perchè non bastano
perchè non bastanoMa perché portarlo a 30mila bar se tallonano anche a 4bar ad esempio?
non è che tallonano di più eh, se è tallonato è tallonato
quando io faccio tallonare i miei, sfrutto il booster al massimo: 26 bar. "Liberandoli" lo pneumatico arriva al massimo a 4/4,5 bar. C'è comunque dispersione. però gli pneumatici sono sicuramente tallonati alla perfezione e possono essere portati alla pressione desiderata senza sforzo con qualsiasi pompaMi sa che non vi è chiaro come funzionano i booster. Quando porto ad 11 bar l'aria è solo dentro il booster sigillata, quando apro il rubinetto parte dell'aria va nello pneumatico e parte rimane nel booster e a quel punto avrò sia nel booster che nello pneumatico la stessa pressione ma molti meno degli 11 bar, naturalmente, perché l'aria si sarà espansa su un volume maggiore.
26 bar? Hai il booster per i camion?quando io faccio tallonare i miei, sfrutto il booster al massimo: 26 bar. "Liberandoli" lo pneumatico arriva al massimo a 4/4,5 bar. C'è comunque dispersione. però gli pneumatici sono sicuramente tallonati alla perfezione e possono essere portati alla pressione desiderata senza sforzo con qualsiasi pompa
Giusto per rafforzare quello che avevi scritto tu
Stessa cosa anche per me, anteriore rimasto tallonato, posteriore stallonava, ma ora da una settimana all'altra se perdono tanto perdono mezzo barRagazzi ce l'ho o meglio abbiamo fatta con l'aiuto di mio padre...i continental sono stati domati in circa un'ora e mezza comprendendo anche l'inserimento del lattice.
La cosa più difficile è stata montarli sul cerchio perchè durissimi ma con due leve in plastica sono saliti sui mavic slr 45 in circa 30 minuti.
Per il tallonamento ho usato il booster portandolo a 8 bar e bene o male ho sentito il "tac tac" tipico, sebbene i pneumatici fossero gonfi a circa 3 bar, li ho poi portati a 6,5 per vedere eventuali perdite d'aria ma sembrava tutto ok.
A questo punto li ho sgonfiati e ho inserito il sigillante: con l'anteriore nessun problema mentre il posteriore sgonfiandolo ha stallonato, al chè ho inserito il liquido e l'ho rigonfiato con la pompa da terra spingendo moltissimo. Ai 4 bar ho sentito il classico rumore del tallonamento e ora sembra tutto ok. Controllerò la pressione di tanto in tanto.
Vi ringrazio per i vostri consigli che sono stati davvero preziosi.
Mezz'ora per far salire un copertone in 2 e con le levette? È tantissimo. Non voglio pensare se hai bisogno di mettere una camera per strada.Ragazzi ce l'ho o meglio abbiamo fatta con l'aiuto di mio padre...i continental sono stati domati in circa un'ora e mezza comprendendo anche l'inserimento del lattice.
La cosa più difficile è stata montarli sul cerchio perchè durissimi ma con due leve in plastica sono saliti sui mavic slr 45 in circa 30 minuti.
Per il tallonamento ho usato il booster portandolo a 8 bar e bene o male ho sentito il "tac tac" tipico, sebbene i pneumatici fossero gonfi a circa 3 bar, li ho poi portati a 6,5 per vedere eventuali perdite d'aria ma sembrava tutto ok.
A questo punto li ho sgonfiati e ho inserito il sigillante: con l'anteriore nessun problema mentre il posteriore sgonfiandolo ha stallonato, al chè ho inserito il liquido e l'ho rigonfiato con la pompa da terra spingendo moltissimo. Ai 4 bar ho sentito il classico rumore del tallonamento e ora sembra tutto ok. Controllerò la pressione di tanto in tanto.
Vi ringrazio per i vostri consigli che sono stati davvero preziosi.
Speriamo bene adesso l'ho controllato ed era quasi a terra, sebbene avesse fatto il clack tipico del tallonamento e non mi sia sembrato di sentire perdite...confido nel sigillante...
@mi.ky.87 non fai danni, puoi usare la pressione che vuoi. Se vuoi puoi cominciare più basso e se non tallona riprovare salendo.
@bonny92 non so se è chiaro che la pressione del booster e del copertone sono due cose diverse e scollegate tra loro. La pressione del booster incide solo sulla velocità con cui esce l'aria e nelle istruzioni del mio dice chiaramente di portarlo ad 11 bar.
Poi, se portando il booster a pressioni inferiori, tallona comunque sono d'accordo che non abbia senso esagerare. Ma visto che una volta l'ho portato ad 8 bar, non ha tallonatio e ho dovuto rigonfiare di nuovo fino ad 11 preferisco evitare di perdere tempo e gonfiare direttamente ad 11 bar, al limite proverei a 10 ma per due pompate in più dover ricominciare da capo non mi sembra molto furbo.
Mi riferivo al suo messaggio riportato sotto e non avevo capito parlasse di un booster, in effetti rileggendolo si capisce stesse parlando di quello.perchè non bastanotra il fatto che è la tanica ad essere pressurizzata a 6-7-8-9-10-11 bar e non il copertone e che sicuramente non tutta l'aria immessa rimane dentro ma fuoriesce dai talloni io di solito per cautela e pigrizia provo con 6 bar ma a volta non basta allora ri-sistemo i talloni e riprovo tante altre volte con 6 bar poi mi stanco metto a 8 (oh intendo sempre la pressione della tanica) e magari risolvo o se rimane tallonato per 80% continuo a pompare aria a più non posso senza scollegare niente (cioè l'aria passa dalla pompa alla tanica al copertone direttamente) ma spesso è una faticaccia perchè ho il frutto rimosso e l'aria che entra non è tanta in più esce da quel 20% di tallone non tallonato allora o gli do' un ultima botta da 8 bar (non succede niente l'eventuale aria in accesso rimane nella tanica il principio dei vasi comunicanti ) oppure rimetto il frutto riattacco la pompa normalmente e via di grinta a pompare
Mi sembra che tu abbia detto che dopo averlo montato hai tallonato col compressore, poi sgonfiata ha stallonato, messo il liquido e gonfiato con la pompa. Riprova, quando rigonfi fallo ancora col compressore, metti la valvola a ore 16:00, attendi che il liquido scenda bene e poi dagli un bel colpo. Vedrai che non ti sporchi e dovrebbe andar su meglio. Se ti può essere utile, prima di mettere il liquido falla tallonare e stallone 2/3 volte portandola a 8/9 bar e poi fai l'operazione.Hai fatto girare bene la ruota su tutti gli assi e hai fatto un giro con la bici per strada?
Mi ricordi su che ruote lì stai montando? Canale interno largo quanto?
ora li bramo un po' meno i cerchi 2021,Ragazzi ce l'ho o meglio abbiamo fatta con l'aiuto di mio padre...i continental sono stati domati in circa un'ora e mezza comprendendo anche l'inserimento del lattice.
La cosa più difficile è stata montarli sul cerchio perchè durissimi ma con due leve in plastica sono saliti sui mavic slr 45 in circa 30 minuti.
Per il tallonamento ho usato il booster portandolo a 8 bar e bene o male ho sentito il "tac tac" tipico, sebbene i pneumatici fossero gonfi a circa 3 bar, li ho poi portati a 6,5 per vedere eventuali perdite d'aria ma sembrava tutto ok.
A questo punto li ho sgonfiati e ho inserito il sigillante: con l'anteriore nessun problema mentre il posteriore sgonfiandolo ha stallonato, al chè ho inserito il liquido e l'ho rigonfiato con la pompa da terra spingendo moltissimo. Ai 4 bar ho sentito il classico rumore del tallonamento e ora sembra tutto ok. Controllerò la pressione di tanto in tanto.
Vi ringrazio per i vostri consigli che sono stati davvero preziosi.
Infatti mi sa che ho cantato vittoria troppo presto: il posteriore lo avevo rigonfiato ed è di nuovo sgonfio...ora l'ho rigonfiato con il booster invece che con la pompa e vediamo. L'unica cosa l'ho fatto con la valvola in alto non a ore 16...se si risgonfia riprovo come hai detto tuMi sembra che tu abbia detto che dopo averlo montato hai tallonato col compressore, poi sgonfiata ha stallonato, messo il liquido e gonfiato con la pompa. Riprova, quando rigonfi fallo ancora col compressore, metti la valvola a ore 16:00, attendi che il liquido scenda bene e poi dagli un bel colpo. Vedrai che non ti sporchi e dovrebbe andar su meglio. Se ti può essere utile, prima di mettere il liquido falla tallonare e stallone 2/3 volte portandola a 8/9 bar e poi fai l'operazione.
Ecco, ora dovete spiegarmi il senso di questa modifica.....di fatto hanno rimosso il dentino di ritenzione che fino a oggi è stato considerato (oltre al cerchio chiuso) elemento fondamentale di un cerchio TL.ora li bramo un po' meno i cerchi 2021,
quindi i furbacchioni di Mavic hanno introdotto la modifica 2021 perchè stallonare con più facilità (sui cerchi carbon e alcuni copertoni era al limite dell'impossibile) ma ora sgonfiando stallonano mhhhh mi sa che una via di mezzo non riescono a farlafarebbe invece molto comodo non stallonassero per inserire il lattice dalla valvola.
Comunque li bramo lo stesso ma un po' meno perchè con l'esperienza che mi sono fatto scommetto riuscirei a far salire tutti i copertoni (e con l'ausilio della funzionalità aggiuntiva di queste levette schwalbepiù l'accorgimento di sfruttare il minor diametro del canale del cerchio per tenerci i talloni) con l'aggunta che ora a stallonare non è più l'incubo di prima
Vedi l'allegato 269603
Ooooops.... errore di battitura. È 16 bar26 bar? Hai il booster per i camion?
Appena gonfiata e tallonata prova a sentire se perde da qualche parte avvicinando l'orecchio sulla circonferenza della ruota, portala su di pressione che è più facile sentire, magari è la valvola magari è il nastro (se lo hai) se non senti niente mettici il lattice che dovresti risolvereNiente da fare ho ritallonato come consigliato e il pneumatico nel giro di 30 minuti si sgonfia...non riesco a capire dove sia il problema perchè quando tallona fa il rumore giusto ma poi non sta gonfia...
Niente da fare ho ritallonato come consigliato e il pneumatico nel giro di 30 minuti si sgonfia...non riesco a capire dove sia il problema perchè quando tallona fa il rumore giusto ma poi non sta gonfia...
Ooooops.... errore di battitura. È 16 bar
Se non hai il nastro e non perde dalla copertura in quel punto e lo senti dal raggio è dalla valvola che passa e arriva lìEh sbagliando si impara...ho provato a sentire con l'orecchio possibile che venga da un raggio? Mi sembra stranissimo considerando che avevo gomme tubeless anche prima senza alcun problema è che non ho nastro essendo le nuove slr45...
Avevo pensato anche a un difetto del pneumatico o che si sia danneggiato nel montarlo ma non mi sembra di aver fatto nulla di strano rispetto all'anteriore che funziona bene
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