si ok, l'interno catena è uguale, ma la larghezza catena no. sicuri che l'interasse tra le corone (distanza tra corone) in una guarnitura 12v sia lo stesso di un11v. mi verrebbe da dire di no, che le corone di un 12v siano più ravvicinate. Poi sul fatto che alla prova pratica funzioni lo stesso ci credo!
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
- Data di inizio
- Watchers 100
la differenza in teoria dovrebbe essere di circa 0.15 mm
in pratica del tutto trascurabile viste le possibili deformazioni sotto carico delle corone.
Sul sito praxis danno per compatibili le loro corone, sembra dopo una modifica
Pure le carbon-ti sono dichiarate compatibili
Pure le carbon-ti sono dichiarate compatibili
L'importante è che la catena in discesa non possa entrare tra il plateu grande e la punta dei denti della piccola, perché se succede serve intervento manuale. Sono stato vittima di questo inconveniente con guarnitura red 22 (11v) e corone extralite 11v 52/36 (Che appunto sono molto leggere e sottili) e catena 11v. A scalare talvolta la catena finiva tra corona 52 e appena di fianco alla punta dei denti della 36. Di quanto? un nulla, un decimino appunto, senza incastrarsi, la guarnitura girava a vuoto e la catena restava li come in un binario. serviva intervento manuale. Ho dovuto vendere quelle corone ancora nuove e prendere le carbon ti.
Nel peggiore dei casi sarebbe 0,09 mm, in genere è di meno e si attesta tra i 5 e 7 centesimi di mm. (vedasi distanza interesse pignoni)
Probabilmente non avevano calcolato bene la larghezza corone e come dici erano troppo sottili.
Piccola recensione del 9270
Dopo 3 uscite e circa 250km totali (pochini, ma fa freddo anche qui).
Cosa ni ha entusiasmato? Niente
Cosa mi ha deluso? Niente
Il cambio è un pochino piu veloce e silenzioso nel cambio posteriore, molto piu veloce la deragliata, considerando anche che non ho la sua guarnitura.
L impugnatura e posizione delle leve è praticamente identica (qualcuno ipotizzava 1cm in piu di lunghezza) in presa bassa ci arrivo un po meglio.
A me non da nessun fastidio il serbatoio dell'olio piu sporgente, però potrebbe darlo a chi tiene le mani a metà.
La corsa delle leve e piu corta, la frenata mi sembra identica.
I pulsanti per cambiare mi sembrano peggiorati, nel senso che è piu grande quello per scalare ma piu piccolo quello per salire.
Laspetto piu positivo (per me) è che avendo eliminato i fili e giunzione dalle leve la bici è estremamente silenziosa e priva di vibrazioni anche sullo sconnesso e questo, insieme ad una ottima fluidità di pedalata e silenziosita della trasmissione mi appaga tantissimo.
Poi ho tolto anche 150g di peso, cosa volere di piu per soli 4390,00€??
Ah, dimenticavo, ho anche una marcia in più
Dopo 3 uscite e circa 250km totali (pochini, ma fa freddo anche qui).
Cosa ni ha entusiasmato? Niente
Cosa mi ha deluso? Niente
Il cambio è un pochino piu veloce e silenzioso nel cambio posteriore, molto piu veloce la deragliata, considerando anche che non ho la sua guarnitura.
L impugnatura e posizione delle leve è praticamente identica (qualcuno ipotizzava 1cm in piu di lunghezza) in presa bassa ci arrivo un po meglio.
A me non da nessun fastidio il serbatoio dell'olio piu sporgente, però potrebbe darlo a chi tiene le mani a metà.
La corsa delle leve e piu corta, la frenata mi sembra identica.
I pulsanti per cambiare mi sembrano peggiorati, nel senso che è piu grande quello per scalare ma piu piccolo quello per salire.
Laspetto piu positivo (per me) è che avendo eliminato i fili e giunzione dalle leve la bici è estremamente silenziosa e priva di vibrazioni anche sullo sconnesso e questo, insieme ad una ottima fluidità di pedalata e silenziosita della trasmissione mi appaga tantissimo.
Poi ho tolto anche 150g di peso, cosa volere di piu per soli 4390,00€??
Ah, dimenticavo, ho anche una marcia in più
Ultima modifica:
Basta che la usiAh, dimenticavo, ho anche una marcia in più
Anche un compagno che ha il nuovo Ultegra 12 v elettroattuato dice che la deragliata è velocissima.
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Fine
Che scemo , cercavo d impostarlo dall app sul cellulare
.Dal garmin ha preso anche le scale predefinite
Che scemo , cercavo d impostarlo dall app sul cellulare
Dal garmin ha preso anche le scale predefinite
Controlla se con i predefiniti ti esce il primo pignone da zero denti.
Oggi mi sono accorto che la nuova cassetta dura-ace 12v montata sulle feder con mozzi rd230, non girava dritta, sembrava ondeggiare. Ho pensato che non fosse serrata bene e quindi l ho smontata e ristretta ma niente continuava a girare storta. Sono andato dal mio meccanico che si è accorto che non andava a battuta perfettamente a causa del distanziale che c'è nella cassetta dura-ace, è uno spessore di circa 0,2/0,3 mm, l'ho tolto ed adesso la cassetta gira dritta. In questa foto si vede l'anello in alluminio
Ma che c'entra, fa componenti non gruppi. Ovvio che li deve fare, sotto qualche aspetto, più performanti / leggeri / altro rispetto a quelli di serie,
Però se si paragonano gruppi interi (sram vs shimano) dire eh ma Sram a la guarnitura che pesa un botto meno, conta sega, quello che conta è il peso del gruppo in se. Perchè sennò anche su un gruppo SRAM potrei mettere una guarnitura ancora più leggera e farlo pesare ancora meno.
O, a volerla vedere al rovescio, visto che il maggior peso di Shimano è dovuto a una "banale" guarnitura, alleggerirlo e renderlo molto più leggero dello SRAM è facile, diversamente lo SRAM lo alleggerisci peggio, dato che la sua leggerezza deriva da una guarnitura molto leggera.
Le rapportature sono personali fino ad un certo punto:SRAM secondo me ha dei buchi non indifferenzi che non possono piacere a nessuno, magari uno se li fa andar bene, però diciamo che è un difetto abbastanza oggettivo la bruttezza di una rapportatura.
Diversamente l'aspetto è soggettivo. A me sram red etap AXS non piace in nulla: leve, meccanismo di cambiata, guarnitura che pare una affettatrice, batterie sul deragliatore che lo rendono inguardabile. Diversamente trovo il il DA R9200 più bello del DA R9100, in tutto, leve, guarnitura, tutto. L'unica cosa che trovo più brutta è il deragliatore posteriore con una orribile gabbia lunghissima perchè deve tenere fino al 34 denti
Ultima modifica:
Opinioni.. il grande vantaggio di sram è che lo monti in un niente e personalmente adesso che ci ho fatto l'occhio vedere quelle 2 -oltremodo pratiche- batterie esterne non mi disturba per niente.
Quanto al peso il mio Red Etap 11 v risulta essere ancora il più leggero tra gli elettroattuati e ottima egonomia, meno invece la logica di comando che non permette la deragliata e cambio pignoni in simultanea.
Se dovessi cambiare oggi non sarebbe cmq shimano.. nonostante io sia un estimatore dei prodotti made in japan.