Senza forse, è la camera che lo tiene in sede al copertoncino.Hai ragione , però mi faccio una domanda , cosa cambia a livello di tenuta sul cerchio senza e con camera d'aria , io la pressione della gomma lo solo abbassata di 0,5 bar , forse la camera d'aria preme sul bordo interno del copertone contrastandolo sul labbro del cerchio o è solo che il copertone è più poroso di uno tr?
Ecco, quando guarisci evita di uscire con quei copertoncini così montati che rischi solo di andare in terra e poi vedi che ti girano di più ancora...tanto per ora sono fermo per una tendinite rotulea e mi girano tantissimo , non lo agirò a nessuno di voi...
Prendi le 2 coperture (una classica con camera e un tubeless qualsiasi) noterai tu stesso che i talloni sono conformati in modo diverso oltre ovviamente alla disposizione delle tele che fanno si che la trazione sul bordo sia omogenea e costante sull'intera circonferenza.. perchè non c'è una camera interna che preme sui lati.Hai ragione , però mi faccio una domanda , cosa cambia a livello di tenuta sul cerchio senza e con camera d'aria
Può essere, sicuro non sia il cerchio danneggiato e non la copertura? visto che devi sostituirlo dagli una controllata anche al cerchio......Ragazzi domanda. Io ho le ruote mavic cosmic ust in alluminio con coperture mavic yksion. Col tempo ho sempre rabboccato il liquido ma purtroppo nella ruota posteriore, dopo aver preso una botta in una delle canalette di traverso alla strada per lo scolo dell'acqua, la ruota dietro non tiene più. Ho aggiunto altro lattice ma perde lattice dalla spalla: sembra come non sia più stagno il.copertoncino e non so perché. Potrebbe essere da sostituire perché ormai deformato dalla botta?
Non so che lattice usi ma immagino uno che si secca in fretta, prendine uno tipo lo Stan's che ti dura mesi e mesi liquido, io sul core della valvola spruzzo un po' di lubrificante e non ho mai avuto problemi di intasamento sinceramente....Altra domanda: la rottura del tubeless è sempre il rabbocco o pericolo che si secchi il lattice nella valvola se per caso mi dovessi dimenticare di controllarlo...
Il cerchio sembra a postoPuò essere, sicuro non sia il cerchio danneggiato e non la copertura? visto che devi sostituirlo dagli una controllata anche al cerchio...
Non so che lattice usi ma immagino uno che si secca in fretta, prendine uno tipo lo Stan's che ti dura mesi e mesi liquido, io sul core della valvola spruzzo un po' di lubrificante e non ho mai avuto problemi di intasamento sinceramente.
Il lattice nella valvola non è un problema, al massimo metti del grasso nello spillo interno. Come scorrevolezza, se prendi lo stesso copertone non tubeless e metti la camera in lattice siamo liRagazzi domanda. Io ho le ruote mavic cosmic ust in alluminio con coperture mavic yksion. Col tempo ho sempre rabboccato il liquido ma purtroppo nella ruota posteriore, dopo aver preso una botta in una delle canalette di traverso alla strada per lo scolo dell'acqua, la ruota dietro non tiene più. Ho aggiunto altro lattice ma perde lattice dalla spalla: sembra come non sia più stagno il.copertoncino e non so perché. Potrebbe essere da sostituire perché ormai deformato dalla botta? Altra domanda: la rottura del tubeless è sempre il rabbocco o pericolo che si secchi il lattice nella valvola se per caso mi dovessi dimenticare di controllarlo. Esiste un set di copertoncino + camera per ridurre al.massimo il peso della massa rotante per avere una scorrevolezza non dico uguale ma simile al tubeless?
Camera in lattice? Qualche consiglio?Il lattice nella valvola non è un problema, al massimo metti del grasso nello spillo interno. Come scorrevolezza, se prendi lo stesso copertone non tubeless e metti la camera in lattice siamo li
Ciao, quanto è spesso questo nastro? E' un pò elastico?Io opterei per nastro Schwalbe da 23mm.....se dovesse risultare leggermente largo e risalire la spalla del cerchio, puoi sempre rifilarlo con un cutter (io feci così a suo tempo), con il 21mm potresti rischiare di rimanere corto se la gola del cerchio è pronunciata.
Vittoria competition latexCamera in lattice? Qualche consiglio?
Dipende sempre dal modello che usi, sia come copertoncino che come tubeless.Domanda agli esperti se non è ancora stata posta ( mi sono letto quasi tutte le pagine di questa parte): a parità di marca e modello dura di pi un copertoncino oppure un tubeless? A me sembra di percorrere molti più di 5000 km con i copertoncini, con il tubeless non lo so ancora essendo arrivato a circa 2000 km.
Con una percorrenza di 13000 -15000 km/anno i tubeless, anche se molto più comodi, vengono a costare un botto.
Grazieķ
Sullo spessore non ti so rispondere, ma da quello che ricordo (sono anni ormai che uso cerchi chiusi che non necessitano di nastro) era leggermente elastico.....comunque, anche leggendo vari commenti sul forum, direi che è sicuramente tra i più validi, se non il migliore in assoluto, quindi vai tranquillo.Ciao, quanto è spesso questo nastro? E' un pò elastico?
Dipende dal modello e marca.Domanda agli esperti se non è ancora stata posta ( mi sono letto quasi tutte le pagine di questa parte): a parità di marca e modello dura di pi un copertoncino oppure un tubeless?
Secondo me cambia poco, al posteriore facevo circa 5000 km. con i copertoncini e li faccio anche con i tubeless, usando coperture di alta gamma, all'anteriore potrei arrivare anche al doppio dei km. ma li ho sempre finiti passandoli al posteriore per altri 2000 km., e così faccio anche con i tubelessDomanda agli esperti se non è ancora stata posta ( mi sono letto quasi tutte le pagine di questa parte): a parità di marca e modello dura di pi un copertoncino oppure un tubeless? A me sembra di percorrere molti più di 5000 km con i copertoncini, con il tubeless non lo so ancora essendo arrivato a circa 2000 km.
Con una percorrenza di 13000 -15000 km/anno i tubeless, anche se molto più comodi, vengono a costare un botto.
Grazieķ
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