Look CLUB!........solo per pochi? (parte seconda)

[mic87]

esteticamente preferisco la wilier, ma la risposta che mi ha dato la look è impressionante!

la mia monta il 50x34 e 11x28, la look che ho provato monta il 51x42 e 11x25, in salita andavo su con un agilità spaventosa nonostante i rapporti più duri!
la mia monta marchisio t800 38mm la look che ho provato fulcrum1, chissà quando come sarà quando metterò su le marchisio?!!!

allora abbiamo provato la stessa
All'inizio ero rimasto spiazzato pensando di essere fermissimo invece era solo il 42 al posto del 34in salita mi stupisce tu sia riuscito a sentire tutta questa differenza, dopotutto vieni da un top di gamma anche tu... ero senza conta km ma onestamente la differenza non l'ho proprio sentita in salita, al limite limite su strappi molto brevi(tipo cavalcavia) fatti con il 51-13
ma non ne sono neppure troppo convinto, quindi mi fa strano pensare che un'altra persona abbia riscontrato una grande differenza provenendo comunque da una bici top level

Prodotti bici scontati

 

[capitano]

Testato ieri il 695sr Di2+R1 in un test-bike (sono possessore di un 595ultra-chorus 11-zonda) percorso collinare, sicuramente ottima bici ma che almeno dal mio punto di vista non fa gridare al miracolo rispetto alla generazione precedente, in ogni caso bello reattivo! senso di compattezza e rigidità in zona attacco e piega probabilmente merito dell' inguardabile attacco integrato associato ad una curva fsa slk compact(davvero molto rigida, sia nel nel bene che nel male).
capitolo mov centrale e rigidità generale, sarà che non sono un peso massimo(70kg e taglia M) ed evidentemente non ero mai riuscito ad evidenziare delle mancanze nel mio telaio e non ho sentito grandi differenze....
in discesa fa poco testo, era bagnato e gli atom mi davano poca fiducia, non ho forzato...
NOTA MOLTO NEGATIVA: non si possono montare altri pedali che non siano look e sinceramente da felice utilizzatore di TIME sono rimasto abbastanza scocciato della cosa(ho chiesto al responsabile o rappresentante boh)
e non mi ha saputo dare una risposta valida, non capisco perchè si debba obbligare il potenziale cliente a limitarsi nella scelta:angrymod:

per altre impressioni chiedete pure

Ci fa piacere che hai avuto la possibilità di testare la nostra bici.
Una sola precisazione, come già scritto in questo forum numerose volte, sulla pedivella Zed2 si possono montare TUTTI i pedali presenti sul mercato, sulle bici test era montata la Zed 1 dell'anno scorso dove si può montare solo LOOK.Scusa il disagio.

LOOK Cycli Int.

 

[capitano]

da dire che se a uno ( tipo a me.. ) inizia a piacergli , si informa in negozio e cominciano a parlare di consegne a Febbraio/ Marzo ( e siamo ad Ottobre ) il feeling si ferma all'istante !!

non e' solo un discorso di Look mi sembra una tendenza che stia diventando una regola tra i produttori..
presentano le novita' al Giro a Maggio .. poi li consegnano con il contagocce fino ad avere la produzione a pieno tre mesi prima dell'arrivo del nuovo modello !! faccio difficolta' a comprare qualsiasi telaio con queste premesse

Fosse vero quello che scrivi,invece a noi accade altro,cioò che il numero di telai previsto per un anno di vendita si è quintuplicato e quindi automaticamente siamo andati in affanno.Essendo noi fra i pochissimi che si fanno i telai nel proprio sito abbiamo raddoppiato la produzione con un doppio turno lavorativo ma di più non possiamo.Il successo del 695 è andato molto oltre le nostre più rosee aspettative.E si noti che avevamo prodotto un groso numero di pezzi già a giugno e luglio per consegnare subito ed infatti il primo pezzo in Italia è stato consegnato il 10 settembre.

LOOK CYCLE int.

 

[mic87]

Ci fa piacere che hai avuto la possibilità di testare la nostra bici.
Una sola precisazione, come già scritto in questo forum numerose volte, sulla pedivella Zed2 si possono montare TUTTI i pedali presenti sul mercato, sulle bici test era montata la Zed 1 dell'anno scorso dove si può montare solo LOOK.Scusa il disagio.

LOOK Cycli Int.

Grazie della precisazione capitano, mi sembrava strana infatti una limitazione in un componente così personale, al pari della sella, come sono i pedali(per inciso i blade non sono neppure mal) solo che i time mi lasciano qualche grado di libertà in più senza risultare laschi, ed vendo già avuto tendiniti al rotuleo non ho voglia di cercare rogne

 

[81carati]

confermi i tempi per Febbraio/Marzo? io ho fatto l'ordine una settimana fa....

 

[capitano]

confermi i tempi per Febbraio/Marzo? io ho fatto l'ordine una settimana fa....

Il tuo può conoscere la data.
Così senza colore versione e taglia come si fa?

 

[81carati]

Il tuo può conoscere la data.
Così senza colore versione e taglia come si fa?

hai ragione....ho ordinato una taglia m non sr con colore premium bianco rosso....comunque oggi passo dal mio venditore che mi fa sapere....

 

[lupo solitario]

bene, non che ne sento la necessità, però magari metto una sella full carbon da 80 grammi e recupero l'enorme peso dell'e-post

il peso dell'epost ( intorno ai 200 grammi) serve per bilanciare e rendere più rigido il telaio. Ha una sua specifica funzione.

 

[saurox]

il peso dell'epost ( intorno ai 200 grammi) serve per bilanciare e rendere più rigido il telaio. Ha una sua specifica funzione.

Scusa ma questa non l'ho capita. come fa un compente montato in testa al moncone del tubo piantone a rendere più rigido il telaio ?

 

[lesso1968]

Ragazzi una vostra valutazione ho appena acquistato un telaio usato 595 Ultra del 2009 usato per soli tre mesi e con la forcella nuova da negozio, il prezzo che ho pagato è 1250 euro. E' un buon prezzo o una fregatura? La forcella è nuova in quanto quella originale, che ho per altro visto, si era rovinata in un contatto con un'altra bici. Contatto senza conseguenze per il telaio.

 

[peggio]

Scusa ma questa non l'ho capita. come fa un compente montato in testa al moncone del tubo piantone a rendere più rigido il telaio ?

Quoto
Alhoa

 

[lupo solitario]

Quoto
Alhoa

Vi rispondo sperando di riuscirci compiutamente:

a differenza di tutti i morsetti reggisella integrati, più leggeri, l'epost oltre ad essere l'unico davvero confortevole, per via degli elastomeri ( brevetto Look), consente di aumentare la rigidità torsionale.
Un reggisella tanto è meno leggero, tanto è più rigido torsionalmente e garantisce maggiore stabilità al telaio. L'epost si presenta e rappresenta come un prolungamento del piantone reggisella, con il vantaggio di essere un reggisella senza soluzione di continuità, cioè come se fosse un unica cosa.
Sul punto la Look ritiene che l'epost possa garantire tale effetto ( pag. 19 del catalogo 2009).
In fondo basta pensare che la leggerezza non è sempre garanzia di rigidità torsionale.
Per fare un esempio: prima del 595 origin pro team, ho avuto il 585 origin, più leggero del primo.
Quest'ultimo era dotato di un reggisella tradizionale look da 195 grammi circa.
Ebbene quando in salita andavo fuorisella, il telaio 585 origin non aveva la stessa rigidità torsionale del 595. Il 595 è rispetto ad un 585, più rigido torsionalmente, più del 50 %. La rigidità torsionale ovvero la reattività, oltre alla precisione di guida, sopratutto in discesa ed in curva, furono le profonde differenze che avvertì al momento del passaggio dall'uno all'altro telaio.

P.S. se riesco a provare il 695 vi faccio un resoconto dettagliato delle differenze tra 585, 595 e 695, in buona sostanza l'evoluzione del telaio top di gamma della look. Ma è difficile che ciò avvenga perchè il mio rivenditore che pur vende molti pezzi all'anno, non avrà questa possibilità !!!!!!
Anche se già da adesso ritengo che non vi siano differenze molto rilevanti tra 595 e 695.

 

[lupo solitario]

Ragazzi una vostra valutazione ho appena acquistato un telaio usato 595 Ultra del 2009 usato per soli tre mesi e con la forcella nuova da negozio, il prezzo che ho pagato è 1250 euro. E' un buon prezzo o una fregatura? La forcella è nuova in quanto quella originale, che ho per altro visto, si era rovinata in un contatto con un'altra bici. Contatto senza conseguenze per il telaio.

il prezzo del telaio se nuovo è ottimo.....hai avuto davvero una fortuna.....

 

[peggio]

Un reggisella tanto è meno leggero, tanto è più rigido torsionalmente e garantisce maggiore stabilità al telaio.

In fondo basta pensare che la leggerezza non è sempre garanzia di rigidità torsionale.

Sul punto la Look ritiene che l'epost possa garantire tale effetto ( pag. 19 del catalogo 2009).

Ma non lo garantisce

Il 595 è rispetto ad un 585, più rigido torsionalmente, più del 50 %.

è una tua deduzione o ci sono dati? perché il 50% è veramente molto.
Mi sto confondendo sempre più
Grazie della spiegazione ma mi sono perso un pochino.
Alhoa

 

[lupo solitario]

Ma non lo garantisce
è una tua deduzione o ci sono dati? perché il 50% è veramente molto.
Mi sto confondendo sempre più
Grazie della spiegazione ma mi sono perso un pochino.
Alhoa

Il 585 e il 595 hanno la stessa scatola del m.c. .
ma nonostante ciò, vuoi perchè il 595 monta un piantone reggisella integrato, vuoi perchè monta l'epost che come avrai notato, è un tutt'uno con il piantone reggisella, sta di fatto, che il 595 è molto ma molto più rigido torsionalmente. Ho avuto anche il c4 vyrus un monoscocca con piantone reggisella integrato ma con un morsetto reggisella standard, e credimi il 595 è molto più rigido torsionalmente, ma molto più confortevole e più preciso in discesa ( e qui la sua parte la fa la serie sterzo a due dimensioni del 595).
Quanto da me spiegato nasce da esperienze dirette.

 

[meto]

Sono curioso....chiedo anche a te che versione e colorazione hai scelto

scelto colore nero con di2 telaio rigido

 

[81carati]

si accorciano i tempi !!!! (per modo di dire) il mio 695 mi verra consegnato i primi di gennaio e non piu a marzo come mi era stato detto subito....

 

[81carati]

scelto colore nero con di2 telaio rigido

come la monti? secondo me le fulcrum speed sembrano fatte a posta per il 695 in nero...

 

[saurox]

Vi rispondo sperando di riuscirci compiutamente:

a differenza di tutti i morsetti reggisella integrati, più leggeri, l'epost oltre ad essere l'unico davvero confortevole, per via degli elastomeri ( brevetto Look), consente di aumentare la rigidità torsionale.
Un reggisella tanto è meno leggero, tanto è più rigido torsionalmente e garantisce maggiore stabilità al telaio. L'epost si presenta e rappresenta come un prolungamento del piantone reggisella, con il vantaggio di essere un reggisella senza soluzione di continuità, cioè come se fosse un unica cosa.
Sul punto la Look ritiene che l'epost possa garantire tale effetto ( pag. 19 del catalogo 2009).
In fondo basta pensare che la leggerezza non è sempre garanzia di rigidità torsionale.
Per fare un esempio: prima del 595 origin pro team, ho avuto il 585 origin, più leggero del primo.
Quest'ultimo era dotato di un reggisella tradizionale look da 195 grammi circa.
Ebbene quando in salita andavo fuorisella, il telaio 585 origin non aveva la stessa rigidità torsionale del 595. Il 595 è rispetto ad un 585, più rigido torsionalmente, più del 50 %. La rigidità torsionale ovvero la reattività, oltre alla precisione di guida, sopratutto in discesa ed in curva, furono le profonde differenze che avvertì al momento del passaggio dall'uno all'altro telaio.

P.S. se riesco a provare il 695 vi faccio un resoconto dettagliato delle differenze tra 585, 595 e 695, in buona sostanza l'evoluzione del telaio top di gamma della look. Ma è difficile che ciò avvenga perchè il mio rivenditore che pur vende molti pezzi all'anno, non avrà questa possibilità !!!!!!
Anche se già da adesso ritengo che non vi siano differenze molto rilevanti tra 595 e 695.

Non ci sei riuscito, ma fa nulla ....

 

[saurox]

si accorciano i tempi !!!! (per modo di dire) il mio 695 mi verra consegnato i primi di gennaio e non piu a marzo come mi era stato detto subito....

Dai dai ... che arriva presto