beh, stamattina ho pedalato e quindi scrivo come va
Nessuna brutta sorpresa ma solo piacevoli conferme.
E il caso di andare con ordine.
Per essere abbastanza probante un test ha bisogno di una comparazione e di essere eseguito in condizioni il più possibile simili a quelle affrontate con altre biciclette; quello che ho cercato di fare stamattina.
Il percorso non era lungo ma abbastanza variegato. Pianura per scaldarmi, salita leggera per prendere il ritmo, salita più pesante lastricata di sampietrini e molto, ma molto ondulata (roba che una mtb è in difficoltà) in grado di spezzare le gambe, discesa molto veloce. Lo stato di (non) forma identico a quello di quando ho provato altre bici.
In linea di massima quindi sono riuscito ad avere una idea abbastanza chiara in poco più di tre ore di pedalata.
La scelta di "upgradare" in fabbrica la bici si è rivelata ottima. Mi sono piaciute le fulcrum5, ho trovato comoda la sella (c2 gel) e soprattutto eccellenti i freni (centaur skeleton), con particolare elogio al posteriore.
Molto confortevole la piega compact in presa bassa.
Quello che però mi premeva provare stamattina erano la bontà del telaio in discesa e la scelta dei rapporti in salita.
Inizio dai rapporti. Molti hanno storto il naso alla mia scelta della tripla. Dopo stamattina sono ancora più convinto di aver fatto la scelta migliore per me, che non significa la migliore per tutti; solo che è perfetta per le mie esigenze.
Sono salito sciolto con la 42, alternando il 21, il 23 e il 26. Quest'ultimo soprattutto nei tratti più disastrati. Alla fine della salita, quando c'è uno strappo di un km e mezzo che mi ha sempre messo in crisi (almeno finchè sono poco allenato come ora) ho messo la 30 e sono arrivato su con un po' di fiatone ma senza piantarmi come mi accadeva quando avevo solo la 52/42.
In discesa ovviamente ho cercato di dare il massimo per vedere come si comportava la bici, soprattutto l'anteriore che nella prima uscita non mi aveva dato troppa confidenza. Messo il 53 e iniziato a far girare le gambe finchè non sono riuscito ad arrivare alla cadenza quasi giusta per il 13.
Davanti è andata via precisa, senza sbavature e la tendenza a chiudere presto. Evidentemente la modifica alla posizione in sella, avanzando un po' e caricando meglio l'avantreno, ha avuto successo.
Non ho potuto provare come volevo in curva perchè mi sono ritrovato davanti un bus turistico e non ne avevo, nè di gamba nè di fegato, per passarlo.
Nota dolente i copertoncini. Scorrevoli, d'accordo, ma non li sento lavorare. A mollare non mollano, quindi male non devono essere. Ma le gomme sono il nostro contatto con la strada e contano molto le sensazioni. Non sentire la ruota non ti fa stare, o almeno non mi fa stare, sereno.
La bici nel complesso non è una piuma, ma nemmeno il cancello che alcuni dicono. Il telaio è preciso e confortevole, la direzionalità ottima, il comportamento globale sincero. La componentistica è di gamma media ma di qualità riconosciuta quindi su questo versante non c'erano da aspettarsi sorprese.
Avevo letto di parecchie disavventure col centaur. Il mio sembra funzionare bene. Certo, ha tutti i pregi e difetti dei campy. Duro e "netto" nella cambiata e non dolce come
shimano; bisognoso di cure costanti e di un assemblaggio sulla bici fatto a regola d'arte; però io sono sempre stato un fan di campagnolo e mi va bene così. E poi a mettere le mani sulla bici mi diverto quindi la manutenzione non mi pesa.
Una vera goduria al tatto le leve in carbonchio mentre fastidiosa la flessione a cui mai mi abituerò delle leve in composito di cambio e deragliatore.
Sicuramente per le mia capacità sarebbe andata già bene la versione base montata xenon, visto che non sono un agonista e pedalo solo per diletto. Potevo permettermi la spesa e ho voluto togliermi lo sfizio con un modello superiore (sempre nella gamma Pepino). Ero dubbioso di aver esagerato, sempre considerando le mie doti atletiche, ma dopo stamattina devo dire che non rimpiango nemmeno un euro di quelli spesi e sono più che felice della scelta dei rapporti. A fronte di un aggravio di peso tutto sommato irrisorio e di una durata della catena di poco inferiore (anche se sono molto attento con gli incroci) quel 30 lì davanti è stato provvidenziale. Lo sarà, credo, ancor di più quando la bici sarà in assetto "touring".
Fabio
il Centaur 2009 è veramente ottimissimo
