si ma si avrebbe comunque lo svantaggio della frenata del carbonio senza il vantaggio di una cerchio leggero....a che costo poi?
meglio guardarsi in giro tra le ruote in alluminio
Hai il vantaggio di avere un cerchio figo
scherzi a parte (ma non troppo), si stava ragionando sul cerchio in carbonio, sono daccordo che la frenata sull'alluminio è un altro pianeta.
o mi sono ritrovato cun dei full carbo clincher e sono stato contento di averli convertiti a tubeless.
Aggiungo che il tubeless sarà la scelta più ovvia quando prenderanno piede i dischi su bdc:
cerchio in carbonio alto profilo, senza problematiche di pista frenante (quindi, si spera, costruzione ad hoc e relativi alleggerimenti)