Incrociare o non incrociare

[martin_galante]

Incrociare con la catena (mettere corona grande e pignone grande, o corona piccola e pignoni piccoli): quelli di road.cc hanno chiesto ai produttori

https://road.cc/content/feature/213468-cross-chaining-it-really-all-bad

In breve:
-Shimano: non fatelo, il rendimento peggiora per via dell'angolo, la catena si logora, gli altri componenti si deformano. Potreste interferire con un buco nero supermassivo e fare scomparire il sistema solare in pochi istanti.

-Campagnolo: non è una buona abitudine. Non succede niente se lo si fa qualche volta, ad esempio in momenti concitati. Ma meglio non farne un uso eccessivo ed abituale.

-Sram: i nostri gruppi sono fatti per incrociare senza problemi. In particolare per noi grande-grande è il rapporto "pro". Le perdite di efficienza dovute all'angolo della catena sono trascurabili rispetto al guagagno di usare rocchetti più grandi. Idem per il consumo dei componenti. Non state a farvi seghe mentali ed utilizzate il rapporto che vi viene più comodo.

-FSA: sui nostri vecchi componenti non bisogna farlo. Ma dal 2017 abbiamo calibrato i rapporti in modo tale che sia raro e comunque non un problema incrociare.

Praticamente ognuno ha dato risposte diverse, pur essendo il funzionamento dei componenti sostanzialmente uguale. Comunque SRAM dovrebbe presentare i nuovi gruppi a giorni. Vedremo se ci saranno pure nuovi 1x...

Prodotti bici scontati

 

[Riccardo The White]

...e quindi il prodotto finale è un caos totale?

 

[Joe_T]

-Sram: i nostri gruppi sono fatti per incrociare senza problemi. In particolare per noi grande-grande è il rapporto "pro". Le perdite di efficienza dovute all'angolo della catena sono trascurabili rispetto al guagagno di usare rocchetti più grandi. Idem per il consumo dei componenti. Non state a farvi seghe mentali ed utilizzate il rapporto che vi viene più comodo.

Io spessissimo incrocio con 50/24.. e devo dire usando una 11/30 ed un wifli come gabbia ho come l'impressione che il cambio tolleri molto di più quest incrocio, rispetto a quando usavo il gabbia media shimano.
Per il discorso usura componenti sempre sotto ottica incroci, credo inoltre che tutt'al più sarà sempre la catena ad avere una durata minore rispetto a cassetta e guarnitura.

 

[Denilson 5]

Io, onestamente, 'sto dalla parte dei bottoni' e non incrocio mai. Però è interessante confrontarci su questo aspetto

 

[dibcycling]

Incrociare con la catena (mettere corona grande e pignone grande, o corona piccola e pignoni piccoli): quelli di road.cc hanno chiesto ai produttori

https://road.cc/content/feature/213468-cross-chaining-it-really-all-bad

In breve:
-Shimano: non fatelo, il rendimento peggiora per via dell'angolo, la catena si logora, gli altri componenti si deformano. Potreste interferire con un buco nero supermassivo e fare scomparire il sistema solare in pochi istanti.

-Campagnolo: non è una buona abitudine. Non succede niente se lo si fa qualche volta, ad esempio in momenti concitati. Ma meglio non farne un uso eccessivo ed abituale.

-Sram: i nostri gruppi sono fatti per incrociare senza problemi. In particolare per noi grande-grande è il rapporto "pro". Le perdite di efficienza dovute all'angolo della catena sono trascurabili rispetto al guagagno di usare rocchetti più grandi. Idem per il consumo dei componenti. Non state a farvi seghe mentali ed utilizzate il rapporto che vi viene più comodo.

-FSA: sui nostri vecchi componenti non bisogna farlo. Ma dal 2017 abbiamo calibrato i rapporti in modo tale che sia raro e comunque non un problema incrociare.

Praticamente ognuno ha dato risposte diverse, pur essendo il funzionamento dei componenti sostanzialmente uguale. Comunque SRAM dovrebbe presentare i nuovi gruppi a giorni. Vedremo se ci saranno pure nuovi 1x...

Visto che Sram non è famosa per la particolare longevità dei suoi componenti, mentre Shimano e Campagnolo si, fatevi una domanda e datevi la risposta.

 

[dibcycling]

Io spessissimo incrocio con 50/24.. e devo dire usando una 11/30 ed un wifli come gabbia ho come l'impressione che il cambio tolleri molto di più quest incrocio, rispetto a quando usavo il gabbia media shimano.
Per il discorso usura componenti sempre sotto ottica incroci, credo inoltre che tutt'al più sarà sempre la catena ad avere una durata minore rispetto a cassetta e guarnitura.

Se hai una 11-30, fare 50-24 non è "incrociare" o almeno non tanto.

 

[SoftMachine]

Io ho sempre incrociato come una bestia e non ho mai avuto problemi.
Pago un gruppo una cifra spropositata del quale decantano il numero di velocità e poi non le posso usare? Non esiste. Oltretutto, vivendo a Portovenere, ci sono una serie di "mangiaebevi" per i quali l'incrocio è obbligato a meno di deragliare in continuazione.
Dunque, incrocio ergo sum

MI riferisco a gruppi Sram e Shimano, elettroattuati e meccanici, rim brake e disc brake

 

[GAZZA71]

Io ho sempre incrociato, nomi interessa se la catena si deteriora prima, la cambio, usare il 52/28/25 per me è normale ecco non incrocio 36/11 piuttosto deragliò sul 52, della perdita di watt sinceramente non è lì che li perdo

 

[Ipercool]

Certo che incrocio, già questi gruppi in realtà hanno non più di 13/14 rapporti, che faccio ne uso ancora meno?

Non si usura niente e non si perde niente, solo un poco di rumorosità in più negli incroci estremi grande/grande.

Uso i Di2, sia BDC che MTB, con quelli a fune non so.

Sent from my SM-A320FL using BDC-Forum mobile app

 

[peppe59]

Io incrocio, e quando si è usurata cambio la catena; tanto non è che se mi dura 500 km in più mi cambia la vita

 

[Williamfvg]

Io sono molto ligio al dovere e preferisco non incrociare, non per menate relative all'usura ma più che altro perché non sopporto il rumore infernale di ferraccia che si andrebbe a creare...

Sent from my GT-I9505 using BDC-Forum mobile app

 

[dibcycling]

Certo che incrocio, già questi gruppi in realtà hanno non più di 13/14 rapporti, che faccio ne uso ancora meno?

quelli simili sono proprio quelli che incrociano parecchio.

 

[stefano 1974]

Incrocio a bestia.

 

[Darius]

E' noto a tutti che incrociare agli estremi non è un bene per la trasmissione, però ci sono condizioni in cui va fatto senza porsi problmemi, esempio mangia e bevi e strappetti, in questi casi deragliare è peggio che incrociare perchè in fase concitata si rischia il salto di catena e i danni possono essere ben peggiori.

le trasmissioni moderne sono più robuste di quanto si creda, incrociare non deve essere un'abitudine ma se lo si fa quando serve non muore nessuno.

 

[sensazionipositive]

Sul 50 o 52 col 28 dietro la perdita c é eccome, prova a girare le pedivelle a bici ferma ruota alzata e senti come gira frenata..

 

[Ipercool]

Sul 50 o 52 col 28 dietro la perdita c é eccome, prova a girare le pedivelle a bici ferma ruota alzata e senti come gira frenata..

Ossignùr.

Sarà stato scritto almeno 100 volte che queste "prove" a vuoto non hanno alcun significato.
È stato spiegato anche perché.

Incrocia questa catena se ti serve, che non perdi niente.


Sent from my SM-A320FL using BDC-Forum mobile app

 

[Ipercool]

Sul 50 o 52 col 28 dietro la perdita c é eccome, prova a girare le pedivelle a bici ferma ruota alzata e senti come gira frenata..

Ossignùr.

Sarà stato scritto almeno 100 volte che queste "prove" a vuoto non hanno alcun significato.
È stato spiegato anche perché.

Incrocia questa catena se ti serve, che non perdi niente.


Sent from my SM-A320FL using BDC-Forum mobile app

 

[abarthkit]

Incroci da paura...... che se potesse la guarnitura mi tirerebbe i CRISTI;;;,,......... mai problemi, al massimo cambio catena ogni 5000 km....

 

[Alessiuccio]

50-32 e 34-11 come se non ci fosse un domani

 

[Panchorello]

io onestamente non ne vedo il motivo per incrociare