Attenzione , nel pomeriggio postero' i dati relativi alla
pesata della Oltre telaio e forcella separati senza cuscinetti e reggisella che saranno pesati a parte .
La misura dovrebbe essere 55 .
A dopo !
sono curiosoAttenzione , nel pomeriggio postero' i dati relativi alla
pesata della Oltre telaio e forcella separati senza cuscinetti e reggisella che saranno pesati a parte .
La misura dovrebbe essere 55 .
A dopo !
bella gli chiedo 1 per meIn effetti il prezzo è....da farci un pensierino, anche a meè venuto subito in mente l'affare ( perchè commercialmente un affare è) Anche se Il manubrio e l'attacco non sono quelli di serie e neppure la sella, ma a quel prezzo...Ma mi ferma un punto per il mio lavoro troppo importante: il taglio "basso" dato al canotto forcella ( vi ricordate che l'avevo già scritto per gli usati della Flaminia) quello la deprezza in maniera netta. A me personalmente potrebbe anche andar bene, ma mi diventerebbe invendibile o quasi. Per la taglia è sicuranmente un 55 si può sbagliare a scrivere visto che ognuno fà la sua misura. Per come faccia a fare questo prezzo direi che la cosa più logica da fare è..........chiederglielo o se fosse disponibile a risponderci in Taverna gli saremo certamente grati.
Attento che quelli neri sono anche rari
Se posso dare un consiglio le gomme vanno gonfiate ogni volta che si esce e portate a pressione 7-7,5-8 a seconda del peso e delle abitudini, ma perchè vanno sgonfiate o meglio tolte dall'alta pressione ogni volta che si rientra. Meglio ancora passarci una spugnetta umida tipo quelle per i piatti che tolga residui ed eventuali vetrini ,spine o pagliuzze appena conficcati e che ci permette da bagnati di individuarli ( Bastano 2 minuti)
Allora ho pesato il telaio Oltre e purtroppo siamo ben
distanti da quello che Bianchi dichiara [...]
Pienamente d'accordo , pero' le bugie hanno la gambeGrazie per l'interessante contributo.
Purtroppo il naso di Pinocchio non ce l'hanno solo a Treviglio. E' il dato sulla leggerezza del telaio (non ho scritto PESO perchè per noi ciclisti è un termine troppo brutto e triste) che provoca desiderio, in questi anni sicuramente la principale motivazione dietro l'atto di acquisto, il desiderio di rimettersi alla prova solo perchè il telaio desiderato è più leggero di poco più di un etto, in alcuni casi vi è proprio la ricerca ossessiva compulsiva di questa caratteristica, ecco perchè per cavalcare questi desideri i dati dichiarati dai costruttori (menti tu che mento io) arrivano a discostarsi sensibilmente da quelli reali.
Allora ho pesato il telaio Oltre e purtroppo siamo ben
distanti da quello che Bianchi dichiara .
Peso telaio con collarino reggisella e piastrina passacavi
sotto al movimento centrale : g 1034 in taglia 55 contro
i 930 g in taglia 55 sbandierati ai 4 venti da Bianchi .
Ora mi e' sembrato superfluo pesare il collarino e la
piastrina dal momento che rispetto al dichiarato siamo
sopra di ben 104 g . Per quanto riguarda la forcella e'
364 g da tagliare e il reggisella 194 g da tagliare .
I cuscinetti della serie sterzo non li ho pesati perche'
non li avevo sotto mano .
Non capisco , ma che problemi ci sono a dire veramente
come stanno le cose ? Tanto nel giro di poche ore tutta
ITALIA sapra' che questo telaio non pesa 930 g .
Per la verita' in fiera a Padova ho chiesto se il peso e'Grazie inanzitutto per l'informazione che ci dai. Però vista la tua meticolosità nell'eseguire questa operazione potevi darci il peso senza il collarino e senza la piastrina, penso che tutto il resto lo avrai tolto tipo bustina attaccata con foglietti vari, questo per capire dai 104 gr in eccesso quanto si scendeva ancora e se i restanti grammi potevano essere il peso della vernice riconosciuta da tutti i costruttori in circa 80gr. In poche parole il peso dichiarato è sempre ( assurdo ma è così e lo sappiamo tutti )del telaio sverniciato, in Italia e nel mondo visti i pesi dichiarati dagli americani " weight to the raw"
Se e' cosi' perche' non succede mai che un telaio pesiD'accordo.. E' diffuso dichiarare i dati più per difetto che eccesso.. Ricordiamoci tutti pero' che il carbonio ha una tolleranza del 5%.. E che non hanno depositato in una bacheca ad atmosfera controllata il metro perfetto..
Se e' cosi' perche' non succede mai che un telaio pesi
un etto in meno ma bensi' spesso un etto in piu ? Questo per me non e' tolleranza ma fare i furbi , ripeto
nessuno glie lo aveva chiesto di dichiarare 930 g , potevano semplicemente ammettere che Oltre e' un
telaio che pesa appena sopra il kg che secondo me e'
comunque un peso di tutto rispetto ed invece anche
in questo caso si e' voluto sparare alto .
Inoltre qui siamo sopra al 10% , altro che 5 % .
La realta' e' questa , telai sempre piu' costosi , clienti
sempre piu' attenti a tutto , vorrei vedere se per ogni
10 g togliessi 100 euro al prezzo del telaio .
E' una questione di principio e di correttezza .
Sto solo valutando dei telai , non ho ancora deciso ,No,no,intendiamoci,ti do pienamente ragione..!!
Ci mancherebbe... E' giustissimo il tuo discorso..
Ma (ovviamente senza polemica...) se ti avessero detto che il telaio Oltre pesava 104 grammi in più dal dichiarato,avresti sempre preso quello o ti saresti orientato su un'altra marca?
Perchè se il motivo della tua insoddisfazione sono principalmente 104 grammi,secondo me potevi sceglierne un'altro tipo di un'altra marca subito...
Sto solo valutando dei telai , non ho ancora deciso ,
il mio scopo e' comunque quello di mettere in evidenza
queste furbate . Il motivo della mia insoddisfazione non
sono i 104 g ma il fatto che si dichiari sempre il falso
credendo che alla gente vada sempre bene . A questo
punto mi orientero' su altre marche , ce ne sono certe
che non dichiarano pesi , cosa che trovo molto sensata
piuttosto che scrivere pesi a vanvera per attirare la
gente con false promesse . Poi che 100 g in piu' o in
meno non siano cosi' determinanti siamo tutti d'accordo , pero' questo pressapochismo proprio non
mi va giu e qui tiro dentro anche i sivende che qui si
dimostrano prorpio sivende . Nel mio lavoro se sbaglio
le tolleranze meccaniche sui miei prodotti il cliente
mi apre la non conformita' con tanto di penale !
Le caratteristiche dichiarate dal costruttore dovrebbero essere aderenti al vero, specie nel caso del PESO per un prodotto che fa ANCHE della leggerezza il proprio punto di forza. Va detto anche che se 104 grammi per un prodotto che offre soluzioni così tecnologicamente evolute non rappresenteranno nella realtà quell'enorme castigo per un gran numero di utilizzatori, sul piano commerciale invece fanno la fortuna di un prodotto piuttosto che un altro. Ci sono per fortuna anche i ciclisti dal palato fino, quelli che spingono i costruttori a fare sempre di più per soddisfare appunto certe esigenze. Se si pensa che Campagnolo per es. dichiara solo 6gr. di differenza tra i Freni SKELETON del gruppo SUPER RECORD e la corrispondente versione RECORD11S (272gr. contro 278gr.) e addirittura solo 2gr. di differenza tra il deragliatore del gruppo SUPER RECORD11S e il corrispondente modello del gruppo RECORD11S (dati presi dal sito ufficiale) si comprende quanto possa risultare convincente un prodotto solo perchè vanta un paio di grammi in meno di un altro e quanto invece deludente il dover riscontrare sulla bilancia un peso in eccesso così rilevante.
tra super record e record secondo me subentra + che la differenza di peso la voglia di avere il top....e il record non è + il top
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