lunghezza guaine e pre-nastratura

[ares c50]

salve, sto rimontando la bici ed ho messo le guaine(e cavi) nuove.. vorrei un parere, come da titolo, su lunghezza guaine e pre-nastratura, argomenti(asieme alla nastratura,che farò tra poco) in grande spolvero qui sul forum.... attendo il parere di"Mastro" Gattonero
PS ho usato la mitica cesoia Park Tool per "trinciare" le guaine(con un pezzo di cavo dentro x un lavoro "extra Bright")

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[SCR1]

Secondo me la lunghezza va bene , anche se io tendo a farle più precise , meno incrociate , parlo dei comandi.

Naturalmente , la tua cablatura è uno standard usato dai costruttori , dunque direi buono

 

[gattonero]

Non mi sembra niente male!

Ad essere puntigliosi, il nastro per fermare le guaine é un pó troppo vicino all'attacco, but it's not a big deal.
Casomai..... l'hai messa una goccia di grasso/olio sui capiguaina???

 

[ares c50]

Non mi sembra niente male!

Ad essere puntigliosi, il nastro per fermare le guaine é un pó troppo vicino all'attacco, but it's not a big deal.
Casomai..... l'hai messa una goccia di grasso/olio sui capiguaina???

intendi i capoguaina nei comandi oppure in genere su tutti? è una cosa che faccio di solito, anche dopo il lavaggio(ovviamente senza rimuovere i capoguaina o le guaine)
cmq non so se si vede la guaina freno post(avevo dubbi che fosse lunga).. inoltre ho messo le scritte in evidenza e tagliando la guaina in modo appropriato ho ricavato(questo è un must)un pezzo con la scritta Campagnolo anche sul pezzo di guaina vicino al freno post, come da una tua foto(sia sul primo settore che sul secondo ho le scritte)

 

[gattonero]

Bravo, mettere in evidenza le scritte é sempre un bel tocco.
Quanto ai capiguaina, la goccia di olio o grasso la metto piú o meno su tutti, per evitare che col tempo creino ossidazioni, ad esempio sul regolatore nel cambio posteriore o nei regolatori sul tubo traversone. Ovviamente questo problema non si pone per i capiguaina in plastica, che ovviamente non vanno con i cavi Campagnolo

 

[SCR1]

I capiguaina attuali , sia shimano che jag hanno al loro interno un piccolo oring, che filtra entrate di sporco ed acqua.

Certe volte sono un po precisi , nel senso che per cambi con guaine integrate e telai con passaggi interni , anche quella piccola inerzia può provocare un malfunzionamento del cambio.

Dunque attenzione a come sono fatti perchè alle volte sarebbe meglio non metterli sopratutto all'uscita del cavetto dal comando

 

[ares c50]

I capiguaina attuali , sia shimano che jag hanno al loro interno un piccolo oring, che filtra entrate di sporco ed acqua.

Certe volte sono un po precisi , nel senso che per cambi con guaine integrate e telai con passaggi interni , anche quella piccola inerzia può provocare un malfunzionamento del cambio.

Dunque attenzione a come sono fatti perchè alle volte sarebbe meglio non metterli sopratutto all'uscita del cavetto dal comando

i capoguaina freno non ci vanno nei comandi Campagnolo dal '98, purtroppo a me lo avevano messo e x evitare di rovinare qualcosa ho desistito dal toglierlo(avevo appena rinnovato i comandi).... per quanto riguarda le guaine cambio,solo dal 2008 è possibile non mettere il capoguaina nemmeno qui,come diceva Gattonero(ovviamente parlo del solo comando, ma vanno messi nelle altre sedi)

 

[SCR1]

i capoguaina freno non ci vanno nei comandi Campagnolo dal '98, purtroppo a me lo avevano messo e x evitare di rovinare qualcosa ho desistito dal toglierlo(avevo appena rinnovato i comandi).... per quanto riguarda le guaine cambio,solo dal 2008 è possibile non mettere il capoguaina nemmeno qui,come diceva Gattonero(ovviamente parlo del solo comando, ma vanno messi nelle altre sedi)

Nel comando shimano vanno anche all'innesto , sono opzionali ma vanno, però io mi riferivo alle altre sedi , per esempio all'inserzione nel telaio , passaggi interni , ed all'uscita alla curva che va al cambio, perchè non tutti hanno il piccolo oring ci sono anche quelli liberi

 

[Mulo]

Ciao a tutti, mi riaggancio a questa discussione aperta da Ares c50 per chiedervi un parere sulla mia prima sistemazione delle guaine su una bicicletta nuova.
Ancora il lavoro è provvisorio e ho messo del nastro per tenere ferme le guaine e potere meglio misurare le lunghezze.
A lavoro fatto, e a freddo credo che il freno anteriore e la guaina nell'immagine sulla dx, cioè il deragliatore sia lunghina sia, quindi le accorcerei.
Inoltre, sul force, ho notato che i capiguaina vanno inseriti anche dentro il comando sia per cambio che per freni. Nel manuale delle istruzioni non è specificato, voi sapete se si montano ovunque?
Prima che inizi la parte definitiva delle guaine avete consigli e critiche sul lavoro che ho fatto?

Grazie a tutti!

 

[SCR1]

Sono abbastanza lunghe entrambe sia cambio che deragliatore, io taglierei e regolerei un po più in armonia, tendo sempre chiuso con l'isolante , fino a dove finisce la nastratura della piega

 

[gattonero]

Sembrano molto lunghe!

Sfila i cavi (senza farli uscire del tutto, tienili quei 20-30cm ancora dentro ai comandi) e presenta le guaine in posizione e fissate in maniera definitiva; controlla e ricontrolla ("Measure twice, cut once"), fai girare il manubrio e verifica che sia a posto: il telaio mi sembra un poco piccolo come tubo sterzo, quindi c'é "poco posto"...

Quanto al capoguaina freno nei comandi; si, nei comandi Sram ci va

 

[Mulo]

Sembrano molto lunghe!

Sfila i cavi (senza farli uscire del tutto, tienili quei 20-30cm ancora dentro ai comandi) e presenta le guaine in posizione e fissate in maniera definitiva; controlla e ricontrolla ("Measure twice, cut once"), fai girare il manubrio e verifica che sia a posto: il telaio mi sembra un poco piccolo come tubo sterzo, quindi c'é "poco posto"...

Quanto al capoguaina freno nei comandi; si, nei comandi Sram ci va

Ok, da quello che vedo entrambi concordate con il fatto siano troppo lunghe le guaine.
A step cercherò di fare del mio meglio.
L'intenzione è che a montaggio definitivo, metterò grasso sul capoguaina e olio sul cavo!
Comunque buon occhio, il telaio oltre ad essere piccolo, ha le geometrie da crono montato strada per triathlon draft legal, per questo il tubo sterzo è molto corto. Inoltre io sono un gigante di 161cm

Grazie per i consigli
Vi aggiornerò a guaine posizionate!

 

[SCR1]

Le guaine cambio deragliatore debbono incrociarsi massimo di una 15ina di millimetri.
Io le faccio combaciare , ma molti le incorciano ma la finstra che rimane tra le due ssolitamente è di 15 20 mm

 

[gattonero]

Le guaine cambio deragliatore debbono incrociarsi massimo di una 15ina di millimetri.
Io le faccio combaciare , ma molti le incorciano ma la finstra che rimane tra le due ssolitamente è di 15 20 mm

Si, io ci metto il pollice in mezzo "come misura"

 

[Mulo]

Ciao, ho appena finito di trinciare le guaine a misura, e montate con nastro ancora provvisorio. Volevo rendermi conto della lunghezza di montaggio finale, così ho dato due giri di nastro per fissarle.

Cosa ne dite ora? Lo sterzo ruota perfettamente, senza che le guaine tensionino.
Nel montaggio, ho fatto passare la guaina freno, per ingabbiarla, fra le due guaine del comando dx (freno post/ e cambio). Ho notato che ruotando lo sterzo, se la guaina freno era davanti a tutte, la guaina che andava al deragliatore posteriore (sul tubo obliquo) si sfilava nello sterzare e non tornava più in posizione naturale puntandosi sulle altre.

Si, io ci metto il pollice in mezzo "come misura"

Il pollice non l'ho fotografato, però ci passa a misura

Nel montaggio, ho trovato un riferimento video che usava una siringa per sparare olio nella guaina. Dite sia necessario per la scorrevolezza con i cavi?

Se sono promosso, passo alla prossima, cioè la nastratura

 

[SCR1]

Ora sarebbero leggermente corte Mulo, oltretutto trinciare significa spappolare metre tu le hai "regolate" tagliandole .

Si debbono baciare, quella è la lunghezza giusta

 

[Mulo]

Ora sarebbero leggermente corte Mulo, oltretutto trinciare significa spappolare metre tu le hai "regolate" tagliandole .

Si debbono baciare, quella è la lunghezza giusta

Per tagliare ho usato l'eterno park tool CN-10 con vecchio cavo dentro.
Per corte, dici tutte o qualcuna in particolare?. Ho delle rimanenze piuttosto lunghe di guaina, e si può rimediare.

 

[SCR1]

Corte cambio e der, le altre a posto

 

[gattonero]

Per tagliare ho usato l'eterno park tool CN-10 con vecchio cavo dentro.
Per corte, dici tutte o qualcuna in particolare?. Ho delle rimanenze piuttosto lunghe di guaina, e si può rimediare.

Concordo con SCR1, ora cambio e deragliatore son troppo corte!
Se le vuoi "aggiungere", un buon modo é quello di inserire i "registri in linea" i quali ti permettono un ulteriore punto di aggiustamento di cambio e deragliatore. Fai solo attenzione che non stiano vicini al telaio

 

[Mulo]

Corte cambio e der, le altre a posto

Vabbè, dai che forse allora rimedio.
Grazie.