La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 10)

4x16 · 21 Gennaio 2013

scalatore delle langhe ha scritto:

ammetto però che hai una personalità "particolare", come il compianto riko.......e non piaci a tutti, però guardo sempre volentieri le tue foto, come leggo, quasi sempre, volentieri i tuoi aforismi e note filosofiche!

a domani tavernicoli, sogni d'oro a tutti!!!

Sdrex · 21 Gennaio 2013

4x16 ha scritto:
ammetto però che hai una personalità "particolare", come il compianto riko.......e non piaci a tutti, però guardo sempre volentieri le tue foto, come leggo, quasi sempre, volentieri i tuoi aforismi e note filosofiche!

a domani tavernicoli, sogni d'oro a tutti!!!

ma se uno piace a tutti diventa monotono... :eek: e quelli che piacciono a tutti dopo un po' puzzano :mrgreen:

Vespologo · 21 Gennaio 2013

papalla ha scritto:
c'è da capire bene se la differenza è solo nel cambio o, come credo, anche negli altri componenti. Se trittico e forcella (full carbon contro alu-carbon) sono migliori la scelta è facile.

MA
devi poterla provare, vederla bene (se hai dubbi porti un amico più esperto) e verificare un minimo se ha davvero pochi km o meno.

Valuta bene, se vuoi rivenderla a breve potrebbe essere un bel risparmio perchè l'usato si è già svalutato
altrimenti la nuova ha 5 anni di garanzia! Se la vuoi tenere non sono pochi,
i componenti li puoi sempre cambiare mano a mano (magari li passi su una bici da rulli o li rivendi o li permuti ecc).

Certo se ti dessero l'usata con una coppia di ruote buonine allo stesso prezzo o poco più, allora ...

L'usata è questa ma con le FIR:
[url]http://www.subito.it/biciclette/bici-bianchi-sempre-2012-piacenza-54273864.htm[/URL]

Che ne dici? E come si riconosce la forcella?

Tizlook · 22 Gennaio 2013

papalla ha scritto:
c'è da capire bene se la differenza è solo nel cambio o, come credo, anche negli altri componenti. Se trittico e forcella (full carbon contro alu-carbon) sono migliori la scelta è facile.

MA
devi poterla provare, vederla bene (se hai dubbi porti un amico più esperto) e verificare un minimo se ha davvero pochi km o meno.

Valuta bene, se vuoi rivenderla a breve potrebbe essere un bel risparmio perchè l'usato si è già svalutato
altrimenti la nuova ha 5 anni di garanzia! Se la vuoi tenere non sono pochi,
i componenti li puoi sempre cambiare mano a mano (magari li passi su una bici da rulli o li rivendi o li permuti ecc).

Certo se ti dessero l'usata con una coppia di ruote buonine allo stesso prezzo o poco più, allora ...

Vespologo ha scritto:
L'usata è questa ma con le FIR:
[url]http://www.subito.it/biciclette/bici-bianchi-sempre-2012-piacenza-54273864.htm[/URL]

Che ne dici? E come si riconosce la forcella?

non so a me sembra cara una sempre di ormai 2 anni fa con ultegra e ruote fir a quel prezzo...

Tizlook · 22 Gennaio 2013

ma per ste caxxate non avete fatto il bar celeste?

regiaz81 · 22 Gennaio 2013

Vespologo ha scritto:
L'usata è questa ma con le FIR:
[url]http://www.subito.it/biciclette/bici-bianchi-sempre-2012-piacenza-54273864.htm[/URL]

Che ne dici? E come si riconosce la forcella?

Ciao,
Sullo stelo della forcella trovi scritto alu/ carbon o full/ carbon...dalla foto attraverso lo smartphone non riesco a leggerla...

Vespologo · 22 Gennaio 2013

Tizlook ha scritto:
non so a me sembra cara una sempre di ormai 2 anni fa con ultegra e ruote fir a quel prezzo...

Da che si può riconoscere la forcella full carbon?
Comunque il tipo mi pare molto desideroso di realizzare (si è gia abbassato a 1400) quindi sto valutando di offrirgli 1200...
considerando che di Sempre 2011-2012 ne vedo veramente pochissime in vendita sarebbe un buon prezzo no?

Giau · 22 Gennaio 2013

papalla ha scritto:
no no no
ti sei spiegato ovvio che con la bici nuova e appena regolata possa funzionare

ma l'incrocio 50-27 (29) si deve evitare a prescindere!
anche se la catena lo copre e il cambio non si incastra
perchè usuri la catena e i pignoni in modo esagerato

che possa capitare è vero, infatti quando monti una catena o dei pignoni nuovi devi fare in modo che la combinazione sia possibile regolando numero delle maglie e allineamento dei deragliatori *
ma solo per evitare danni in caso di errore causato dalla foga, dalla fatica ecc
perchè lo stesso sviluppo metrico lo ottieni col 34 e un pignone intermedio,
con catena dritta

* è facile che davanti sfreghi un pò con un incrocio così, imho è inutile starci a perder tempo (anzi, è anche meglio, così il rumore ti avverte che devi cambiare!)

al contrario, come ti è successo, se la catena è un pò corta
e sei fortunato si incastra

se è molto corta il cambio può venire via,
la catena lo risucchia
ti si blocca la ruota
rompi i raggi
segni il telaio o cricchi i foderi
cadi

non succede tutti i giorni, ma capita

ok grazie x l'ennesimo consiglio! o-o

PAOLOP · 22 Gennaio 2013

Buongiorno a tutti , mi presento , sono Paolo,
pedalo solo dal 1979 e ho sempre cavalcato telai in acciaio e alluminio.
Da quando ho smesso di correre pedalo felicemente su un CAAD 9 , semplicemente fantastica.
Lo scorso anno mi sono regalato il muletto , Bianchi Impulso , e mi son trovato molto bene al di la' del peso , di cui ero preparato , direi molto scorrevole,
non reattiva come il Caad , comoda per i giri lunghi , infatti l'estate con salite lunghe e grandi chilometraggi li ho fatti con lei.
Ora , in primis per festeggiare i prossimi 50 e poi perche' mi danno ancora parecchio dell'usato (Impulso) , mi sono innamorato e ho preso il Sempre Pro 105 , mio primo cavallo in carbonio .
Ovviamente dovrebbe diventare l'ammiraglia e la specialista dei "lunghi e alti" , mentre il Caad rimane la regina delle scorribande tipo corsa con scatti e controscatti .
Ho scelto il 105 perche' mi son trovato benissimo con l'impulso (sul Caad ho Ultegra) e poi perche' per 200 grammi risparmio 400 e un'altr'anno ci metto magari le R1 , tra l'altro il Sempre l'ho preso con R7 (le ho gia' e sono ottime da allenamento per me) perche' maddux non mi ispiravano.
Chi di voi ha la Sempre Pro ? sensazioni ? puo' competere con il miglior alluminio per reattivita' ?
Volevo solo farvi partecipi di essere in questa famiglia da 1 anno e ora esserlo ancora di piu'.

John65 · 22 Gennaio 2013

E' anche possibile che la Sempre gli bagni il becco al Caad. Chi lo sa?
Questo ce lo potrai dire solo tu che hai il privilegio di poter fare la prova comparativa.
Penso nessuno in taverna abbia avuto entrambe. Attendiamo da te un commento.

VECCHIA · 22 Gennaio 2013

Ciao Taverna , buona erata a tutti !!!
o-o

simon76 · 22 Gennaio 2013

Ragazzi nuovi e vecchi cerchiamo di fare un po' meno OT per favore..? Girato l'angolo prima a sx trovate un bel bar "Celeste" per parlare di tutto fuori che di biciclette (Bianchi)

osso · 22 Gennaio 2013

4x16 ha scritto:
sempre ultegra usata, con le fir ci esci quest'inverno, poi questa primavera gli regali un bel paio di rs-80 e tieni le fir di scorta/inverno!!!

Sono daccordo o-o

Ultegra, anche come freni credo ( e qui pero' chiedi anche a qualche esperto ) e' tutta un'altra cosa o-o

Buon acquisto futuro Bianchista!!! o-o

minaroby · 22 Gennaio 2013

VECCHIA ha scritto:
Ciao Taverna , buona erata a tutti !!!

ciao vecchia e buona erata anche a te :mrgreen:

simon76 ha scritto:
Ragazzi nuovi e vecchi cerchiamo di fare un po' meno OT per favore..? Girato l'angolo prima a sx trovate un bel bar "Celeste" per parlare di tutto fuori che di biciclette (Bianchi)

papalla · 22 Gennaio 2013

PAOLOP ha scritto:
.
Chi di voi ha la Sempre Pro ? sensazioni ? puo' competere con il miglior alluminio per reattivita' ?
Volevo solo farvi partecipi di essere in questa famiglia da 1 anno e ora esserlo ancora di piu'.

difficile, nessuno qui le ha tutte e due.

Però immagino che per via di una progettazione più recente e vedendo caratteristiche di targa del telaio, il pro dovrebbe essere un gradino migliore del vecchio caad,
ma ripeto sono solo ragionamenti fatti senza poterlo verificare.

per il poco che vale, uso una FG in alluminio e la Sempre vecchio modello,
la prima era un top di gamma del 2006, la seconda una media del 2009.
Sono montate in maniera simile, e alterno spesso le stesse ruote.
A parte una minima differenza di peso non mi pare siano diverse come comportamenti
come smorzamento delle vibrazioni, sullo sconnesso la FG è ovviamente meno comoda, a parità di ruote.