Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[Simone.01]

Avevo visto i Pirelli pzero tlr sl in offerta che ne pensate?

Ho letto pareri molto positivi dei fratelli non SL ma sarei tentato anche io dagli SL.

Dove li hai trovati in offerta?

Prodotti bici scontati

 

[luigi_g]

Ho le fulcrum zero carbon freni tradizionali.

Ah ok Forse quello tradizionali non sono 2 way fit

 

[maxmr71]

Comunque ho scritto a Schawble vediamo che mi rispondono

Oggi mi hanno risposto e hanno voluto vedere le foto
Aspetto un'ulteriore email e vi saprò dire

 

[maxmr71]

Comunque ho scritto a Schawble vediamo che mi rispondono

Qui sotto in breve la replica di Schwalbe

Egr. Sig.,
la invitiamo a prendere contatti con il venditore e chiedere la sostituzione per materiale non conforme.
Cordiali saluti.

Schwalbe Team

Vediamo se quelli di Probike me la cambiano
Ma è chiaro che le bolle non devono esserci almeno stando alla conclusione di Schealbe

 

[NiBBleS_AL3]

Ciao ragazzi, ho appena montato i GP5000 TL su cerchi in carbonio dedaelementi da 48 con non poche difficoltà di tallonatura.
Secondo voi se dopo aver tallonato il copertone lo si sgonfia, è normale che stallo a da solo?
Io peso 80kg, a che pressione mi consigliate di gonfiarli? Sono dei 25,
grazie,

 

[Boooooo]

non è un buon segno (ma ti garantisco nemmeno il problema opposto cioè non riuscire a staccarlo dal cerchio ma questo è un altro discorso...) ma se il cerchio è tubeless compatibile leggevo che capita anche con altri tipi di cerchi (il primo che mi viene in mente Roval CL o CLX 50) e che tipicamente è solo questione di tempo cioè prenderanno la forma e poi staranno su

 

[NiBBleS_AL3]

Ho pensato posso essere dovuto alla rigidezza del fianco. Devo dire che alla prima sparata di aria non aveva nemmeno tallonato. Ora dopo 3/4 sparate tallonano bene. Ho provato a lasciare i 2 copertoni a 7 di pressione per una notte senza liquido. Uno è rimasto su senza problemi e l’altro si è sgonfiato, ma non stallonato. L’ho ritallonato, li ho latticizzati tutti e due e sembrano tener la pressione tutti e due.
Avrei bisogno di indicazioni sulla pressione da tenere

 

[yagone64]

Ciao ragazzi, ho appena montato i GP5000 TL su cerchi in carbonio dedaelementi da 48 con non poche difficoltà di tallonatura.
Secondo voi se dopo aver tallonato il copertone lo si sgonfia, è normale che stallo a da solo?
Io peso 80kg, a che pressione mi consigliate di gonfiarli? Sono dei 25,
grazie,

I tuoi cerchi sono tubeless ready? Per la pressione, io guardo il minimo e massimo che riporta il produttore sullo pneumatico, parto da metà e poi mi regolo, io però peso 63/64 kg, per il tuo peso partirei da una pressione vicina al max e poi proverei a scendere, dal mio punto di vista dipende anche dalle condizione delle strade che percorri solitamente

 

[NiBBleS_AL3]

Si, i cerchi sono TR con canale da 19. Pressione max consigliata 7,5. Indicativamente avevo pensato di partire sui 7 dietro e 6,7 davanti. Strade sconnesse, non buche ma crepette fastidiose che creano parecchie sconnessioni

 

[maxmr71]

Qui sotto in breve la replica di Schwalbe

Egr. Sig.,
la invitiamo a prendere contatti con il venditore e chiedere la sostituzione per materiale non conforme.
Cordiali saluti.

Schwalbe Team

Vediamo se quelli di Probike me la cambiano
Ma è chiaro che le bolle non devono esserci almeno stando alla conclusione di Schealbe

Mi hanno già spedito lo pneomatico in sostituzione
Quindi gli Schwabel Pro One se hanno delle bolle non sono conformi.
Vanno sostituiti o usati con camera d'aria.
Quelli di Probike si sono dimostrati gentilissimi disponibili e velocissimi nel risolvermi il problema.
Per me ottima esperienza

 

[yagone64]

Si, i cerchi sono TR con canale da 19. Pressione max consigliata 7,5. Indicativamente avevo pensato di partire sui 7 dietro e 6,7 davanti. Strade sconnesse, non buche ma crepette fastidiose che creano parecchie sconnessioni

Su strade sconnesse proverei qualcosina in meno ma, sei tu che devi valutare quello che per te è meglio

 

[Carlao69]

Ciao ragazzi, ho appena montato i GP5000 TL su cerchi in carbonio dedaelementi da 48 con non poche difficoltà di tallonatura.
Secondo voi se dopo aver tallonato il copertone lo si sgonfia, è normale che stallo a da solo?
Io peso 80kg, a che pressione mi consigliate di gonfiarli? Sono dei 25,
grazie,

peso anch'io circa 80 kg e uso i 5000 TL da quasi due anni, su cerchi Fulcrum R0 competizione, più liquido antiforatura (circa 30-40 ml): io viaggio con pressione di 6 bar circa all'anteriore e 6.5 al posteriore, fortunatamente non ho mai avuto il problema di stallonature... l'unico sbattimento è la fatica considerevole durante il montaggio sui cerchi...

 

[NiBBleS_AL3]

peso anch'io circa 80 kg e uso i 5000 TL da quasi due anni, su cerchi Fulcrum R0 competizione, più liquido antiforatura (circa 30-40 ml): io viaggio con pressione di 6 bar circa all'anteriore e 6.5 al posteriore, fortunatamente non ho mai avuto il problema di stallonature... l'unico sbattimento è la fatica considerevole durante il montaggio sui cerchi...

Anch’io ho fatto una fatica considerevole a montarli. Comunque non è che il copertone stallona in pressione. Mi si è stallonato dopo che l’ho sgonfiato per poter inserire il liquido, quando l’ho rigonfiato poi ha tallonato. Anch’io ho messo 40 ml di liquido. Quanto km percorri con un treno?

 

[Carlao69]

Anch’io ho fatto una fatica considerevole a montarli. Comunque non è che il copertone stallona in pressione. Mi si è stallonato dopo che l’ho sgonfiato per poter inserire il liquido, quando l’ho rigonfiato poi ha tallonato. Anch’io ho messo 40 ml di liquido. Quanto km percorri con un treno?

capisco, ma il liquido lo inserisci dalla valvola smontabile, giusto? Al posteriore mi dura mediamente quasi 5000 km, all'anteriore con quello attuale ne ho fatti quasi il doppio (e infatti è praticamente ora di cambiarli entrambi)...

 

[NiBBleS_AL3]

capisco, ma il liquido lo inserisci dalla valvola smontabile, giusto? Al posteriore mi dura mediamente quasi 5000 km, all'anteriore con quello attuale ne ho fatti quasi il doppio (e infatti è praticamente ora di cambiarli entrambi)...

Si, dalla valvola smontabile. Buona durata 5000

 

[RickFDA]

peso anch'io circa 80 kg e uso i 5000 TL da quasi due anni, su cerchi Fulcrum R0 competizione, più liquido antiforatura (circa 30-40 ml): io viaggio con pressione di 6 bar circa all'anteriore e 6.5 al posteriore, fortunatamente non ho mai avuto il problema di stallonature... l'unico sbattimento è la fatica considerevole durante il montaggio sui cerchi...

Stessa configurazione e peso, io gonfio 6 ant e 6.3 post.

 

[Carlao69]

Stessa configurazione e peso, io gonfio 6 ant e 6.3 post.

più o meno ci siamo, i decimali vanno e vengono...

 

[maxmr71]

Su strade sconnesse proverei qualcosina in meno ma, sei tu che devi valutare quello che per te è meglio

Io starei a 6 ant e 6.2 post a 7 o 7.5 ti spapoli le cbiappe oltre che a saltellare se le strade non sono in buono stato.

 

[maxmr71]

Anch’io ho fatto una fatica considerevole a montarli. Comunque non è che il copertone stallona in pressione. Mi si è stallonato dopo che l’ho sgonfiato per poter inserire il liquido, quando l’ho rigonfiato poi ha tallonato. Anch’io ho messo 40 ml di liquido. Quanto km percorri con un treno?

È normale che stallona dopo che l'hai montato e lo sgonfi lo pneomatico si deve adattare.
Lo fanno anche gli Schwabel
Io ho i 28 GP5000 su cerchi DT Swiss ERC1400 difficoltà normale a montarli basta stare attenti a mettete bene nel canale la gomma.
Una volta tallonati mi ricordo che l'anteriore e il posteriore una volta sgonfiati per mettere il lattiche, ho dovuto faticare per rifarli tallonare.
Ma avendo mandato in assistenza la posteriore dopo 15 giorni dal lavoro, smontando lo pneumatico ho dovuto farlo stallonare a mano proprio quello che si stallonava quando era nuovo allo sgonfiaggio.
Perciò va sereno montali latticizzali mettili a 6 ant e 6.2 post una volta tallonati li rimangono.
I GP5000TL sono eccezionali

 

[NiBBleS_AL3]

È normale che stallona dopo che l'hai montato e lo sgonfi lo pneomatico si deve adattare.
Lo fanno anche gli Schwabel
Io ho i 28 GP5000 su cerchi DT Swiss ERC1400 difficoltà normale a montarli basta stare attenti a mettete bene nel canale la gomma.
Una volta tallonati mi ricordo che l'anteriore e il posteriore una volta sgonfiati per mettere il lattiche, ho dovuto faticare per rifarli tallonare.
Ma avendo mandato in assistenza la posteriore dopo 15 giorni dal lavoro, smontando lo pneumatico ho dovuto farlo stallonare a mano proprio quello che si stallonava quando era nuovo allo sgonfiaggio.
Perciò va sereno montali latticizzali mettili a 6 ant e 6.2 post una volta tallonati li rimangono.
I GP5000TL sono eccezionali

Grazie mille, una risposta esaustiva e rassicurante. Sai avevo paura che mi si stallonassero con una buca x la strada!
Un’altra domanda, essendo novello nel mondo tubeless e sentendone di cotte e di crude, a queste pressioni le prestazioni rimangono invariate?