ascolta bene!!!
devi vedere dove c'è la scatola +GF Georg Fischer
un numero..piccolo piccolo capito!!!!
che non sia la taglia del telaio, questa è incisa in alto vicino al "fagiolino"
ma devi trovare questo numero vicino lo ripeto ancora
o Prima o Dopo l'incisione + GF..capito!!!!
i manettini nelle Special non C'ERANO...capito!!!!
il patacchino nelle Special C'ERA....capito!!!!!
il canotto sella levalo è vedi se entra il 27,2
non esiste che sia 27..probabile che hanno messo quello
ma per saperlo devi provare un 27,2...capito!!!!
tutto quello che vedi saldato sul telaio non congruo all'epoca
vuol dire che il telaio è stato rivisto e riverniciato
questo succedeva spesso su questi telai..FIDATI!!!
oppure fai e decidi come vuoi
120 mm per 5 pignoni, 126 mm per i 6. La mia Gran Criterium del 71 ha carro di spaziatura 120, ergo 5 rapporti.
Ho comunque visto bici montare mozzi da 126 su spaziatura da 120 senza problemi.
c e anche ciclista statunitense
ho scritto a Bob Hovey, mi ha subito risposto, quelle congiunzioni sono state usate dal'50 al '65, secondo lui si tratta certamente di uno dei primi modelli, modificato nei primi anni '70 ( brasatura degli attacchi e riverniciatura) le decal iridate non sono quelle originali.
bene continuo con il restauro, chi avesse idee o consigli è bene accetto, posterò le foto alla fine.
doadi
Rivolgiti ad Albetro Masi, arvai una datazione precisa, un perfetto restauro con decalcomanie originali.
Fine dei problemi.
hai perfettamente ragione....è il mio limite!!@Pogliaghi, non me ne volere, ma tra punteggiatura ed acapo selvaggi é difficile seguire quanto scrivi....!
va che io scherzo??
Cosa c'entra quotare dei miei post che non sono inerenti a questo?
Cmq, di che anno é questa Cinelli
che cos e' il dremel?le condizioni della vernice erano ottime, anche il colore rosso/arancio è un colore originale Masi, io avrei tolto i supporti delle leve cambio/deragliatore con un Dremel, restava solo due piccoli forellini che riprendevo con il colore del telaio, in tutti i casi non si vedeva la differenza di vernice perchè sopra andava i manettini con la fascetta, più complicato togliere i passacavi del movimento centrale, ma questi sono solo "puntati" con un po di ottone, la scatola del movimento centrale ha delle parti ben definite che potevi con del nastro isolarla dal resto del telaio e quindi la possibilità di verniciare tutta la scatola del ral dell telaio, non si notava nulla, poi compravi in patacchino Masi per testa telaio e lo fissavi con i rivetti, una lucidata alla cromatura testa forcella (anche se aveva un po di ruggine) risultato finale: un Masi Special conservato visto che la vernice e le deca hanno 40 anni .....ma non 47
mini-trapano da hobbistica con accessori multiuso ..... mole, dischi da taglio, frese, punte etc.che cos e' il dremel?
dove posso trovare la targhetta di alluminio?le condizioni della vernice erano ottime, anche il colore rosso/arancio è un colore originale Masi, io avrei tolto i supporti delle leve cambio/deragliatore con un Dremel, restava solo due piccoli forellini che riprendevo con il colore del telaio, in tutti i casi non si vedeva la differenza di vernice perchè sopra andava i manettini con la fascetta, più complicato togliere i passacavi del movimento centrale, ma questi sono solo "puntati" con un po di ottone, la scatola del movimento centrale ha delle parti ben definite che potevi con del nastro isolarla dal resto del telaio e quindi la possibilità di verniciare tutta la scatola del ral dell telaio, non si notava nulla, poi compravi in patacchino Masi per testa telaio e lo fissavi con i rivetti, una lucidata alla cromatura testa forcella (anche se aveva un po di ruggine) risultato finale: un Masi Special conservato visto che la vernice e le deca hanno 40 anni .....ma non 47
dove posso trovare la targhetta di alluminio?
Allora ho contattato Alberto Masi e gli ho spedito le foto, si è dimostrato molto disponibile, mi ha confermato che la bici è dei primi anni '60 poi è stata rimaneggiata e riverniciata nei primi anni '70, per un ripristino delle condizioni originali lui ha fatto un preventivo di massima di circa 700/800. A questo punto ho provvedo in proprio, ho gia cominciato la sverniciatura ed ho tolto gli attacchi a saldare, poi cromerò i forcellini e la testa della forca, poi riverniciatura, per i componenti penso di avere quasi tutto per il resto vedrò.
Per il colore e la livrea ho già qualche idea presa dalle foto in rete, ma se qualcuno di voi sa darmi indicazioni su quelle originali del periodo ne sarei contento, principalmente per i colori e relativi codici ed anche a chi rivolgermi per l'acquisto. Allego le foto del telaio smontato ed di una 3v appena arrivata.
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