montare comandi campagnolo veloce

gattonero

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salve a tutti. Ho pisogno di un aiuto,vorei montare dei comandi campagnolo veloce che chiave ce pisogno per avitare e svitare la vita dell anello.
buon natale a tutti.

Intendi il serragio a manubrio?
É una Torx25, viene meglio se é un poco lunga. Serra a 6-8Nm a seconda del manubrio, livella con il righello

vintage_tape30.jpg


vintage_tape29.jpg
 

lui77

Novellino
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Grazie per la risposta e per le foto gattonero,nella prima foto vedo che il righello e interno del manubrio io invece il righello lo messo esterno ce diferenza.
 

Aquila

Passista
15 Febbraio 2006
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domanda:
a che distanza/rotazione metto le leve comandi rispetto all'esterno del manubrio?
tanto per capirci che distanza tra le leve comandi e il righello
 

gattonero

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domanda:
a che distanza/rotazione metto le leve comandi rispetto all'esterno del manubrio?
tanto per capirci che distanza tra le leve comandi e il righello

Quí si vede meglio.

Anzitutto, bisogna avere la piega manubrio al giusto angolo rispetto al terreno.
Su moderni telai, moderatemente Slooping, si puó seguire la linea del tubo "orizzontale"; se quest'ultimo é realmente orizzontale, va tenuta inclinata di pochi gradi: la parte bassa "piatta" risulta piú comoda da impugnare perché tiene il polso piú dritto.
(notare il pezzo di gommapiuma sul tubo orizzontale: la piega non nastrata, se per qualche motivo dovesse ruotare e colpire il tubo... farebbe un bel segno!)
brakeleversposition1.jpg



L'altezza delle leve ("H") dipende da marca e modello.
Si va da una altezza "zero", fino a 2-2.5cm, in alcuni casi si puó arrivare a 3cm ma é da verificare con piega e comando montati: questi ultimi possono non avere sufficiente superficie di contatto se pggiano su un punto con angolo o piegatura accentuata.
brakeleversposition2.jpg



Poi va regolato l'allineamento della prima leva, rispetto al senso di marcia.
Di norma, con il righello nella parte interna si collima sul punto in cui la leva freno fa fulcro sul corpo del comando. Da zero a pochi millimetri.
Quello che é importante, é che tale valore sia uguale per le due leve.
brakeleversposition4.jpg


brakeleversposition5.jpg



Di seguito, si allieano le due leve rispetto al piano orizzontale (quindi il manubrio).
Questo metodo é infinitamente piú veloce e preciso che misurare, usare livelle, etc. . É il manubrio che comanda, quindi a meno che non sia storto (o l'attacco manubrio lo sia), non si puó sbabliare.
brakeleversposition3.jpg


brakeleversposition_.jpg
 

gattonero

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Ciao vi faccio tanti auguri di buon anno a tutti.
Vi volevo chiedere quale chiave ci vuole per smontare le pedivelle del gruppo campagnolo 9 v ? Come si fa'?

siamo un pó :offtopic:
Cmq, se hai un Veloce 9v, allora hai tradizionali pedivelle "a perno quadro", serve una brugola da 8mm ed un estrattore per pedivelle a perno quadro.
Usa la funzione "cerca", ci sono già decine di post a riguardo
 

Alessiuccio

Apprendista Cronoman
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24 Luglio 2008
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Bianchi Sempre Pro Ultegra - Bianchi Impulso Veloce
Oltre alla parte di montaggio e allineamento, c'è per caso una guida che spiega come comportarsi con guaine e cavi?
 

gattonero

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Ciao, sorry era per non aprire altro topic pensavo che questa era la sezione giusta, anche perche' ci sono foto . Sulla funzione cerca e' un casino ancora ad oggi non riesco ci sono troppi topic e alcuni senza risposte .

Oltre alla parte di montaggio e allineamento, c'è per caso una guida che spiega come comportarsi con guaine e cavi?

Se cercate, il buon SCR1 ha fatto delle ottime guide passo-passo, basta cercarle nella sezione "Tech corner"
 

Mauro75

Pedivella
1 Settembre 2009
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Bianchi infinito
Se cercate, il buon SCR1 ha fatto delle ottime guide passo-passo, basta cercarle nella sezione "Tech corner"

Era riferito a questo messaggio , che non c'e' quello che serve a me, cioe' oltre a smontare le pedivelle che sembra essere risolto grazie al tuo aiuto , quale chiave ci vuole anche per smontare la pedivella dx dalla guarnitura se ci fossero delle foto come hai fatto tu ancora meglio