La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 10)

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Ludobal

Passista
5 Giugno 2011
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Non è che si mettono a cambiare ruote se su 180km ce ne son 30km di salita.. E' più influente l'aerodinamica per i restanti 150km che sui 30 di salita.. (idea al volo)..

La mia idea al volo e anche ragionata rimane che se una sempre costa 3000 € e pesa due etti in più di una oltre che ne costa 6000, mi vogliono ciulare dei soldi. Se questa costasse 3500, ne potremmo riparlare! :-x
 

masux594

Apprendista Velocista
27 Dicembre 2010
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ZanéLandia
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La mia idea al volo e anche ragionata rimane che se una sempre costa 3000 € e pesa due etti in più di una oltre che ne costa 6000, mi vogliono ciulare dei soldi. Se questa costasse 3500, ne potremmo riparlare! :-x
Ma è correttissimo quel che scrivi!! A te spendere il doppio per avere un miglioramento marginale non interessa niente, ma come diceva @scalatore, per te è così, x me magari no..
o-o
 

scalatore delle langhe

via col vento
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La mia idea al volo e anche ragionata rimane che se una sempre costa 3000 € e pesa due etti in più di una oltre che ne costa 6000, mi vogliono ciulare dei soldi. Se questa costasse 3500, ne potremmo riparlare! :-x

Stai tranquillo che la penso così anch'io, ma qui si stava parlando di professionisti che non pagano le bici, non di noi.
 
V

VECCHIA

Guest
Concordo con il fatto che il limite di peso imposto tende a favorire non tanto telai in se ma bici complete di livello non eccelso , per non eccelso intendo che ad esempio la mia bici e quella di molti amatori e' migliore e non di poco di quelle che si vedono in gruppo . Dato per certo questo limite e' ovvio che eventuali differenze tra un top gamma e un medio alta gamma vengano coperte da questo livellamento del peso a favore della gamma media perche' la mia bici montata con componentistica di altissima gamma ma pur sempre standard pesa 5,490 e posso assicurare che non mi ha mai dato problemi nemmeno agli 80 orari in discesa . Detto questo e' facile supporre che una Sempre pro montata con ruote giuste pessa per un atleta risultare analoga a un'oltre appesantita per non scendere sotto i limiti . Credo invece che un amatore evoluto o professionista riesca a sentire la differenza tra vari telai o ruote , nel mio caso sento una notevole differenza cambiando il profilo delle ruote , il comportamento della bici e' differente , il fatto poi che la differenza la faccia l'uomo e' altrettanto vero e mi spiego , se io stacco un amico con la mia bici attuale lo staccherei comunque anche con una bici di media gamma , pero' cio non toglie che il dispendio di energie per ottenere il medesimo risultato sia maggiore e alla lunga possa dare problemi . Tornando alla Sempre stiamo comunque parlando di un telaio medio alto , molto vicino a un top gamma per cui e' logico che le differenze in gioco non siano tali da compromettere il rendimento di un atleta evoluto come ad esempio Pellizzotti , non ci fosse il limite del peso a 6,8 allora il discorso e' diverso , la differenza si amplificherebbe , ma sarebbe comunque sempre valido il discorso che l'uomo con maggior dispendio andrebbe a colmare il gap tra le due bici .
 

bdiegoz

Purple Mod
4 Novembre 2007
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Concordo con il fatto che il limite di peso imposto tende a favorire non tanto telai in se ma bici complete di livello non eccelso , per non eccelso intendo che ad esempio la mia bici e quella di molti amatori e' migliore e non di poco di quelle che si vedono in gruppo . Dato per certo questo limite e' ovvio che eventuali differenze tra un top gamma e un medio alta gamma vengano coperte da questo livellamento del peso a favore della gamma media perche' la mia bici montata con componentistica di altissima gamma ma pur sempre standard pesa 5,490 e posso assicurare che non mi ha mai dato problemi nemmeno agli 80 orari in discesa . Detto questo e' facile supporre che una Sempre pro montata con ruote giuste pessa per un atleta risultare analoga a un'oltre appesantita per non scendere sotto i limiti . Credo invece che un amatore evoluto o professionista riesca a sentire la differenza tra vari telai o ruote , nel mio caso sento una notevole differenza cambiando il profilo delle ruote , il comportamento della bici e' differente , il fatto poi che la differenza la faccia l'uomo e' altrettanto vero e mi spiego , se io stacco un amico con la mia bici attuale lo staccherei comunque anche con una bici di media gamma , pero' cio non toglie che il dispendio di energie per ottenere il medesimo risultato sia maggiore e alla lunga possa dare problemi . Tornando alla Sempre stiamo comunque parlando di un telaio medio alto , molto vicino a un top gamma per cui e' logico che le differenze in gioco non siano tali da compromettere il rendimento di un atleta evoluto come ad esempio Pellizzotti , non ci fosse il limite del peso a 6,8 allora il discorso e' diverso , la differenza si amplificherebbe , ma sarebbe comunque sempre valido il discorso che l'uomo con maggior dispendio andrebbe a colmare il gap tra le due bici .

quoto
 
V

VECCHIA

Guest
Un parere molto interessante potrebbe venire da Scalatore delle Langhe che fino a poco tempo fa pedalava su un telaio in alluminio abbastanza datato e ora si trova sotto un telaio top gamma , il tutto con le stesse ruote quindi nella condizione ideale per dare un giudizio .
 

scalatore delle langhe

via col vento
21 Gennaio 2010
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Canyon Aeroad
Un parere molto interessante potrebbe venire da Scalatore delle Langhe che fino a poco tempo fa pedalava su un telaio in alluminio abbastanza datato e ora si trova sotto un telaio top gamma , il tutto con le stesse ruote quindi nella condizione ideale per dare un giudizio .

No, era già in carbonio il precedente.
E poi c'è pure il problema che sono insensibile.

Comunque, le differenze le ho sentite soprattutto nei primi giri: anteriore molto sensibile e ruota posteriore che negli scatti in piedi non saltella mai (la precedente lo faceva).
Nelle risposte generali della bici però avevo sentito più differenza cambiando ruote, dalle Mavic Ksyrium alle Bora One.
 

minaroby

Maglia Iridata
24 Febbraio 2007
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Bici
con rotelle
Vogliamo intavolare una discussione sulla scorrevolezza delle ruote??? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

PS: Bianchi Bianchi Bianchi
:azz:azz per favore nooooooooo !!!!!! già c'è un 3D in cui è da un giorno che si accapigliano su questo discorso muldox per non parlare delle sfere ceramiche in cui vedi uno giovamento superati i 15.000 rpm :mrgreen:......suvvia parliamo di BIANCHI :rosik:
 

camoscio d'oro

Apprendista Scalatore
4 Novembre 2010
2.069
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Bianchi Specialissima Comp
La mia idea al volo e anche ragionata rimane che se una sempre costa 3000 € e pesa due etti in più di una oltre che ne costa 6000, mi vogliono ciulare dei soldi. Se questa costasse 3500, ne potremmo riparlare! :-x

Sì ma c'è anche da considerare il lato estetico e il pregio di una bicicletta. La oltre, ha una linee più studiata (=più costi), un reggisella semintegrato studiato appositamente, forcella con un design curato ecc ecc
E poi c'è come ho detto il pregio, che ha un costo.
Esempio

borsetta Louis Vuitton: 1000 euro.
borsetta fatta dagli stessi che lavorono per "Louis", stessi materiali, ma senza il marchio originale: 100 euro.

stesse funzioni, stessi materiali, stessa fattura. Ma una è originale al 100% ed ha un pregio maggiore ed un costo maggiore.

Poi essere disposti a pagare il doppio per una cosa molto simile, è un'altro discorso
 

andre73

Pignone
25 Settembre 2011
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Bmc Teammachine slr02
Vista la discussione Oltre-Sempre, scommettiamo che se l'anno prossimo uscirà davvero la nuova Infinito qualche Team correra' con quella?!?
 
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