirabolanti comunicati stampa. Ma allora tanto vale credere a babbo natale
certo, ma son fatto così, mi piace il materiale tecnologico.Guarda, entri in un campo minato. Neppure gli strumenti piu' sofisticati sono in grado di percepire differenze di scorrevolezza sotto carico tra i mozzi. Ci riescono i cicloamatori perchè sono soggetti ai quali piace la mitologia. E ci riescono i costruttori nei mirabolanti comunicati stampa. Ma allora tanto vale credere a babbo natale
Le ruote possono restituire sensazioni diverse a seconda del profilo, costruzione, materiali, raggiatura e chi ne ha piu' ne metta ma la famigerata scorrevolezza rimane invariata per tutte a meno di problematiche particolari. Fermo restando che a livello di prestazioni cambia veramente una cippa.
Comprendo. In questo caso non credo tu possa avere problemi nel trovare, una volta conosciute le misure dei cuscinetti originali, cuscinetti ceramici aftermarket da montare...
Con i Veloflex sarà duraDunque...
Dei marchi che citi ho o ho avuto diverse ruote. Le uniche sulle quali sono dovuto intervenire sono state le Vision a livello di cuscinetti ma devo dire che le ho anche maltrattate.
Le Mavic le ho dovute centrare una volta.
Le Ritchey sono quelle che attualmente uso di piu' e non sono mai dovuto intervenire nè a livello di cuscinetti nè a livello di centraggio. Una garanzia, in questo senso, anche le Fulcrum.
Pero' le Ritchey finora hanno avuto il vantaggio del montaggio dei copertoni: saliti tutti a mano o con un minimo uso del cacciagomme (per farli salire a mano occorre a volte "massaggiarli" un po' durante il montaggio, ma questa è prassi comune) e poi c'e' la questione della tenuta aria: ho fatto prove e riprove per tentare di trovare, inutilmente, una spiegazione. Sulle Ritchey qualunque gomma io abbia montato ha tenuto senza lattice. Ora ho ordinato, per curiosità, una coppia di Panaracer gravelking SS da 35 mm per vedere se anche questi tengono senza lattice.
Ovviamente non pretendo che questa mia casistica possa essere precisa ma la mia esperienza è questa. Magari ho solo avuto
Se dovessi prenderle e non si verificasse quello che ti dico proverei ad imporre le mie mani a distanza per vedere "l'effetto che fa".
Essendo Agente...
Ah, le Ritchey le ho usate sia come ruote stradali (hutchinson fusion da 25, Schwalbe pro one da 25, Michelin pro 4, Tufo Comtura 3) che come set gravel (Schwalbe G One da 35mm, Michelin Power gravel 35 mm).
. Perdono aria dalla spalla che è una bellezza
Mission impossible...Con i Veloflex sarà dura
non sono i costruttori di ruote a dire di mettere o non mettere il lattice, sono i costruttori di pneumatici,
