Fosse quella veramente c'è da spararsi! è dura anche in discesa!!! :rosik:
La strada è pure stretta
Maratona Dles Dolomites 2014
- Creatore Discussione Clodovico
- Data di inizio
Fosse quella veramente c'è da spararsi! è dura anche in discesa!!! :rosik:
La strada è pure stretta
Non ha senso deviare verso la parte alta di La Villa senza un valido motivo...penso piuttosto alla frana che interessa Corvara e che vede coinvolta anche la zona appena dopo la cabinovia del Boè e pertanto è probabile, appena dopo l'arrivo, una deviazione verso il centro di Corvara e da lì riprendere per il 2° Campolongo
Una cosa preoccupante è che se un aumento di 240m genera 40m di dislivello, significa una pendenza del 16,6% 
Mi chiedo il perchè di questa modifica.......qualche che sia. Cosa dà in più alla Maratona delle Dolomiti questa cosa? Spettacolo? Direi di no. Suspence? Nemmeno. Toglie un riferimento (il confronto cronometrico) a molti in compenso. Non è tanto per la fatica in più o in meno. Vabbè...quando sarà ufficializzata, sempre che non sia un immenso pesce d'aprile, si vedrà.....e si vedrà se cambieranno le soglie di assegnazione delle griglie, innalzandosi fatalmente i tempi. Magari lo han fatto per questo. Per lasciare le stesse soglie e renderle più difficili da raggiungere.
secondo me è esclusivamente un problema logistico,
o il vecchio percorso è impraticabile/poco sicuro oppure si tratta di problemi legati alla viabilità (se fosse la deviazione verso la parte alta di La Villa, ad esempio, il centro riaprirebbe molto prima visto che si tratterebbe di fermare le macchine lo stretto necessario all'attraversamento della strada)
ciao
a
Se fanno Strada Picenin, quella è la pendenza media, ma l'ultimo tratto supera il 20%...potrebbero fare anche strada Ninz e poi Strada Rottonara, in quel caso liberano ancora di più il centro (zona Hotel Ladinia) e la pendenza è meno dura ed il conto dei 240 mt in più viene meglio, mentre con Strada Picenin si allunga di menoUna cosa preoccupante è che se un aumento di 240m genera 40m di dislivello, significa una pendenza del 16,6%
Per quanto mi sforzi, non vedo che problema logistico possa esservi, risolto passando per di là, nè posso pensare ad un problema di viabilità, visto che si passava per la strada principale del paese che non credo sia inagibile per frane, smottamenti e similia,
Facendoci passare per di là, non credo proprio che la strada più avanti riaprirebbe prima, il percorso chiuso rimane, anche perchè le strade non è come in tutte le altre gf che le chiudono nel momento del passaggio dei concorrenti, salvo poi far passare le auto. Son chiuse tutte e basta sino a fine gara, quindi quel breve tratto di statale ove non si passa più, rimarrebbe verosimilmente non raggiungibile in ogni caso dalle auto.
Boh....intanto vediamo se e quando sarà resa ufficiale la modifica, quale questa sarà e magari se ce ne spiegheranno le ragioni........
Se fanno Strada Picenin, quella è la pendenza media, ma l'ultimo tratto supera il 20%...potrebbero fare anche strada Ninz e poi Strada Rottonara, in quel caso liberano ancora di più il centro (zona Hotel Ladinia) e la pendenza è meno dura ed il conto dei 240 mt in più viene meglio, mentre con Strada Picenin si allunga di meno
Il ciclista della Rodes Badia domenica in corsa alla Nove colli mi parlava della stradina della seggiovia baby (sempre che la scarsa ossigenazione mi abbia fatto capire bene)
dovrebbe essere il percorso inverso di quando andiamo in griglia (io parlo per la verde) la mattina .... vi torna ?
Buona giornata
Simone
Buona giornata
Simone
Non escludo che sia in relazione al rendere più agevole il tragitto da Corvara a La Villa mentre la strada è ancora chiusa.
Come no, vuoi vedere lo spettacolo della tanta gente che salirà a piedi?
Cosa credevi di aver finito gli strappi con i sassi del Valparola?
Per il riferimento cronometrico no problem togli 2'10" e sei a posto.
Non conosco il punto esatto, puoi giurarci che andrò a vederlo prima...magari con @Zener, visto che anche lui quest'anno sarà della partitaCome no, vuoi vedere lo spettacolo della tanta gente che salirà a piedi?
. Però se ci sono le pendenze di cui si parla, francamente spero di non essere fra quelli a piedi 
No, no, ma il Crampiberg bastava :-)
Perchè proprio 2.10?
Ultima modifica:
Perché te su quello strappo sali a 1100 di VAM anche a fine gara.Perchè proprio 2.10?
Quindi 40 / 1100 X 60 = 2'10"80
Si, ma mica è solo salita. 2.10 per fare i 40 mt a 1100 di vam più altri tot secondi per la discesa che ti ricongiunge alla statale. Vedi che son di più.Perché te su quello strappo sali a 1100 di VAM anche a fine gara.
Quindi 40 / 1100 X 60 = 2'10"80
p.s. altro che 1100 di vam...se le pendenze son quelle devo cambiare le suole delle scarpe per renderle più grippose :impic:,
Non dire bischerate hai un tratto in più di discesa ma non hai quel tratto in meno in falsopiano in salita da incrocio via Picenin alla ricongiunzione.Si, ma mica è solo salita. 2.10 per fare i 40 mt a 1100 di vam più altri tot secondi per la discesa che ti ricongiunge alla statale. Vedi che son di più.
Metti già le mani avanti?
Dai frignone, 2'10" per 240 m in più di strada sono anche troppi!!
Scusate se entro nella discussione (passavo di qua per caso...).
Magari la differenza tra il finale del Lungo e nel Medio è che,arrivati a LaVilla da San Cassiano, chi fa il Medio segue la strada principale per Corvara (passa per Funtanacia,per intendersi),mentre chi fa il Lungo passa per la chiesa di LaVilla per poi scendere nella strada principale.
Dovrebbe essere piu' lunga (è solo una rampa, ma dopo 130 km...).
Aloha !
...Ho vinto quacchecosa ???
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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