siamo a luglio, se non ce l'hanno quelli della ineos oggi, dubito che ce lo possa avere qualcuno pirma di fine anno.
per me no problem, risparmio, faccio durare di più il mio. a questo punto la sostituzione slitta ad autunno 2022 o pirmavera 2023
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
- Data di inizio
- Watchers 100
per me no problem, risparmio, faccio durare di più il mio. a questo punto la sostituzione slitta ad autunno 2022 o pirmavera 2023
Io alla fini tengo questa BDC con l'Ultegra e la uso come muletto e prendo telaio e gruppo nuovo appena possibile.
Le ruote sposto quelle attuali sulla bdc nuova.
Il problema è che non saprei che bici comprare:
-La Sworks Tarmac SL7 mi piace, ma vista dal vero mi da l'idea di costruzione e verniciatura un po' "cheap" al pari della mia Orca OMX (unico difetto che le riconosco, per il resto bici magnifica, la Orca)
-La Colnago V3RS, la scartai 2 anni fa in favore della Orca, però mi piace, anche se è "vecchiotta" e temo venga aggiornata a breve
-la Dogma F che costa un rene, pesa un botto e non mi convice a pieno per le sue linee
-La Bmc Teammachine SRL che non ha nulla che non mi piaccia in particolare ma nemmeno qualcosa che me la faccia amare
Quindi anche a cambiare bici non saprei dove buttarmi. Forse sul Tarmac, anche se, come ho detto, dal vero è il "look & feel" è molto "cheap" rispetto a una colnago per dire.
Wilier tutte scartate per partito preso dopo esperienze precedenti, non mi piace la politica che ha avuto il marchio, anche se la Zero SLR non mi dispiace.
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andry96
Ammiraglia
A me esteticamente piace molto la nuova emonda, ma anche la aeroad se sistemano il manubrio è tanta roba
C'è Merida che deve uscire con la nuova Scultura, la sta usando la Bahrain Victorious al Tour. Non è un marchio con l'esclusività di Colnago, Pinarello o BMC...ma a me piace.
Merida no, vorrei un brand cosiddetto "TOP", sennò mi tengo la mia Orca OMX che, ripeto, al di la delle finiture sulla verniciatura non proprio "preziosissime" è un telaio micidiale.
Emonda TROPPO, TROPPO rigida e poi non mi piace esteticamente.
La Aerod è troppo aero e non considero Canyon un'opzione perchè l'acquisto a distanza di una BDC per me è no.
Ultima modifica:
Discorso lungo e andremmo fuori tema, se vai sul thread dedicato a Wilier e cerchi i post di due anni fa o giu di li legge tutte le mie perplessità.
Comunque sia, al di la di quale siano, è un marchio con cui ho chiuso.
E' davvero identica come forme alla mia Orca OMX e non vedo Scott così più "premium" di Orbea.
Mi piacerebbe una ipotetica "V4RS", in alternativa è probabile che vada sul Tarmac, ma se ne riparla ad autunno inoltrato quando le cose su questo Shimano 12 V saranno più chiare (si spera).
Quale è la specifica perché il marchio venga considerato Premium (a parte i gusti personali..)??
Marchi storici come Colnago, Pinarello e via discorrendo ci può stare in quanto tali... Il Tarmac Specy e Bmc e Trek probabile solo perché costano un occhio (per la finiture direi di no... il Tarmac SL7 fa vomitare... fatta con la cazzuola del muratore...)però costa molto, fa figo... la hanno le squadre migliori e Specy è la N. 1 in marketing niente da dire su questo!
Scott perché non può stare a livello di quest" ultime?
Capisco (ma non condivido.... .) il ritenere Giant e Merida non a livello dei suddetti marchi Premium in quanto prodotte laggiù nel FarEat (Taiwan..) da aziende non importanti e con tecnologia ridotta e costano troppo poco...
Tralascio i marchi online perche forse occorre un discorso a parte...
Non è polemica la mia... e quindi sono aperto e pronto a cambiare idea su chi considerare premium..
Se vuoi qualcosa di esclusivo (anche nel prezzo, ma tanto ormai i prezzi sono altissimi per tutti i marchi) prova a guardare le bici di Officine Mattio. So che alcuni telai li fanno fare da Pedemonte vicino Genova ed altri da Carbonteam a Saluzzo (azienda specializzata in parti in carbonio per varie applicazioni, tipo automotive e aerospazio).
Avresti un prodotto di nicchia e made in Italy (per davvero).
vomitare... per non far polemicaQuale è la specifica perché il marchio venga considerato Premium (a parte i gusti personali..)??
Marchi storici come Colnago, Pinarello e via discorrendo ci può stare in quanto tali... Il Tarmac Specy e Bmc e Trek probabile solo perché costano un occhio (per la finiture direi di no... il Tarmac SL7 fa vomitare... fatta con la cazzuola del muratore...)però costa molto, fa figo... la hanno le squadre migliori e Specy è la N. 1 in marketing niente da dire su questo!
Scott perché non può stare a livello di quest" ultime?
Capisco (ma non condivido.... .) il ritenere Giant e Merida non a livello dei suddetti marchi Premium in quanto prodotte laggiù nel FarEat (Taiwan..) da aziende non importanti e con tecnologia ridotta e costano troppo poco...
Tralascio i marchi online perche forse occorre un discorso a parte...
Non è polemica la mia... e quindi sono aperto e pronto a cambiare idea su chi considerare premium..
Se ti sei offeso perché possessore di Tarmac (sicuramente..) ti chiedo scusa... ma tant'è..
Quale è la specifica perché il marchio venga considerato Premium (a parte i gusti personali..)??
Marchi storici come Colnago, Pinarello e via discorrendo ci può stare in quanto tali... Il Tarmac Specy e Bmc e Trek probabile solo perché costano un occhio (per la finiture direi di no... il Tarmac SL7 fa vomitare... fatta con la cazzuola del muratore...)però costa molto, fa figo... la hanno le squadre migliori e Specy è la N. 1 in marketing niente da dire su questo!
Scott perché non può stare a livello di quest" ultime?
Capisco (ma non condivido.... .) il ritenere Giant e Merida non a livello dei suddetti marchi Premium in quanto prodotte laggiù nel FarEat (Taiwan..) da aziende non importanti e con tecnologia ridotta e costano troppo poco...
Tralascio i marchi online perche forse occorre un discorso a parte...
Non è polemica la mia... e quindi sono aperto e pronto a cambiare idea su chi considerare premium..
In genere la specifica è quanto quel telaio lo vedi correre e vincere tra i pro, specy non ha caso è la più desiderata... Poi esteticamente è carina senza dubbio.
Fosse per me però, i marchi avrebbero prezzi ben diversi...
Ma mi sembra di aver capito intendesse bici montate col nuovo Shimano. Una bici col telaio fatto su ordinazione in genere viene solo-telaio e difficilmente sara' tra i primi a proporre i nuovi gruppi.
Quale è la specifica perché il marchio venga considerato Premium (a parte i gusti personali..)??
Marchi storici come Colnago, Pinarello e via discorrendo ci può stare in quanto tali... Il Tarmac Specy e Bmc e Trek probabile solo perché costano un occhio (per la finiture direi di no... il Tarmac SL7 fa vomitare... fatta con la cazzuola del muratore...)però costa molto, fa figo... la hanno le squadre migliori e Specy è la N. 1 in marketing niente da dire su questo!
Scott perché non può stare a livello di quest" ultime?
Capisco (ma non condivido.... .) il ritenere Giant e Merida non a livello dei suddetti marchi Premium in quanto prodotte laggiù nel FarEat (Taiwan..) da aziende non importanti e con tecnologia ridotta e costano troppo poco...
Tralascio i marchi online perche forse occorre un discorso a parte...
Non è polemica la mia... e quindi sono aperto e pronto a cambiare idea su chi considerare premium..
Hai le idee un po' confuse secondo me. Con pochissime eccezioni numericamente irrilevanti, i telai in carbonio sono tutti realizzati nel 'Far East', spesso dagli stessi poduttori. Il che non vuol dire che i telai siano tutti uguali, ed appunto vari 'dettagli' (spesso proprio la verniciatura) possono essere eseguite dall'azienda stessa (per esempio Trek vernicia da se' i telai del mercato americano). Fino a qualche anno fa, Taiwan produceva il grosso dei telai (con operai cinesi), mentre sulla costa cinese o in altri paesi del sud-est asiatico si producevano telai piu' economici e meno reputati. Giant (primo produttore al mondo) e Merida (che gestivano e gestice molte commesse anche per terzi incluso Spec) erano e sono i principali protagonisti della produzione a Taiwan. Merida in particolare detiene una quota importante di Spec e ne ha prodotto da decenni tutto il carbonio.
Negli ultimissimi anni la situazione si sta modificando. La costa cinese (di fronte Taiwan) ha via via guadagnato quote di produzione, un trend accelerato dalla pandemia. Praticamente solo Giant riesce a tenere un po' di produzione 'in casa', piu' per questioni di prestigio che altro (anche se poi la relazione Taiwan/Cina e' amore-odio, non una competizione come Occidente/Cina). Ora puo' darsi che marchi 'premium' abbiano piu' controlli di qualita' o quello che vuoi, ma pensare che "Giant e Merida non a livello dei suddetti marchi Premium in quanto prodotte laggiù nel FarEat (Taiwan..) da aziende non importanti e con tecnologia ridotta" e' semplicemente falso.
Hai ragione, non ci avevo pensato. Non le vendono solo come kit telaio, di solito ti assemblano la bici completa...però ovviamente facendo numeri molto ridotti è difficile che riescano ad accaparrarsi qualche gruppo Dura Ace 12v.