pienamente daccordo............"okkio alle tendenze" !!!!Beh...dura-ace di2 vecchio...mi sembra troppo,se e' rimasto il top qcsa significa...per me l'ultegra funziona benissimo,ma ovvio e' stato costruito con materiali e motorini non "dedicati" come nel dura-ace,ma di grande produzione...per contenere i costi(infatti e piu' economico),e si vede anche esteticamente,oltre un peso ancora maggiore...di migliorato rispetto al dura-ace ha solo i cablaggi che ne ha solo uno invece di due...tutto qui...poi funziona uguale...ma e' piu' economico. Non voleva cmqe essere una critica,uno la sua bici la monta come vuole,e per come la vedo io se si parla di necessita' di utilizzo e sfuttabilita' effettiva anche un 105 andava bene...mentre per un fatto puramente estetico ed appagante e visto che come dici tu "i soldi non sono un problema"...su una bici top cosi' perche' non montarla top allora,se non ci sono problemi economici io facevo tutto top...meglio un dura-ace di2 che mettere la differenza su dei cuscinetti di cui i reali vantaggi sono tutti ancora da dimostrare...per quello che riguarda gli spessori,ha ragione il tuo mecc a dire di ricercare una posizione piu' comoda,ma piu' comoda non vuol dire piu' compatta con uno sterzo bassissimo,al contrario...significa piu' aperta e con sterzo alto...l'opposto della Cipollini,che tutto cio' che di piu' scomodo e reattivo ci possa essere...e' una bici piu' da circuito che da granfondo vista la rigidita' del telaio e le geometrie...poi se sei uno che fa pochi km o riesce a sopportare bene certe geometrie hai fatto una gran scelta,perche' la bici e' bellissima...ma se devi stare scomodo o mettere un sacco di spessori sotto il manubrio per renderla piu' "dolce" a scapito di sicurezza e guidabilita',senza parlare poi dell'estetica...allora era meglio un telaio piu' consono alle geometrie...ti ho detto,magari non e' certo il tuo caso,ma generalizzo in quanto molti comprano un telaio solo attirati dall'esteica,o perche' l'hanno i prof,o perche' e' un top di gamma...poi stanno scomodi con 10spessori sotto l'attacco che non si possono vedere...ragazzi la cosa piu' imp sono le geometrie!!....stutto per noi amatori...e le case produttrici pensano solo ad abbassare gli sterzi come tendenza,per farle come i prof...e visto che i principali acquirenti siamo noi(i prof non le pagano di certo)...non ci tengono minimam in considerazione ,e fanno anche bene,visto che veniamo tutti attirati come mosche ad acquistare qualsiasi cosa purche' sia usata dai prof...anche se con geometrie impossibili per la schiena di un amatore...e allora dopo si gira con gli spessori...e qui ci mettiamo anche i negozianti che pur di vendere una bici da tot migliaia di euro di sti tempi di magra e togliersela dal "groppone"....venderebbo anche taglie o modelli con geometrie completamente sbagliate per la persona...giustificandosi poi con "a beh la tendenza e' quella"...o "cosa vuoi che sia uno spessore in piu',non cambia nulla"....mai fidarsi totalmente,io per prima farei una bella visita biomeccanica,poi sceglierei il telaio con le geometrie che mi si addicono di piu',infine guardo la marca e l'estetica o la moda....
Scusa lo sfogo,non era certo diretto a te e non facevo la morale a nessuno,ma in generale...perche' si vedono cose in giro improponibili...magari tu stai comodissimo e hai fatto una scelta ponderata sicuramente...la Cipollini e' cmqe bellissima(al di la' di cio' che ho detto) e ti auguro buone pedalate!
io intanto ho trovato un bell'attacco Easton 0 gradi che non rovina l'estetica e sicuramente 1-2 cm li fa guadagnare cosi una volta' trovata la giusta posizione non dovro' mettere 10 cm di spessori!!! .
aspettiamo con ansia le foto :-)io intanto ho trovato un bell'attacco Easton 0 gradi che non rovina l'estetica e sicuramente 1-2 cm li fa guadagnare cosi una volta' trovata la giusta posizione non dovro' mettere 10 cm di spessori!!! .
beh tutto dipende da lunghezza dell'attacco,angolo sterzo...
aspettiamo con ansia le foto :-)
concordo...troppo spesso vedo bici con tubi sterzo corti con molti/troppo spessori...per carità uno fà quel che vuole, però...Beh...dura-ace di2 vecchio...mi sembra troppo,se e' rimasto il top qcsa significa...per me l'ultegra funziona benissimo,ma ovvio e' stato costruito con materiali e motorini non "dedicati" come nel dura-ace,ma di grande produzione...per contenere i costi(infatti e piu' economico),e si vede anche esteticamente,oltre un peso ancora maggiore...di migliorato rispetto al dura-ace ha solo i cablaggi che ne ha solo uno invece di due...tutto qui...poi funziona uguale...ma e' piu' economico. Non voleva cmqe essere una critica,uno la sua bici la monta come vuole,e per come la vedo io se si parla di necessita' di utilizzo e sfuttabilita' effettiva anche un 105 andava bene...mentre per un fatto puramente estetico ed appagante e visto che come dici tu "i soldi non sono un problema"...su una bici top cosi' perche' non montarla top allora,se non ci sono problemi economici io facevo tutto top...meglio un dura-ace di2 che mettere la differenza su dei cuscinetti di cui i reali vantaggi sono tutti ancora da dimostrare...per quello che riguarda gli spessori,ha ragione il tuo mecc a dire di ricercare una posizione piu' comoda,ma piu' comoda non vuol dire piu' compatta con uno sterzo bassissimo,al contrario...significa piu' aperta e con sterzo alto...l'opposto della Cipollini,che tutto cio' che di piu' scomodo e reattivo ci possa essere...e' una bici piu' da circuito che da granfondo vista la rigidita' del telaio e le geometrie...poi se sei uno che fa pochi km o riesce a sopportare bene certe geometrie hai fatto una gran scelta,perche' la bici e' bellissima...ma se devi stare scomodo o mettere un sacco di spessori sotto il manubrio per renderla piu' "dolce" a scapito di sicurezza e guidabilita',senza parlare poi dell'estetica...allora era meglio un telaio piu' consono alle geometrie...ti ho detto,magari non e' certo il tuo caso,ma generalizzo in quanto molti comprano un telaio solo attirati dall'esteica,o perche' l'hanno i prof,o perche' e' un top di gamma...poi stanno scomodi con 10spessori sotto l'attacco che non si possono vedere...ragazzi la cosa piu' imp sono le geometrie!!....stutto per noi amatori...e le case produttrici pensano solo ad abbassare gli sterzi come tendenza,per farle come i prof...e visto che i principali acquirenti siamo noi(i prof non le pagano di certo)...non ci tengono minimam in considerazione ,e fanno anche bene,visto che veniamo tutti attirati come mosche ad acquistare qualsiasi cosa purche' sia usata dai prof...anche se con geometrie impossibili per la schiena di un amatore...e allora dopo si gira con gli spessori...e qui ci mettiamo anche i negozianti che pur di vendere una bici da tot migliaia di euro di sti tempi di magra e togliersela dal "groppone"....venderebbo anche taglie o modelli con geometrie completamente sbagliate per la persona...giustificandosi poi con "a beh la tendenza e' quella"...o "cosa vuoi che sia uno spessore in piu',non cambia nulla"....mai fidarsi totalmente,io per prima farei una bella visita biomeccanica,poi sceglierei il telaio con le geometrie che mi si addicono di piu',infine guardo la marca e l'estetica o la moda....
Scusa lo sfogo,non era certo diretto a te e non facevo la morale a nessuno,ma in generale...perche' si vedono cose in giro improponibili...magari tu stai comodissimo e hai fatto una scelta ponderata sicuramente...la Cipollini e' cmqe bellissima(al di la' di cio' che ho detto) e ti auguro buone pedalate!
aspettiamo con ansia le foto :-)
Si la RB 1000 si sa che è una bomba nei rilanci ( anche se nessuno che scrive probabilmente l'ha provata) ma in salita 1050 grammi ooooohhhhh è pesantissimamamma mia come pesa !!![/QUOTE
...ovviamente parlavo di peso in senso assoluto, cioè se lo paragono ad altri telai più leggeri, poi è sottointeso che stiamo sempre parlando di top di gamma, quindi con valori di rigidità, reattività e leggerezza hai vertici della categoria...però è altrettanto vero che per le sue caratteristiche da il meglio di se in alcuni ambiti e meno in altri...poi certo ci vogliono sempre le gambe e con quelle che si fanno la differenza!!! ma questo è così ovvio che mi sembra inutile ricordalo!!!
be male che vada mi uscira' come detto 6,5-6,8 kg completa,direi che anche in salita sara' una bomba !!!
Alla fine, indipendentemente dal peso, conta il motore: se sei forte stacchi tutti anche su un cancello in acciaio di 9 kg. Se poi oltre a essere forte puoi permetterti una bici allestita come dio comanda, allora hai un 5-10% in più, se fosse possibile quantificare.
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