Light bicycle

[blade9722]

A quanto gonfiate le camere?
Ho le Lightbicycle Flyweight AR35 disc, con canale interno da 21, utilizzo camere Tubolito s-road e peso 68kg: solitamente gonfio a 6,5bar, ma ho paura sia troppo.
Avete qualche consiglio?

In generale io uso questo tool, in versione PRO (è gratuito)

SILCA Professional Pressure Calculator

SILCA has amassed what is considered by most to be the largest collection of data in the world of tire size, pressure, rider weight, and course.

info.silca.cc

Prodotti bici scontati

 

[Cocciam]

Ma che coperture usi? Comunque io le Vittoria Corsa speed 700x25c (che di fatto diventano 28mm) su AR46 le gonfio a 5.5 bar circa. Della specifica minima del copertone me ne sbatto

Giusta osservazione ora lo inserisco anche nel primo commento.
Comunque al momento Vittoria Corsa Graphene II 700x25 (che diventano circa 28 montate)

 

[blade9722]

Giusta osservazione ora lo inserisco anche nel primo commento.
Comunque al momento Vittoria Corsa Graphene II 700x25 (che diventano circa 28 montate)

Ok, più o meno le stesse che uso io. Immagino siano quelle per copertoncino, le tubeless io le ho trovate solo in versione corsa.

Prova ad usare il tool che ti ho indicato, probabilmente ti consiglierà intorno ai 5.5 bar.
E' molto preciso e pignolo, dovrai misurare la larghezza reale con un calibro, inserire il peso totale (io mi prendo sempre un margine di qualche kg), il tipo di terreno che affronterai .

 

[Cocciam]

Con questi dati inseriti


mi consiglia:
Rear Tire Pressure (BAR): 4.9
Front Tire Pressure (BAR): 4.8

Non è addirittura poco?
Ho visto che influisce molto il tipo di terreno (giustamente): se metto "worn pavement" sale a 5,3 circa.
C'è da dire che, almeno qui in piemonte, è più spesso "poor" che "worn".

 

[blade9722]

Con questi dati inseriti
Vedi l'allegato 284447

mi consiglia:
Rear Tire Pressure (BAR): 4.9
Front Tire Pressure (BAR): 4.8

Non è addirittura poco?
Ho visto che influisce molto il tipo di terreno (giustamente): se metto "worn pavement" sale a 5,3 circa.
C'è da dire che, almeno qui in piemonte, è più spesso "poor" che "worn".

Io uso worn pavement, in fondo il poor pavement è meno frequente, e spesso le parti più dissestate sono aggirabili. A me sulla gravel da 5.55 dietro e 5.3 davanti. Anche io uso moderate group ride.

 

[blade9722]

Ciao, segnalo quello che mi è successo.


Mi sono appena arrivate le ruote da lightbycicle, con mozzi Novatec 411/412. Ieri le monto, stamane quando facevo il setup finale, all'improvviso la ruota libera smette di fare rumore, e non ingaggia più!

Mantengo la calma, smonto pacco pignoni, asse e corpetto, e noto che il grasso sta tenendo appiccicato tutti e 4 i nottolini al corpetto. Spruzzo lo sgrassante, rimetto un po' di grasso, uno tende a reincollarsi. Allora sgrasso la parte fra i nottolini ed il corpetto, e rimetto solo un velo di grasso sulla parte superiore. Adesso sembra funzionare. Magari è un esemplare con la molla debole, oppure in assemblaggio hanno ingrassato troppo.
Comunque ICAN consiglia di non usare il grasso, ma il lubrificante dry, per il meccanismo di ruota libera, proprio per questi problemi.

How to Service Your Freehub?

If you overdo it on solvents and jetwash, you could be killing your freehub. What you need is a good mix of care and attention, and your freehub should last a lot longer than if you get overzealous with the cleaning. Forgetting To do any maintenance as well will also kill your freehub, you need...

icanwheels.com

 

[pianopiano]

Leggendo v

Ciao, segnalo quello che mi è successo.


Mi sono appena arrivate le ruote da lightbycicle, con mozzi Novatec 411/412. Ieri le monto, stamane quando facevo il setup finale, all'improvviso la ruota libera smette di fare rumore, e non ingaggia più!

Mantengo la calma, smonto pacco pignoni, asse e corpetto, e noto che il grasso sta tenendo appiccicato tutti e 4 i nottolini al corpetto. Spruzzo lo sgrassante, rimetto un po' di grasso, uno tende a reincollarsi. Allora sgrasso la parte fra i nottolini ed il corpetto, e rimetto solo un velo di grasso sulla parte superiore. Adesso sembra funzionare. Magari è un esemplare con la molla debole, oppure in assemblaggio hanno ingrassato troppo.
Comunque ICAN consiglia di non usare il grasso, ma il lubrificante dry, per il meccanismo di ruota libera, proprio per questi problemi.

How to Service Your Freehub?

If you overdo it on solvents and jetwash, you could be killing your freehub. What you need is a good mix of care and attention, and your freehub should last a lot longer than if you get overzealous with the cleaning. Forgetting To do any maintenance as well will also kill your freehub, you need...

icanwheels.com

Dove ci sono i cricchetti spesso è consigliato un olio al posto del grasso, che è troppo solido, in quanto deve solo lubrificare.
Anche del normale olio motore può fare al caso, mentre il grasso posto nei punti dove impedisce all'acqua e allo sporco di entrare, tipo sotto gli end cap.

 

[blade9722]

Leggendo v

Dove ci sono i cricchetti spesso è consigliato un olio al posto del grasso, che è troppo solido, in quanto deve solo lubrificare.
Anche del normale olio motore può fare al caso, mentre il grasso posto nei punti dove impedisce all'acqua e allo sporco di entrare, tipo sotto gli end cap.

Comunque ho appena trotterellato per un'ora e mezza, tutto a posto

 

[blade9722]

Domenica ho fatto una uscita tranquilla, senza allontanarmi troppo per verificare che non si ripresentasse il problema alla ruota libera, ed ho fatto una cagata. Stavo attraversando un marciapiede dove c'è lo scivolo, solo all'ultimo mi sono accorto che aveva comunque il gradino. Quindi sbaglio la manovra per sollevare la ruota, ed atterro pesantemente sullo spigolo. Botta pazzesca e copertone, nonostante la mousse, che si danneggia sulla carcassa laterale e si affloscia,

Grazie ad un vermicello ed al lattice riesco a gonfiare di nuovo la gomma, quanto basta per terminare l'uscita, senza esagerare con la velocità in discesa.
Poi a casa ho cercato di riparare il copertone con una toppa, ma come potete vedere non è una condizione di sicurezza, la carcassa lateralmente è deformata ed aumentando la pressione la toppa tende a fuoriuscire.


Di tutto ciò, trovo confortante il fatto che la ruota in carbonio non ha fatto una piega, nonostante sia flyweight.

 

[serva86]

Ottime in salita, oggi 2000m di dislivello con gl'adesivi oro (non so quanto dureranno) adesso posso anche usare la scusa dell'oro se vado piano perché l'oro pesa parecchio si sa oggi

 

[blade9722]

È uscito il primo telaio lightbicycle

 

[serva86]

È uscito il primo telaio lightbicycle

Se non sbaglio dovrebbe essere lo stesso telaio gravel winspace G2

 

[blade9722]

Se non sbaglio dovrebbe essere lo stesso telaio gravel winspace G2

Sembrano uguali, lightbicycle dichiara quasi 100gr in più di peso

 

[serva86]

Che copertoncini tubeless montate sui vostri cerchi lightbicycle?

 

[blade9722]

Che copertoncini tubeless montate sui vostri cerchi lightbicycle?

Vittoria corsa speed 2.0, tubeless

 

[betelgiuse]

Che copertoncini tubeless montate sui vostri cerchi lightbicycle?

Goodyear Eagle F1 Supersport da 25. In precedenza Hutchinson Fusion 11storm Performance, sempre da 25. I prossimi saranno i nuovi Hutchinson Gridskin da 28

 

[serva86]

Io sono abbastanza indeciso su cosa montare x la prossima "stagione"
Per ora ho usato Goodyear Vector 4season e adesso ho messo vittoria rubino solo al posteriore per il momento (in negozio non avevano altri tubeless oltre ai rubino)
Ci sono vari candidati
Vittoria corsa
Hutchinson Fusion 5 11storm
Goodyear Eagle F1
Continental GP 5000
Per i Continental leggo in giro che sono parecchio ostici da montare che non sarebbe un gran problema quando hai tempo e attrezzi a casa ma se x caso in emergenza in strada ci fosse da montare la camera... boooo
X Continental ho letto un articolo che parla di un nuovo modello di gp5000 avvistato negli ultimi giorni per le ricognizioni dei pro alla Parigi roubaix e che ha usato anche ganna al mondiale

 

[blade9722]

Io sono abbastanza indeciso su cosa montare x la prossima "stagione"
Per ora ho usato Goodyear Vector 4season e adesso ho messo vittoria rubino solo al posteriore per il momento (in negozio non avevano altri tubeless oltre ai rubino)
Ci sono vari candidati
Vittoria corsa
Hutchinson Fusion 5 11storm
Goodyear Eagle F1
Continental GP 5000
Per i Continental leggo in giro che sono parecchio ostici da montare che non sarebbe un gran problema quando hai tempo e attrezzi a casa ma se x caso in emergenza in strada ci fosse da montare la camera... boooo
X Continental ho letto un articolo che parla di un nuovo modello di gp5000 avvistato negli ultimi giorni per le ricognizioni dei pro alla Parigi roubaix e che ha usato anche ganna al mondiale

Per le Vittoria corsa, le monto facilmente, ma per farle tallonare è un'altra storia. Non serve il tire booster, ma devo usare la tecnica della cinghia. L'ultima volta ho dovuto anche ungere i talloni con il grasso al litio, altrimenti non c'era verso.

 

[serva86]

Per le Vittoria corsa, le monto facilmente, ma per farle tallonare è un'altra storia. Non serve il tire booster, ma devo usare la tecnica della cinghia. L'ultima volta ho dovuto anche ungere i talloni con il grasso al litio, altrimenti non c'era verso.

Io non intendo la versione Speed il rubino al posteriore nel montaggio è stato abbastanza semplice
La tecnica della cinghia che sarebbe?

 

[blade9722]

Io non intendo la versione Speed il rubino al posteriore nel montaggio è stato abbastanza semplice
La tecnica della cinghia che sarebbe?