La scelta dei telai nei pro?

[ulau75]

Guardando la Freccia Vallone ho notato che Valverde ha utilizzato la Ultimate, mentre Purito la Aeroad.
Essendo le squadre entrambe sponsorizzate da Canyon, secondo voi i pro scelgono la bici che come geometrie si adattano meglio a loro, oppure lo sponsor stesso impone l'utilizzo di un modello rispetto ad un altro, in modo che ci sia una certa visibilità e di conseguenza pubblicità.
Lo stesso vale per i team che pedalano su specy, vedo poche Venge e molte Tarmac.

Prodotti bici scontati

 

[MBerge]

Guardando la Freccia Vallone ho notato che Valverde ha utilizzato la Ultimate, mentre Purito la Aeroad.
Essendo le squadre entrambe sponsorizzate da Canyon, secondo voi i pro scelgono la bici che come geometrie si adattano meglio a loro, oppure lo sponsor stesso impone l'utilizzo di un modello rispetto ad un altro, in modo che ci sia una certa visibilità e di conseguenza pubblicità.
Lo stesso vale per i team che pedalano su specy, vedo poche Venge e molte Tarmac.

Il discorso geometrie ha sicuramente senso, anche se comunque penso che facciano semplicemente quello che vogliono...
Ad esempio, proprio Valverde ha corso tutta la passata stagione con l'Aeroad, Tour de France compreso dove, in teoria, la Ultimate dovrebbe essere migliore in quanto bici "da salita". In realtà la Ultimate è poco utilizzata ormai, quasi tutti i Movistar usano la Aeroad (non ricordo Quintana), così come tutti i Kathusha. Sei proprio sicuro che Valverde avesse la Ultimate?

Comunque in linea di massima in questo periodo sembrerebbe esserci una maggior propensione per telai "aero", a discapito degli ultralight da salita. Tarmac a parte, ma secondo me perchè Specialized con la Venge Vias ha fatto qualcosa di troppo estremo. La Venge classica la usavano in molti.

Anche in casa Trek ormai utilizzano tutti la Madone RSL, in casa Lotto Jumbo NL tutti la Oltre.

Il mondo è degli aero al momento secondo me...

 

[123lorka]

Credo entrambi... quasi tutti i corridori vedono la mici solo come un mezzo, quindi se non hanno esigenze specifiche prendono quello che gli offre la squadra. Sanno benissimo che la bici conta ZERO. Ora che ci penso Hesjedal voleva la RCA California ma visto che la Cervelo non gliela passava se la pagava da solo

 

[kar38]

entrambe le cose, può sia imporli lo sponsor sia lasciare libera decisione ai corridori

ad esempio i lotto usano quasi tutti la oltre xr2, quando bianchi avrebbe sicuramente più interesse a mostrare la specialissima

le case hanno interesse si a reclamizzare un loro prodotto ma questo deve essere adatto alla caratteristiche del corridore se non lo fa andare al top e il corridori non fanno risultato e cmq una pubblicità poco efficace

cmq anche se l'uci dice il contrario, le bici dei pro sono spesso fatte per l'esigenze del corridore pur avendo forme di serie

 

[Angy8386]

Il discorso secondo me è che tanto se deve pesare 6.7kg tanto vale averne una che a parità di peso ti fà smaltire meno watt per farla avanzare
p.s. amo la mia Aeroad :P

 

[razor 1]

Il discorso secondo me è che tanto se deve pesare 6.7kg tanto vale averne una che a parità di peso ti fà smaltire meno watt per farla avanzare
p.s. amo la mia Aeroad :P

Penso anch'io così, se togliessero il limite di peso, vedi che retromarcia ...

 

[marko]

secondo me corrono con quello che gli dicono di correre.
poi sono pro e non stanno mica a guardare tutte le menate dettate dal marketing per vendere le bici!

 

[Ferro1]

Credo entrambi... quasi tutti i corridori vedono la mici solo come un mezzo, quindi se non hanno esigenze specifiche prendono quello che gli offre la squadra. Sanno benissimo che la bici conta ZERO. Ora che ci penso Hesjedal voleva la RCA California ma visto che la Cervelo non gliela passava se la pagava da solo

e ti sbagli proprio, esempi banali, le bici fatte dai vari telaisti su richieste dei corridori (anche oggi, mascherate ma le modificano), o le bici costruite pr il record dell'ora, lo stesso manubrio da 12000 euro per Viviani fatto da Pinarello ecc. ecc.

entrambe le cose, può sia imporli lo sponsor sia lasciare libera decisione ai corridori

ad esempio i lotto usano quasi tutti la oltre xr2, quando bianchi avrebbe sicuramente più interesse a mostrare la specialissima

le case hanno interesse si a reclamizzare un loro prodotto ma questo deve essere adatto alla caratteristiche del corridore se non lo fa andare al top e il corridori non fanno risultato e cmq una pubblicità poco efficace

cmq anche se l'uci dice il contrario, le bici dei pro sono spesso fatte per l'esigenze del corridore pur avendo forme di serie

 

[fabbry]

Il discorso geometrie ha sicuramente senso, anche se comunque penso che facciano semplicemente quello che vogliono...
Ad esempio, proprio Valverde ha corso tutta la passata stagione con l'Aeroad, Tour de France compreso dove, in teoria, la Ultimate dovrebbe essere migliore in quanto bici "da salita". In realtà la Ultimate è poco utilizzata ormai, quasi tutti i Movistar usano la Aeroad (non ricordo Quintana), così come tutti i Kathusha. Sei proprio sicuro che Valverde avesse la Ultimate?


Il mondo è degli aero al momento secondo me...

Valverde ha vinto con l'Ultimate e cmq, avrebbe ottenuto lo stesso risultato se avesse usato l'Aeroad.
Team come Movistar e Katiusha usano indifferentemente sua l'uno che l'altro, e che il mondo sia degli aero mi sembra un pò azzardato. Lo dimostra il fatto che quando Kristoff vinse nel 2014 la Milano-Sanremo aveva la Ultimate, dove, considerata la pianura che c'è in quella corsa, la scelta di un Aeroad sarebbe stata più logica. I pro fanno tutto e il contrario di tutto. Guardare loro non aiuta, ma confonde le idee.

 

[123lorka]

e ti sbagli proprio, esempi banali, le bici fatte dai vari telaisti su richieste dei corridori (anche oggi, mascherate ma le modificano), o le bici costruite pr il record dell'ora, lo stesso manubrio da 12000 euro per Viviani fatto da Pinarello ecc. ecc.

Ti pregerei di citarmi le fonti di questa notizia. Magari la fanno su misura per Contador, Nibali o Froome ma dubito che i vari gregari (anche forti) abbiano bici fatte da telaisti segreti che poi vengono mascherate da bici "comuni" dalle varie Trek, Specilaized, Canyon, Cervelo ecc., ecc.. Se hai delle fonti certe linka se no sono solo dicerie nulla piu

 

[MBerge]

Valverde ha vinto con l'Ultimate e cmq, avrebbe ottenuto lo stesso risultato se avesse usato l'Aeroad.
Team come Movistar e Katiusha usano indifferentemente sua l'uno che l'altro, e che il mondo sia degli aero mi sembra un pò azzardato. Lo dimostra il fatto che quando Kristoff vinse nel 2014 la Milano-Sanremo aveva la Ultimate, dove, considerata la pianura che c'è in quella corsa, la scelta di un Aeroad sarebbe stata più logica. I pro fanno tutto e il contrario di tutto. Guardare loro non aiuta, ma confonde le idee.

Premetto che forse hai travisato quello che intendevo scrivere.
Sono il primo a dire che, se le geometrie si adattano bene al ciclista, i telai endurance, racing, aero ecc sono quasi tutte balle. E' palese che Valverde avrebbe vinto anche con la Aeroad.
Io guardo i pro per quello che fanno, ma le loro scelte (o imposizioni che siano) non influenzano minimamente i miei comportamenti d'acquisto... Altrimenti non avrei una bici con geometrie tradizionali in alluminio e non avrei mezzo guardaroba marchiato Btwin

Intendevo dire che, vuoi per ragioni di marketing, vuoi per altro, al momento il plotone dei pro è composto per la buona parte da bici aero.
Che poi devo subito fare un mea culpa: ho notato oggi che il telaio della Ultimate cf slx 2016 è cambiato rispetto al vecchio modello, con una svolta un pochino tendente all'aero e con alcune soluzioni, come il manubrio integrato, che proprio dall'aeroad derivano. Quindi tutta la mia considerazione su Movistar e Kathusha per il 2016 me la rimangio, perchè non saprei dire se utilizzino di più l'una o l'altra. Però nel 2015 è stata usata quasi sempre l'aeroad, compresi i tapponi alpini dei GT.

Per il resto vale quanto ho scritto: Trek quasi tutti con la Madone RSL, Lampre più con la Reacto che con la Scultura, la F8 stessa della Sky io la vedo piuttosto aero.
Insomma, la tendenza è un pò quella... Ma probabilmente perchè i marchi al momento vogliono spingere un pò quel segmento di mercato

 

[MBerge]

Ti pregerei di citarmi le fonti di questa notizia. Magari la fanno su misura per Contador, Nibali o Froome ma dubito che i vari gregari (anche forti) abbiano bici fatte da telaisti segreti che poi vengono mascherate da bici "comuni" dalle varie Trek, Specilaized, Canyon, Cervelo ecc., ecc.. Se hai delle fonti certe linka se no sono solo dicerie nulla piu

Ho pensato la stessa identica cosa leggendo

 

[matte28]

molto semplice il discorso:
hanno gambe da paura...e si scelgono la bici DA LORO preferita.stop!
correre con un tarmac o con un venge..A LORO non cambia niente!!
con quelle gambe vincono anche con una bici in acciaio da 20kg!!lo capiamo o no??
basterebbe guardare dal vivo una gara dei pro..alla velocità che passano per capire CHE SONO DI UN ALTRA CATEGORIA!!
le bici vengono date dallo sponsor e POI I CORRIDORI si scelgono la loro preferita che può essere una aero o una classica!!
basta guarda chi per le classiche o da salita usa la aero..e chi per la gara veloce usa la classica...
dispiace vedere che il cicloamatoriale classico guarda con cosa corre un pro..e compra la sua bici perché crede che vola...
che si compra la bici da pro è normale...ma poi ci va aggiunta una cosa...LE NOSTRE GAMBE..E NON QUELLE DEI PRO..

 

[IlNigno]

molto semplice il discorso:
hanno gambe da paura...e si scelgono la bici DA LORO preferita.stop!
correre con un tarmac o con un venge..A LORO non cambia niente!!
con quelle gambe vincono anche con una bici in acciaio da 20kg!!lo capiamo o no??
basterebbe guardare dal vivo una gara dei pro..alla velocità che passano per capire CHE SONO DI UN ALTRA CATEGORIA!!
le bici vengono date dallo sponsor e POI I CORRIDORI si scelgono la loro preferita che può essere una aero o una classica!!
basta guarda chi per le classiche o da salita usa la aero..e chi per la gara veloce usa la classica...
dispiace vedere che il cicloamatoriale classico guarda con cosa corre un pro..e compra la sua bici perché crede che vola...
che si compra la bici da pro è normale...ma poi ci va aggiunta una cosa...LE NOSTRE GAMBE..E NON QUELLE DEI PRO..

Vero quello che dici ma senti il pensiero di un mio amico("il maestro"...mica per nulla eh!):
"La macchina da formula1 in strada non la puoi usare,la moto del MotoGP costa comunque molto più di una top bike...in qualche modo la gente deve sognare...con la bici qualcuno lo può fare!"
Mi sà che ha ragione...

 

[matte28]

x il nigno:

io sono il primo scarsone con la bici da pro...ma l'ho comprata perché l'ho provata e mi è piaciuta....ma non perché la vedo in tv.
conosco parecchie persone che compra la bici dei pro perché gli piace il colore...e poi dopo 1 mese la vende...,oppure perché vince qualche gara...
al bar si sentono frasi del tipo:che bella la tua bici..è si ce l ha sagan e ha vinto parecchie gare...ahhaha

 

[kar38]

Ti pregerei di citarmi le fonti di questa notizia. Magari la fanno su misura per Contador, Nibali o Froome ma dubito che i vari gregari (anche forti) abbiano bici fatte da telaisti segreti che poi vengono mascherate da bici "comuni" dalle varie Trek, Specilaized, Canyon, Cervelo ecc., ecc.. Se hai delle fonti certe linka se no sono solo dicerie nulla piu

non sono cose che escono sui giornali, ma chi ha qualche conoscenza nell' ambiente sa che è come dice ferro

cmq sul forum c'era un utente che aveva acquistato una bici dalla squadra liquigas-cannondale e aveva il perno del movicmento centrale che era un blocco d'acciaio.

che poi non tutti abbiano una bici ad hoc ci sta, ma l'uci dice che ogni cosa sulle bici dai pro deve essere messa in commercio e disponibile sul mercato ma non è così.

esempi il manubrio crono sky di qualche anno fa che costava 12mila euro... non era certo in vendita su lordgun, come c'è stato il regisella di fsa che si poteva regolare facilmente in corsa, anche quello mai entrato in commercio

per i telai è ancora più facile con la stessa forma ma cambiando tipo di carbonio e la disposizione delle fibre si può modificarne il comportamento

 

[pietrogrip]

Secondo me sono tutte leggende metropolitane, conosco abbastanza bene tutto ciò che ruota attorno al marchio Cipollini e vi posso assicurare che le bici delle squadre sono praticamente identiche a quelle in commercio. 2 miei amici hanno preso 2 Trek delle squadra (complete) e smontate e rimontate sono praticamente identiche a quelle in commercio.

 

[matte28]

Ti pregerei di citarmi le fonti di questa notizia. Magari la fanno su misura per Contador, Nibali o Froome ma dubito che i vari gregari (anche forti) abbiano bici fatte da telaisti segreti che poi vengono mascherate da bici "comuni" dalle varie Trek, Specilaized, Canyon, Cervelo ecc., ecc.. Se hai delle fonti certe linka se no sono solo dicerie nulla piu

si è sempre saputo che i pro provano prima bici-accessori e poi se mai uscivano in commercio...quello è ovvio e scontato.
ci sono anche pro che hanno telai che nessuno di noi saprà mai con che cosa è fatto...
ma è una cosa normale...scusa ma dove vivi??

 

[dns76]

Secondo me sono tutte leggende metropolitane, conosco abbastanza bene tutto ciò che ruota attorno al marchio Cipollini e vi posso assicurare che le bici delle squadre sono praticamente identiche a quelle in commercio. 2 miei amici hanno preso 2 Trek delle squadra (complete) e smontate e rimontate sono praticamente identiche a quelle in commercio.

Le hanno anche segate a metà per verificare se spessori e fibre del carbonio sono le medesime?
Conosco una telaista Veneto che produce i telai (su misura) per i pro di una famosa ditta veneta...

 

[pietrogrip]

Le hanno anche segate a metà per verificare se spessori e fibre del carbonio sono le medesime?
Conosco una telaista Veneto che produce i telai (su misura) per i pro di una famosa ditta veneta...

Le trek no, ma x le cipo ti posso assicurare che sono le stesse