Misuratore di potenza dalla Cina

EliaCozzi

Scalatore
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Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
Ciao,
frena che siamo in curva!

Premesso che il power meter che hai linkato è per MTB, per cui se non hai sbagliato forum, dovresti considerare quello per bdc:


Della guarnitura che indichi dovresti prendere solo le pedivelle col perno (ma leggi più avanti perché potrebbe non essere compatibile col powermeter che ti serve), ma non le corone perché quelle corone si montano direttamente alle pedivelle e non puoi inserire il powermeter.

Per esse più chiaro: se hai le corone (sperando non siano integrate nella pedivella), cerca il powermeter compatibile con le tue corone, che trovi in una delle immagini descrittive del misuratore di potenza.
In funzione del powermeter che ti servi, scegli pedivelle (con solo perno, senza corone e senza spider) adatti per quel powermeter.

Di fatto, il misuratore di potenza rappresenta lo "spider" della guarnitura, per cui fa da interfaccia tra le corone e le pedivelle.
 

henry_z4

Pedivella
30 Settembre 2009
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Ciao,
frena che siamo in curva!

Premesso che il power meter che hai linkato è per MTB, per cui se non hai sbagliato forum, dovresti considerare quello per bdc:


Della guarnitura che indichi dovresti prendere solo le pedivelle col perno (ma leggi più avanti perché potrebbe non essere compatibile col powermeter che ti serve), ma non le corone perché quelle corone si montano direttamente alle pedivelle e non puoi inserire il powermeter.

Per esse più chiaro: se hai le corone (sperando non siano integrate nella pedivella), cerca il powermeter compatibile con le tue corone, che trovi in una delle immagini descrittive del misuratore di potenza.
In funzione del powermeter che ti servi, scegli pedivelle (con solo perno, senza corone e senza spider) adatti per quel powermeter.

Di fatto, il misuratore di potenza rappresenta lo "spider" della guarnitura, per cui fa da interfaccia tra le corone e le pedivelle.
Aspetta aspetta.. forse sono stato troppo sintetico.
Io adesso ho un duraace compact. Quindi come tutti i dura ace vecchi non ha spider removibile (no power meter).

Mi era partita la banana del powermeter e guardando in giro mi sono detto, perche non prendere una guarnitura economica senza spider (e anche senza corone in questo caso) e provare a piazzargli il power meter spider 3 fori cinese con 110bcd ?
Le corone le comprerei a parte da absolute black o altri.
La mia intenzione era comprare le pedivelle con l’mc e il power meter sram 3 bolt 110bcd che mi risulta essere da strada
 
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EliaCozzi

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Aspetta aspetta.. forse sono stato troppo sintetico.
Io adesso ho un duraace vecchio come noè con le corone finite. Quindi come tutti i dura ace vecchi non ha spider removibile (no power meter).Comprare le corone originali è impossibile e inutile.

Mi era partita la banana del powermeter e guardando in giro mi sono detto, perche non prendere una guarnitura economica senza spider (e anche senza corone in questo caso) e provare a piazzargli il power meter spider 3 fori cinese con 110bcd ?
Le corone le comprerei a parte da absolute black o altri.
La mia intenzione era comprare le pedivelle con l’mc e il power meter sram 3 bolt 110bcd che mi risulta essere da strada

ok,
Personalmente andrei con ordine dall'esterno all'interno: cerca le corone che ti servono, per quelle corone prendi il powermeter adatto perché di 110bcd ci sono modelli a 5 o 4 fori, e quelli a 4 ci sono simmetrici e asimmetrici. Una volta trovato il powermeter prendi le pedivelle che possano collegarsi al powermeter.
La "marca" sram/rotor/ecc indicata per il powermeter si riferisce alla pedivella, quindi se poi guardi l'incastro centrale non puoi sbagliare: il "3 viti" di sram non assomiglia ad altri.
 

henry_z4

Pedivella
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ok,
Personalmente andrei con ordine dall'esterno all'interno: cerca le corone che ti servono, per quelle corone prendi il powermeter adatto perché di 110bcd ci sono modelli a 5 o 4 fori, e quelli a 4 ci sono simmetrici e asimmetrici. Una volta trovato il powermeter prendi le pedivelle che possano collegarsi al powermeter.
La "marca" sram/rotor/ecc indicata per il powermeter si riferisce alla pedivella, quindi se poi guardi l'incastro centrale non puoi sbagliare: il "3 viti" di sram non assomiglia ad altri.
Ok ma non sono ancora riuscito a capire se l’incastro centrale della guarnitura in oggetto va bene con il power meter versione sram 3 fori.
Per il discorso corone volevo infatti prendere le 110 5 fori che ci sono solo simmetriche
 

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Ok ma non sono ancora riuscito a capire se l’incastro centrale della guarnitura in oggetto va bene con il power meter versione sram 3 fori.
Per il discorso corone volevo infatti prendere le 110 5 fori che ci sono solo simmetriche

Certo, se prendi solo le pedivelle della racework, hanno l'incastro per sram a tre fori.
I Cinesi non si inventano uno standard di accoppiamento, ma si adeguano a quello che già c'è sul mercato.
Se guardi le immagini si vede chiaramente:

1599601131788.png

se poi vai direttamente sullo store della racework:


e guardi le corone dicono chiaramente che sono per la sram, per cui certamente non fanno una pedivella che non sia adatta alle corone che loro stessi producono.
 

danieletesta79

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Chiedo per i più esperti, esiste un misuratore di potenza from China a prezzi un pò abbordabili che sia sui pedali? Diciamo con tecnologia simile ad un assioma o vector di qualche marca un pò low-cost?
 

henry_z4

Pedivella
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Certo, se prendi solo le pedivelle della racework, hanno l'incastro per sram a tre fori.
I Cinesi non si inventano uno standard di accoppiamento, ma si adeguano a quello che già c'è sul mercato.
Se guardi le immagini si vede chiaramente:

Vedi l'allegato 229399

se poi vai direttamente sullo store della racework:


e guardi le corone dicono chiaramente che sono per la sram, per cui certamente non fanno una pedivella che non sia adatta alle corone che loro stessi producono.
Ottimo grazie mille
 

henry_z4

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henry_z4

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Sono ignorante lo ammetto; lo spider lo puoi mettere su un'altra guarnitura (es. durace) oppure devi comprare una guarnitura apposta?
Corretto quello che ti hanno gia detto (ovvero se non puoi smontare i bracci dalla tua guarnitura non puoi montare lo spider)
Inoltre devi stare attento che la guarnitura sia compatibile con quel determinato spider.
Ci sono 5/6 standard e ogni marca ha il suo. Sram ne ha 2, specialized ha il suo, rotor ha il suo e cosi via
 
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Corretto quello che ti hanno gia detto (ovvero se non puoi smontare i bracci dalla tua guarnitura non puoi montare lo spider)
Inoltre devi stare attento che la guarnitura sia compatibile con quel determinato spider.
Ci sono 5/6 standard e ogni marca ha il suo. Sram ne ha 2, specialized ha il suo, rotor ha il suo e cosi via

Devo informarmi per il Durace 9100, anche se ritengo sia una guarnitura abbastanza comune