e ma se mi dici cosa ci devi fare con la bici,vedo di non fartene mettere neanche uno
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e ma se mi dici cosa ci devi fare con la bici,vedo di non fartene mettere neanche uno
Giustissimo, ma la mia impressione è che non ci sia molto la mentalità per adattare la geometria all'utilizzo.
Pegoretti è forse l'unico che ha fatto qualcosa con l'estensione del tubo sterzo, anche se lui si rifiuta di "andare oltre" facendo bici che non siano "da corsa".
Mentre qualcosa da parte dei grandi marchi (Trek, Wilier, BMC, etc.) si è visto solo negli ultimi 2-3 anni.
io invece,parlando in generale,credo che la geometria sloping facilta molto la questione.
Credo anche io. Anche se mi pare che si tratti sempre di fare tubi sterzo più lunghi cmq.
Allora scusami, ma se prendi 4 ore in una gf di 180km, probabilmente non hai bisogno di una bici da competizione in quanto competitivo decisamente non sei. Forse hai bisogno di qualcosa di meno "spinto". Non credo che la stragrande maggioranza di chi si rivolge a Pegoretti sia alla ricerca delle performances (peraltro innegabili) dei suoi telai, credo piuttosto sia alla ricerca dell'appagamento del desiderio di pedalare su una Pegoretti.
Tale discorso è valido, ovviamente, trasversalmente rispetto ai clienti di altri telaisti di "nicchia".
questo è quello che succede quando un oggetto passa dall'essere un mezzo all'essere un fine.
Personalmente gli ho appena commissionato un MxxxxxO molto cattivo, che dia tutto nelle 3-5 ore. Ha insistito molto sull'utilizzo reale, non teorico, del mezzo, e io sono stato preciso nel rispondere.
Nonostante l'indole corsaiola che dovrà contenere, il tubo sterzo sarà ampio, non voglio vedere spessori sotto l'attacco, massimo uno.
questo è quello che succede quando un oggetto passa dall'essere un mezzo all'essere un fine.[/QUOTE
Come non essere d'accordo? L'importante poi non è il mezzo o il fine (una cosa può essere anche fine a sé stessa), è la consapevolezza se sia l'uno piuttosto che l'altro
Più che altro ci ha abituato molto a svettamenti di un certo tipo, e ora, per colui che non ha cavallo proporzionato nell'insieme della corporatura, e tendente al contenuto, fare un tradizionale risulta esteticamente un po' più ostico, o semplicemente troppo retrò.
Si può cercare di contenere il piantone e abbassare leggermente l'orizzontale, ma credo che il margine di manovra sia del tutto ristretto se vogliamo fare qualcosa che funzioni come si deve.
Lo slope va bene sui telai molto piccoli, quasi essenziale direi.
si,ma dire "io pedalo su una pegoretti ultraperformante, ma faccio i 20 di media" vuol dire che non si è preso un pegoretti per necessità o per velleità agonistiche, ma solo perchè fa figo avere il pegoretti. come chi ha il rolex e per vedere che ora è tira vuori il cellulare dalla tasca.
e questo vuol dire che l'oggetto (bici, orologio, tablet) è il fine e non il mezzo
Certo, allora perchè farsi una bici pensata, ingegnata e realizzata per dare il meglio andando a tutta?
Io ho un Inqubo di cui decisamente non sfrutto le capacità di resa.
Perchè l'ho preso? Per il piacere di prendermi quel telaio.
Un po' di coerenza, suvvia (per dirla alla Mescal...)
Credo che tu sia uno di quei clienti che fanno felici quelli che realizzano telai da corsa.
Credo non ci sia situazione ove questo non avvenga. Nella pangea di clienti trovi sempre il figo, lo specializzato, il convinto, lo sborone.
Chi produce non può fare una m...a o un gioiellino a seconda di chi lo acquisterà. Seguirà sempre il suo standard, la sua filosofia, la sua indole, le sue convinzioni. Come dicevi prima ognuno di noi sa cosa è, è consapevole di cosa vuole, in che categoria rientra, e spende i soldi dove cacchio gli pare, sufficiente la condizione di consapevolezza. Ma vale per Pegoretti, Zullo, Vetta, Rolex, Ferrari tutti.
Quindi non ne farei una questione. :-)
Tanto più che mi ha detto che se voglio la bici per fare tante ore senza il patema del cronometro, la farà in modo che sia la migliore possibile per quel utilizzo specifico. Anche questo è un modo per rendere le bici performanti, basta individuare la situazione in cui esse devono esserlo.
Ultima modifica:
Infatti in un altro post parlavo di traversalità e appunto ho portato ad esempio il mio caso.
Parlavo di clienti, non di produttori.
Come dicevo prima, il parco clienti come sempre è variegato, non vi è nulla di nuovo sotto il sole.
La logica prevederebbe di rapportare il mezzo all'utilizzo. Ma spesso la logica è una componente che non ha più valore di altre, come emozione o prestigio.
Il mondo è bello perchè è vario e non ci sono più le mezze stagioni. Buonanotte a tutti che domani è lunedì e non faccio il barbiere. Ciao!
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