Meglio mettere il 16 che spaziare male corone e pignoni, ripeto benissimo la 48 ma se ci mettevano vicino una 32 non una 35
Su questo non sono assolutamente d'accordo e appunto i gruppi 12v stanno spingendo parecchio anche sui rapporti più agili
Giusto per la precisione, non e' che SRAM non riesca a fare il deragliatore a livello di Shimano, e' che Shimano al tempo del cucco ha brevettato un paio di soluzioni per il deragliatore anteriore che ora (ed ancora mi pare per meno di 5 anni) gli altri non possono utilizzare. SRAM deve compensare con ripieghi piu' complessi e meno efficaci. Mi sembra di ricordare che il deragliatore anteriore sia proprio l'apice di tutto quel maledetto campo minato che e' la PI dei gruppi, e non a caso il componente in cui Shimano e' chiaramente superiore.
Non ssapevo quale sia la motivazione, comunque grazie perché se è interessante!
Che il loro deragliatore sia superiore non c'è dubbio. Però penso sia giusto mantenere una doppia attitudine verso Shimano, ossia oltre all'ammirazione per la tradizione meccanica giapponese, la consapevolezza che hanno fatto di tutto per mantenere il monopolio del mercato a discapito dell'innovazione. In particolare continuando la pessima e secolare tradizione del settore ciclo di brevettare pure la ruota che gira.
Beh brevettare anche l'imbrevettabile è purtroppo un po' la normalità ove possibile, son sempre aziende e non onlus, per me al momento Shimano è ancora al top come gruppi strada, il monocorona non fa decisamente per me, che uso un range ampio di rapporti tutto l'anno con doppia e 11-34, in altre situazioni può essere interessante, anche se ne vedo meno i vantaggi rispetto alla MTB
Sul brevettabile, e' sicuramente vero, ma c'e' anche un po' di tradizione nei vari settori. Nell'IT, di cui mi occupo a livello teorico, nonostante ci siano ben altri valori in ballo, c'e' un'attitudine meno aggressiva verso la proprieta' intellettuale. Molti pubblicano apertamente (io incluso) e comunque spesso standard e protocolli non sono proprietari, o se lo sono, spesso sono utilizzabili da tutti a costo quasi zero. Nelle bici, e impensabile anche solo uno standard aperto che passi _un bit_ (criptato) ad un metro di distanza (cioe' quello che dai comandi dice al deragliatore +1 o -1 per cambiare pignone). Se tutto funzionasse cosi', non potremmo cambiare un termostato al frigo senza andare dal rivenditore, cambiare cavo usb, ed internet sarebbe un miraggio.Beh brevettare anche l'imbrevettabile è purtroppo un po' la normalità ove possibile, son sempre aziende e non onlus, per me al momento Shimano è ancora al top come gruppi strada, il monocorona non fa decisamente per me, che uso un range ampio di rapporti tutto l'anno con doppia e 11-34, in altre situazioni può essere interessante, anche se ne vedo meno i vantaggi rispetto alla MTB
Tornando ai gruppi 12v Shimano sarei curioso di vedere quando usciranno i grx 12v e che cassette avranno, spero nella 11-40/42 di serie sulla doppia
Sram in questi ultimi 2 anni ci ha insegnato che per ogni cassetta è necessario avere un cambio specifico.Beh brevettare anche l'imbrevettabile è purtroppo un po' la normalità ove possibile, son sempre aziende e non onlus, per me al momento Shimano è ancora al top come gruppi strada, il monocorona non fa decisamente per me, che uso un range ampio di rapporti tutto l'anno con doppia e 11-34, in altre situazioni può essere interessante, anche se ne vedo meno i vantaggi rispetto alla MTB
Tornando ai gruppi 12v Shimano sarei curioso di vedere quando usciranno i grx 12v e che cassette avranno, spero nella 11-40/42 di serie sulla doppia
Beh per ogni cassetta no ma sicuramente servono almeno 3 cambi( bdc, MTB e 1/2 da gravel)
Shimano li chiama in maniera differente e non permette il mix strada MTB( sbagliato purtroppo) ma di fatto ha almeno tanti cambi quanto sram, si potesse mettere un cambio xtr mixato a leve strada sarebbe fantastico, magari sfoderando la doppia con 10-45 che su MTB non si è cagato nessuno
Vero, mi manca l'Etna ma vado da stradone veloci e magari in scia a bdc a sentieri quasi da MTB, infatti per ora l'unica soluzione che mi soddisfa è il grx 48-31 e pignoni altamente fuori specifica 11-40/42, l'unica alternativa quasi altrettanto valida è il mix sram con Eagle ma ovviamente i salti diventano importanti.
Beh è sicuramente un mondo diverso, qui si parla comunque di prodotti comprati per diletto e in cui ci sono 3 concorrenti, e ovviamente ognuno di questi tiene alla sua fetta di mercato, giapponesi in primis visto che lo dominano da un pezzo( e sram sta attaccando pesantemente il loro "monopolio")
Ah beh sicuramente le necessità dipendono dal luogo in cui si vive, io appunto passo da percorsi piatti a salite toste in maniera continua, e il range di rapporti diventa quasi indispensabile
Va detto che ekar ha già tre cassette nella versione gravel. Se magari fossero compatibili con la versione stradale e magari si aggiungesse anche 1-2 varianti, ce ne sarebbero per tutti i gusti.
Ma non dico che un mono con range di mettiamo 3.2x sia il bestseller del ciclismo. Dico che _per me_ avrebbe più senso che un mono col range 5x che va ora (su strada). Se fai caso, ho scritto ad esempio che un range ridotto andrebbe bene per chi vive lontano dalle montagne (la maggior parte delle persone del mondo), ma non in Italia.
Bhe . Mica ce lo siamo sognati noi che si aprono in due le guarniture ultegra oppure si rompe lo spider delle cassette ?
Aggiornamento, prova su strada :
Più avanti, (per i percorsi più montani ) vedrò d acquistare una Sroad finale 32 che secondo me è i miglior compromesso non shimano peso / costo
La sroad per me ottima, ho fatto aprecchi chilometri con la 11-34, leggera e funziona perfettamente
Infatti volevo prendere quella al posto della recon, anche perchè dalle foto mi sembra che il corpetto non sia esposto come nella Recon ed anche i denti dei pignoni abbiano una migliore lavorazione.
ciao la 11-28 non è questa? https://it.aliexpress.com/item/1005....0.0.7d5d18fcJ9ZlpP&mp=1&gatewayAdapt=glo2ita
No mi auto quoto questo è l’11v….
