Veramente?
Io invece apro il ginocchio e cerco di spostare il peso all'interno tenedo su la bici piego il gomito interno per bilianciare il peso in avanti e faccio la curva...sto sbagliano tutto!!!
Siamo OT non si può continuare su altra discussione, se esiste?
Quindi il consiglio di Salvoldelli di caricare bene tutto il peso del corpo sul pedale esterno, imprimendo più forza possibile sullo stesso tenendo la gamba dritta, è ottimo?Stessa tecnica importata dal fuoristrada.
Quando si stacca a ottobre/novembre non fa male farsi un bel mese di mountain bike, impari a guidare in tutte le condizioni (specie la mia che è un vecchia full del 2000 con ancora i V-brake, altro che dischi, tzè).
In breve ... devi guidare al contrario di una moto, gestendo il peso totalmente all'opposto della curva e se del caso buttare giù la bici e stare con il corpo sopra il pedale esterno il più possibile, fino a che te lo consentono le tue braccia.
Con questa tecnica anche se hai dei copertoncini del menga riesci sempre a fare bene. Poi se utilizzi dei top, fai anche il figurone.
Veramente?
Io invece apro il ginocchio e cerco di spostare il peso all'interno tenedo su la bici piego il gomito interno per bilianciare il peso in avanti e faccio la curva...sto sbagliano tutto!!!
Siamo OT non si può continuare su altra discussione, se esiste?
Quindi il consiglio di Salvoldelli di caricare bene tutto il peso del corpo sul pedale esterno, imprimendo più forza possibile sullo stesso tenendo la gamba dritta, è ottimo?
Si, ma buttaci anche il peso del sedere sull'esterno sella di lato.
Ma veramente mettete il ginocchio fuori???? Mi piacerebbe proprio vedere uno in bici che lo fa. Ovviamente sapete perché in moto lo si mette vero???
più aumenta il carico, più aumenta la tenuta di stradaAnche io piego e butto fuori il ginocchio interno (credo proprio che vada piegato), ma, allo stesso tempo, "carico" il pedale esterno il più possibile.
cari amici del forum...premetto che leggendo spesso i vostri post,traggo spesso molti consigli utili e diversi spunti interessanti per approfondire nuovi argomenti...grazie.
detto ciò, mi piacerebbe per il prox anno migliorare in discesa e, con questo obiettivo, volevo chiedervi se qlcn conosce tecniche di allenamento per incrementare questa abilità (che nn ho....)
in passato avevo letto che Ivan Basso (che nn era certo un drago in discesa) si allenava giù dai passi di montagna seguendo uno scooter, e replicandone i tempi di frenata...
che ne pensate???
può essere utile la MTB??
Ciao a tutti!!
Vorrei chiedervi in base alla vostra esperienza se sia normale ogni tanto fare qualche piccolo bloccaggio durante le frenate più brusche e discese più veloci e al limite. A me capita e ovviamente consumo la gomma in maniera localizzata e poco "sana". Questa pratica sarebbe normalmente da evitare in assoluto nella bdc o capita più o meno a tutti?? Diciamo che a me capita quasi ogni uscita e forse dovrei rivedere un tantino il mio modo di frenare.....
Con la frenata (incluso un microbloccaggio del posteriore) immediatamente prima della curva "saggi" la tenuta dell'asfalto e quindi sai quanto puoi andare forte nella curva. Questo test puo' protrarsi anche nella prima parte della curva quando inizi a piegare, in questa fase io solitamente lascio completamente l'anteriore e tengo ancora un minimo il posteriore...Ciao a tutti!!
Vorrei chiedervi in base alla vostra esperienza se sia normale ogni tanto fare qualche piccolo bloccaggio durante le frenate più brusche e discese più veloci e al limite. A me capita e ovviamente consumo la gomma in maniera localizzata e poco "sana". Questa pratica sarebbe normalmente da evitare in assoluto nella bdc o capita più o meno a tutti?? Diciamo che a me capita quasi ogni uscita e forse dovrei rivedere un tantino il mio modo di frenare.....
Ciao a tutti!!
Vorrei chiedervi in base alla vostra esperienza se sia normale ogni tanto fare qualche piccolo bloccaggio durante le frenate più brusche e discese più veloci e al limite. A me capita e ovviamente consumo la gomma in maniera localizzata e poco "sana". Questa pratica sarebbe normalmente da evitare in assoluto nella bdc o capita più o meno a tutti?? Diciamo che a me capita quasi ogni uscita e forse dovrei rivedere un tantino il mio modo di frenare.....
Ciao a tutti!!
Vorrei chiedervi in base alla vostra esperienza se sia normale ogni tanto fare qualche piccolo bloccaggio durante le frenate più brusche e discese più veloci e al limite. A me capita e ovviamente consumo la gomma in maniera localizzata e poco "sana". Questa pratica sarebbe normalmente da evitare in assoluto nella bdc o capita più o meno a tutti?? Diciamo che a me capita quasi ogni uscita e forse dovrei rivedere un tantino il mio modo di frenare.....
La verità è che non mi piace frenare troppo anzitempo... diciamo forse troppo al limite. La domanda posta in modo più chiaro potrebbe essere: se ogni tanto si blocca la ruota per (diciamo) errore di valutazione..... la gomma potrebbe poi scoppiare improvvisamente??Non ho capito bene se entri troppo lungo nella curva oppure appena tocchi il freno posteriore la ruota comunque si pianta. Nel primo caso il problema è di come affrontare una curva il secondo è un problema meccanico.
In ambedue i casi è pericoloso piantare la ruota perchè un minimo di asfalto bagnato è puoi immaginare...
In ogni caso prima del tornante devi rallentare, bilanciando i freni anteriore/posteriore dando al primo quasi tutto il carico, ovviamente assicurati di non piantare anche l'anteriore
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