Due anni fa ho mollato,questa volta voglio avere la meglio io,le sensazioni alla guida sono super
Penso tu sia sfigato ...io li ho usati per tanti km con anche sterrato , ho bucato 1 volte ma ik lattice ha riparato
Su un taglio non c'è copertura che tenga, ben poco da fare in ogni caso.
Sensazioni super vuol dire che vai più forte ? Hai più reattività e tengono di più la velocità , quindi più prestazione? O più comfort e grip perchè sei uno che predilige macinare km e queste sono sensazioni che non ti interessano? Poi volevo chiederti visto il nastro adesivo nero applicato sul taglio , se è un nastro comune e se hai gonfiato un pò il copertone prima di ripartire per tornare a casa immagino. Mi interessa il discorso delle prestazioni perchè vedo un cerchio bello largo con un interno da 24 abbinato ad un 28 di pneumatico....
I pro one aero sono tubeless racing,con il canale da 24 usando pressioni basse si ha comfort,ma non sono mollicci, in pianura sembrano(pure sensazioni) più scorrevoli dei copertoncini assorbono meglio le rugosità dell' asfalto,e in discesa lavorano meglio dei copertoncini con su questo canale,li trovo più stabili con più grip in curva, il nastro era messo per facilitare la chiusura come ultima speranza,sono tornato a casa senza rigonfiare mantenevano 1.5 bar e piano piano ho fatto 2km che mi separavano da casa di mio fratello (la mia era a 15km) secondo me su canali così larghi il tubeless vince a mani basse(e io non sono un pieno estimatore)
Mi ero dimenticato che hai gli Aero che dovrebbero essere più delicati di quelli normali.
Smonta il copertone e internamente gratta bene,non con la carta vetro,con quella specie di grattugia che c è nel kit riparazione del cinesr,metti colla e dopo qualche minuto pezza e un peso sopra....
Grazie!Lunedi provo!!!!domani vado di camera d'aria
Infatti, è proprio quello che vorrei sentirmi dire. Sento commenti entusiasmanti per quanto riguarda grip , comfort , tenuta , discesa, ma nessuno che dica che con cerchi canali e gomme larghi va più forte proprio in termini di velocità misurata cioè dove prima andavo a 30 ora vado a 32 o ho aumentato di 1 punto la mia media abituale su di un determinato percorso. Io una idea me la sono fatta ma ancora non ho capito bene....
Chi afferma queste cose non è credibile,sullo stesso percorso le variabili sono tantissime, ed io uso il misuratore di potenza, puoi avere gli stessi identici watt ma prestazioni molto diverse, solo in ambiente controllato puoi parlare di vantaggi, che poi se una gomma è 3 sec km più veloce percepirlo per strada è da fenomeni!!! Il feeling quello può dirlo chiunque ognuno percepisce a modo suo un qualcosa, ma credimi che le misurazioni per strada lasciano il tempo che trovano,ti ripeto ci sono troppe variabili
Capisco cosa vuoi dire , però io la differenza tra un pro one e un continental s la sento eccome perchè quando come me si fa sempre lo stesso percorso a forza di dai e dai l'ambiente diventa controllato e i dati sovrapponibili tenuto conto di variabili come stato di forma , vento , manto stradale ecc... Anni fa viaggiavo con pinarello f8 e fulcrum zero alluminio e su un certo percorso con allenamenti di una certa intensità , al massimo ottenevo una certa media. Poi stimolato da un amico montai cerchi in carbonio profilo 50 di buona fattura convinto che sarebbe stata solo una questione estetica. Le mie medie e la velocità di punta sono esplose letteralmente. Vero è che senza misuratore di potenza o altro non si possa parlare di dati incontrovertibili ma dopo anni e anni penso di sapere come vado e così di misurare la mia prestazione.
Cambiando ruote o passando da un copertoncino/tubeless top ad uno da allenamento anch'io sento la differenza, ma se si chiede con dati se un tubeless top è più veloce di un copertoncino top credo sia difficile dirlo girando per strada con numeri precisi come veniva detto qualche post indietro
per affermare certe cose bisogna portare dati rilevati, le sensazioni sono belle ma rimangono sensazioni, le prestazioni sono fatte da chi pedala, non da un cambio ruote,
Verissimo, ma è anche altrettanto vero che quando senti buone sensazioni (oggettivamente vere o inventate che siano) spingi con più convinzione.
