Diciamo che ci terrei ad avere un cerchio largo >30mm, ma non saprei dire al lato pratico (a parità di altezza profilo) quanto potrebbe cambiare il comportamento di un cerchio largo 30,5mm rispetto a uno da 34mm (numeri a caso).
Quanto dici sul nastro teoricamente è corretto, ma bisogna mettere in conto che il nastro potrebbe essere applicato male e/o danneggiarsi con l'uso, compromettendo la tenuta del sistema.....da questo punto di vista il cerchio chiuso è sinonimo di certezza di tenuta e praticità.
Eh....è un bel dilemma, più che altro perchè non sono in grado di quantificare i vantaggi reali di un cerchio molto largo.
Quello che posso dire è che nel passaggio da ruote R4 Carbon (altezza profilo 40mm e larghezza esterna da 24,2mm) a ruote Carbonal (altezza profilo 50A/55P e larghezza esterna 25mm pista frenante/28mm massima) non ho notato grosse differenze in condizioni di vento, e questo gioca sicuramente a favore delle Carbonal dal momento che presentano un profilo più alto....a parità di altezza profilo invece non saprei dire se 2-3mm in più di larghezza si avvertirebbero allo stesso modo.
Tra l'altro mi sorge un dubbio: ma se il telaio in questione può ospitare copertoni fino a 32mm, un cerchio largo 34mm ci starebbe?
Suppongo di si, dal momento che il Tarmac SL8 (tanto per fare un esempio) può ospitare gomme fino a 32mm, ma monta cerchi Roval con larghezza esterna da 35mm se non sbaglio, almeno il cerchio anteriore.
occhio che rischi ti esploda tutto in faccia... Boh, mai avuto problemi a tallonare con semplice pompa o, al massimo, con il compressore. Sarò stato fortunato negli ultimi 15 anni...