La vera libidine è quella: Manubrio stretto, leve chiuse, pedivelle corte....e sei in pole position
La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
in realtà le fanno anche da 160 mm, non sono per niente speciali
Ma non è remare contro. È un sistema che non offre niente di più e che per funzionare correttamente devi sottostare a certe indicazioni.
Su Cancellara ho visto diversi servizi fotografici sulle sue bici post vittoria, ricordo bene che alla Roubaix 2010 ha usato le 177,5, Roubaix '13 175mm, ad uno degli ultimi fiandre la 172,5mm.
Boonen non sapevo usasse pedivelle così lunghe!
"Mi diedero del folle"!prevedo a breve un ritorno all'utilizzo del borsello sottosella da parte di molti amatori
tutte le cose per funzionare correttamente devono sottostare a certe indicazioni,
per esempio non puoi mettere l'olio dot che usa sram dentro un freno shimano,
i costruttori di pneumatici stanno andando tutti in quella direzione fornendo gomme compatibili con ruote hookless,
questa è la lista di zipp, come si vede tutti i tubeless da 28 a salire sono compatibili,
Tecnologia Hookless del Cerchio CADEX | CADEX Italia
Scopri i principali vantaggi della tecnologia del cerchio Hookless e quali pneumatici possono essere utilizzati con i sistemi di ruoteCADEX.
www.cadex-cycling.com
Compatibilità cerchi hookless - Tubeless Ready
Confermiamo che i nostri copertoncini TubeLess Ready sono idonei all'installazione su cerchi del tipo hookless.
www.veloflex.it
Tubeless Requisiti della girante | Schwalbe
www.schwalbe.com
Ultima modifica:
come del resto quelle a favore, quelli per cui "....altrimenti vivremmo ancora nelle caverne e mangeremmo le bacche" hanno in parte ragione ma dovrebbero anche essere critici, non tutto il nuovo è davvero un passo avanti o un miglioramento solo perchè è nuovo
io sono strasicuro di questo: ipotizziamo che al momento esistano soltanto i tubeless hookless, con la salsiccia dentro ed il lattice
e qualche innovatore presentasse un nuovo sistema che non ha bisogno di salsiccia, non ha bisogno di liquido, non ha bisogno di studio di misure e compatibilità, non ha limiti di pressione,
ovvero la combinazione copertoncino+camera
gli stessi che adesso la considerano tecnologia preistorica sarebbero lì a decantarne le lodi, soltanto perchè sarebbe l'ultimo ritrovato (e non perchè effettivamente migliore)
1 - "salsiccia" è un optional.
2 - il liquido sostituisce il fatto di cambiare la camera d'aria anche per un foro di 0.5mm.
3 - le misure degli standard ETRTO tra gomma e cerchio valgono anche per i copertoncini+camera.
4 - tutte le coperture/camere d'aria/cerchio hanno dei limiti di pressione minime e massime come indicato dal produttore.
2 - il liquido sostituisce il fatto di cambiare la camera d'aria anche per un foro di 0.5mm.
3 - le misure degli standard ETRTO tra gomma e cerchio valgono anche per i copertoncini+camera.
4 - tutte le coperture/camere d'aria/cerchio hanno dei limiti di pressione minime e massime come indicato dal produttore.
Con tanti se e ma per i miei gustitutte le cose per funzionare correttamente devono sottostare a certe indicazioni,
per esempio non puoi mettere l'olio dot che usa sram dentro un freno shimano,
i costruttori di pneumatici stanno andando tutti in quella direzione fornendo gomme compatibili con ruote hookless,
questa è la lista di zipp, come si vede tutti i tubeless da 28 a salire sono compatibili,
e anche cadex ha una quantità di tubeless compatibili che comprendono le maggiori marche di gomme,
veloflex dice questoTecnologia Hookless del Cerchio CADEX | CADEX Italia
Scopri i principali vantaggi della tecnologia del cerchio Hookless e quali pneumatici possono essere utilizzati con i sistemi di ruoteCADEX.
schwalbe addirittura sfata il mito della camera d'aria sui cerchi hooklessCompatibilità cerchi hookless - Tubeless Ready
Confermiamo che i nostri copertoncini TubeLess Ready sono idonei all'installazione su cerchi del tipo hookless.
Tubeless Requisiti della girante | Schwalbe
de gustibus non est disputandum, era così anche per i dischi e per tutte le novità che vengono introdotte,Con tanti se e ma per i miei gusti
Cmq stamattina con le mie hookless , mentre stavo andando a 40 km/h ,ho preso un sasso appuntito che ha perforato il mio Tufo Prima , la gomma e andata a terra , ma non ha stallonato e mi sono fermato in sicurezza . Ho montato una camera d'aria ed ho fatto altri 100km.
Non lo fa, perchè io li ho testati, comunque non c'era scritto sopra comprami per forza, uno può rimanere con quelli analogici
Io utilizzati in emergenza su copertoncino Gavia da 25 dove il lattice non chiudeva e hanno fatto egregiamente il loro lavoro. Non ho più fatto niente e lascito così. Due mesi che ci giro senza problemi. Sono quelli Muc Off ANCHE per tubeless strada.
Comunque anch'io possessore di cerchi Hookless Giant da un anno e mezzo, 7000km, e zero problemi. Nessuno stallonamento e credetemi che in Sardegna le strade sono pietose, soprattutto le provinciali sono in totale sato di abbandono...
ho preso il lattice GIANT nuovo per fare il cambio dopo 1 anno esatto, mi pare che vada fatto fatto ogni 6 mesi max.
con l'occasione smonto tutto, pulisco e rimetto lattice nuovo.
già fatto cambio pasticche, ora aspetto anche la catena così per un altro anno sono ok.
devo dire che seguendo i tutorial di SRAM e GIANT ho sempre fatto tutto con facilità ed anche relativamente veloce anche per essere la prima volta.
con l'occasione smonto tutto, pulisco e rimetto lattice nuovo.
già fatto cambio pasticche, ora aspetto anche la catena così per un altro anno sono ok.
devo dire che seguendo i tutorial di SRAM e GIANT ho sempre fatto tutto con facilità ed anche relativamente veloce anche per essere la prima volta.
Non avevo dubbi che avresti preso Giant ihih,a quanto pare da quanto ho capito da questo forum é che Se si vuole hookless seri, devono essere per Forza ,indovina indovina giant.ok ho capito.confermo poi che le strade in sardegna son pessime,una pioggia di meteoriti forse tapperebbe le buche giá esistenti,ma scommetto che con le ruote hookless giant ci si vola sopra senza problemi.
Non capisco la polemica, ogni brand ti raccomanda di utilizzare i propri prodotti per un utilizzo ottimale, ma questo avviene nelle bici come nelle auto o per un iPhone. Poi spetta a noi essere un attimino svegli. Io ad esempio non utilizzo il liquido Giant ma quello Stan's no tubes dato perfettamente compatibile per ruote SLR hookless. A proposito, in un anno e mezzo di tubeless mi sono dovuto fermare soltanto una volta per forature (per mettere un vermicello), per il momento per me il tubeless è più che promosso. Considerando che con la camera foravo 3 / 4 volte l'anno vuol dire che mi ha parato il culo più di una volta che manco me ne sono reso conto.
Si le ruote hookless di Giant sono studiate appositamente per girare sulle strade in rovina della sardegna (in attesa della pioggia di meteoriti ), le buche le schivano in automatico
Ultima modifica:
Guarda secondo me che non ho patente,ti prendi la macchina e ci metti le ruote che vuoi,ti cambi volante pure,luci pure e via dicendo...non ho poi dubbi che le buche con giant si evitano da sole , peró solo perché Sono le migliori e questo ripeto l ho capito,evitando pure il sarcasmo.anch Io poi foravo molto ,con camera protezioni ,liquido,sai cos ho fatto ..non son più passato li .uso liquido nei tubolari lenticolare di solito,uso gomme e camera davanti e dietro nelle altre bici e non avrei problema con anche hookless che sia SE non per le pressione,liquidi e altro ,facendo esperienza ce n é di buoni e di brutti,non finisco Mai di imparare e non mi soffermo su quello o quell altro,ma un idea qua e la me la Faccio volentieri,e grazie a voi e I vari canali d informazione vari si impara molto,e ci si fa pure qualche risata che male non fa.anzi,ne aprofitto per ringraziare,e vi mando un saluto da questa bellissima terra.