Ovvio che la misura univoca sia lo spessore. Si parla di KM per farsi un'idea, alla meno peggio, poi è ovvio che tra un ciclista e l'altro possano esserci anche grandi differenze, ma a grandi linee anche i KM un'idea la danno.
Ovvio che la misura univoca sia lo spessore. Si parla di KM per farsi un'idea, alla meno peggio, poi è ovvio che tra un ciclista e l'altro possano esserci anche grandi differenze, ma a grandi linee anche i KM un'idea la danno.che strana storia questa del consumo dei dischi , a parte che aprlare in termini di kilometraggio ha i suoi limiti posso fare 50 mila km senza mai frenare, ma vabeh rientrerà in una statistica....
cmq meglio invece misurare lo spessore non credete...che purtroppo non posso aiutarvi sullo spessore minimo , pero preoccuparsi cosi preventivamente mi sembra un po esagerato.
mi stupiva sta cosa, perche "proveniendo" almeno in termini di dischi dalla MTB, li non si parala mai di km ma di consumo...perche li i km sono limitati...Ovvio che la misura univoca sia lo spessore. Si parla di KM per farsi un'idea, alla meno peggio, poi è ovvio che tra un ciclista e l'altro possano esserci anche grandi differenze, ma a grandi linee anche i KM un'idea la danno.
Se parliamo di Shimano, loro danno il minimo di 1,5 mmAh ok, perchè anche io sono sul tuo stesso chilometraggio, e mi domandavo se fosse il caso di cambiarli.
A vederli sembrano nuovi, ma di sicuro si sono assottigliati, non so qual è lo spessore minimo che devono avere per essere considerati utilizzabili in sicurezza.
Ti garantisco che la pandemia è ben chiara nella mia memoria, per motivi ben diversi dai materiali che scarseggiano......della pandemia mondiale te ne sei scordato?
Ho visto su amazon ora le catene 11v ultegra si trovano a 49 euro; prima mi pare 23 euro.
Non c è produzione...non ci sono materiali....non possiamo aspettarci che escano con i 12v quando dovrebbero rifornire tutte le nuove bici 2022, che ricordo che normalmente a luglio si potevano ordinare (quando si era nella normalità).
....secondo me il 12v si vedrà in consegna a piccole dosi a partire da dicembre 2021, per poi arrivare alla consegna regolare a maggio 2022.
Mi hai fatto venire l'ansia, ho chiamato il mio meccanico e ho chieso se ne ha, mi ha detto di si e me ne sono fatte mettere da parte due paia: 18 euro al paio, anche onesto come prezzo direi. Stasera le vado a prendere che tra l'altro le anteriori mi sa che sono abbastanza a fine.Le j03 sono per altri freni
Le metalliche da strada alettate sono l04c e occhio che sono abbastanza aggressive sui dischi( e ora è un bel problema)
Le L03A le vedo solo su AliExpress ormai o in stock da 10 paia
Ma hai ragione, infatti eh, i KM danno solo un'idea tenendo conto di quanto frena un ciclista medio, ma non è per nulla un indice affidabile.mi stupiva sta cosa, perche "proveniendo" almeno in termini di dischi dalla MTB, li non si parala mai di km ma di consumo...perche li i km sono limitati...
Fatto beneMi hai fatto venire l'ansia, ho chiamato il mio meccanico e ho chieso se ne ha, mi ha detto di si e me ne sono fatte mettere da parte due paia: 18 euro al paio, anche onesto come prezzo direi. Stasera le vado a prendere che tra l'altro le anteriori mi sa che sono abbastanza a fine.
Ho anche misurato i dischi: anteriore 1.64, posteriore 1.42 quindi da cambiareFatto bene
Ne ho trovato uno online alla modica cifra di 79 euro, ma che ci vuoi fare...l'ho preso.Ho anche misurato i dischi: anteriore 1.64, posteriore 1.42 quindi da cambiare
A me i dischi non hanno mai fatto zin zin zin. Solo che io tendo a frenare più col posteriore che con l'anteriore (si lo so, freno male, in discesa non so andare ecc ecc :P )Almeno per me, i km sono certamente un indice significativo per l'usura dei dischi. A consumarli non sono le frenate ma il zin zin zin.
Per quanto riguarda la scarsità dei componenti, questa storia ha messo fine alla mai amorevole relazione tra me ed i negozi della mia città
non posso credere che i dischi di consumino per lo zin zin oltretutto localizzato.Almeno per me, i km sono certamente un indice significativo per l'usura dei dischi. A consumarli non sono le frenate ma il zin zin zin.
Per quanto riguarda la scarsità dei componenti, questa storia ha messo fine alla mai amorevole relazione tra me ed i negozi della mia città
Scusate era una battuta. Ho una bici che posso regolare alla perfezione, ma dopo un po' inizia inevitabilmente il zin zin. Ho pure fatto regolare i freni da un meccanico una volta, stesso problema. Ci si aspetta che il nuovo shimano sia meno soggetto a questo problema.non posso credere che i dischi di consumino per lo zin zin oltretutto localizzato.
è un problema talmente meccanico che impossibile che non lo risolvino, o disco storto o pasticche troppo vicine.Scusate era una battuta. Ho una bici che posso regolare alla perfezione, ma dopo un po' inizia inevitabilmente il zin zin. Ho pure fatto regolare i freni da un meccanico una volta, stesso problema. Ci si aspetta che il nuovo shimano sia meno soggetto a questo problema.
Stiamo parlando di una bici economica. Una possibilita' e' che il calibro sia leggermente danneggiato (probabilmente dal ghiaccio) e la pasticca fissa abbia un po' di gioco. Il giorno prima di un'uscita lunga sono andato in un negozio a prendere un calibro nuovo; quando ho spiegato al venditore che volevo un pezzo disponibile al momento perche' mi serviva per il giorno dopo, il tizio mi ha detto circa "ti posso fare questo prezzo" sparando circa 10 volte il prezzo di mercato del calibro. Gli ho detto che mi sembrava un prezzo ridicolo, lui mi ha risposto di aspettare 6 mesi che mi arrivi ordinandolo altrove. Quindi mi tengo il zin zin ed in un posto del genere non torno piu'. Spero che i nuovi gruppi mantengano la possibilita' di fare manutenzione da soli senza diventare McGyver o acquistare strumenti esotici, perche' a me sembra ogni che i negozi di bici (che frequento poco) siano spesso poco competenti e interessati al guadagno immediato piuttosto che a offrire un servizio.è un problema talmente meccanico che impossibile che non lo risolvino, o disco storto o pasticche troppo vicine.
ma a che te serve il calibro per lo zinzin ??Stiamo parlando di una bici economica. Una possibilita' e' che il calibro sia leggermente danneggiato (probabilmente dal ghiaccio) e la pasticca fissa abbia un po' di gioco. Il giorno prima di un'uscita lunga sono andato in un negozio a prendere un calibro nuovo; quando ho spiegato al venditore che volevo un pezzo disponibile al momento perche' mi serviva per il giorno dopo, il tizio mi ha detto circa "ti posso fare questo prezzo" sparando circa 10 volte il prezzo di mercato del calibro. Gli ho detto che mi sembrava un prezzo ridicolo, lui mi ha risposto di aspettare 6 mesi che mi arrivi ordinandolo altrove. Quindi mi tengo il zin zin ed in un posto del genere non torno piu'. Spero che i nuovi gruppi mantengano la possibilita' di fare manutenzione da soli senza diventare McGyver o acquistare strumenti esotici, perche' a me sembra ogni che i negozi di bici (che frequento poco) siano spesso poco competenti e interessati al guadagno immediato piuttosto che a offrire un servizio.
scusa intendevo il calibro del freno, penso che la parte che alloggia la pasticca sia leggermente danneggiata. Comunque davvero, e' una bici da poco che uso sui rulli e offroad. La povera ha passato giornate fuori dall'ufficio ai -25 gradi, e temo che questo abbia compromesso la meccanica di alcune parti.ma a che te serve il calibro per lo zinzin ??
mi sfugge quacosa....ma di che calibro parliamo ? esiste una sorta di spessore per le pasticche ?scusa intendevo il calibro del freno, penso che la parte che alloggia la pasticca sia leggermente danneggiata. Comunque davvero, e' una bici da poco che uso sui rulli e offroad. La povera ha passato giornate fuori dall'ufficio ai -25 gradi, e temo che questo abbia compromesso la meccanica di alcune parti.
Vivo all'estero e non sono molto avvezzo ai termini dei componenti in italiano. Parlo del corpo del freno, quello che si avvita sul telaio ed in cui si alloggiano le pasticche. Mi sembra che con qualche sollecitazione di troppo la pasticca tenda ad inclinarsi leggermente e a far partire il zin zin (che va e viene). Mi sembra in ogni caso che non sia un problema mai sentito, persino Froome se ne lamentava. E per non finire troppo fuori tema, sembrerebbe che Shimano cercasse soluzioni per questo. Certo che non dovrebbe esserci zin zin, ma le tolleranze sui dischi sono abbastanza ridotte, quindi basta una forcella che flette o un leggero gioco delle pasticche, che si puo' partire col silenzio ma incappare nel "zin zin"mi sfugge quacosa....ma di che calibro parliamo ? esiste una sorta di spessore per le pasticche ?
Ah, "caliper", in inglese. Direi "pinza", in italiano.Vivo all'estero e non sono molto avvezzo ai termini dei componenti in italiano. Parlo del corpo del freno
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