Montare il 53-39 per l'inverno?

[vny21]

ciao a tutti.secondo voi per allenarsi d'inverno conviene montare il pacco 53-39 e togliere la compatta?

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[marcobike]

senti io nn ti posso aiutare perchè ho sempre il 53/39

 

[Fleappo]

senti io nn ti posso aiutare perchè ho sempre il 53/39

Anche io, comunque non credo sia una soluzione molto comoda, semmai cambia pacco pignoni...

 

[SLOW BIKE]

Anche io, comunque non credo sia una soluzione molto comoda, semmai cambia pacco pignoni...

Consiglio saggio ed economico .

 

[vny21]

a sto punto mi conviene mettere su il 53-39 e poi tenerlo,e uso l'inverno per "allenarmi" ad usarlo,visto che ho sempre usato la compatta.

 

[mino]

per quale strano motivo dovresti allenarti con il 53-39???a quale pro???

 

[(Ale74)]

Il 53-39 lo monti se ne senti l'esigenza.
Secondo me non ti conviene fare, sparo a caso, 3 mesi col 53-39 e il resto della stagione col 50-34.
Credo che la decisione di montarlo e tenerlo sia la migliore.

 

[tango5]

Generalmente in inverno, lontano dalle gare, si fanno allenamenti di fondo e continua agilizzazione a 100/120 rpm (vedi facilitazione neuromuscolare) a scapito della velocità media totale di marcia.
Mettere una guarnitura che penalizza l'agilità ti porterà nel periodo agonistico (dalla primavera in poi) ad andare imballato con gambe più grosse, forse andrai un tantino meglio sulle variazioni di ritmo in progressione ma perderesti la resistenza sulle lunghe distanze, l'alta velocità di percorrenza per lungo tempo, la freschezza della gamba per rilanci brevi, etc...
NON TI CONVIENE
Se ti è stato detto o letto il contrario illuminami.

 

[maybe]

tango5 perché il 53/39 dovrebbe penalizzare l'agilità?

 

[saettonio]

a che serve allenarsi con il 53-39? i preparatori potranno darti consigli più competenti ma in genere d'inverno ho sentito parlare di fare fondo e agilità col fisso , quindi a cosa servirebbe il 53-39?
poi considera che ad esempio se hai un 53-39 e monti un pacco pignoni 12-25 con il 53-12 sviluppi 9,26 m. , mentre con il 50-34 e un pacco pignoni 11-23 con il 50-11 sviluppi 9.53 m ....... prima di fare questi ragionamenti su guarniture e pacchi pignoni bisognerebbe valutare e calcolare i rapporti che si hanno già a disposizione

 

[maybe]

a che serve allenarsi con il 53-39? i preparatori potranno darti consigli più competenti ma in genere d'inverno ho sentito parlare di fare fondo e agilità col fisso , quindi a cosa servirebbe il 53-39?
poi considera che ad esempio se hai un 53-39 e monti un pacco pignoni 12-25 con il 53-12 sviluppi 9,26 m. , mentre con il 50-34 e un pacco pignoni 11-23 con il 50-11 sviluppi 9.53 m ....... prima di fare questi ragionamenti su guarniture e pacchi pignoni bisognerebbe valutare e calcolare i rapporti che si hanno già a disposizione

e non solo d'inverno; questo è un ottimo allenamento, altro che il cambio di guarnitura

 

[(Ale74)]

Generalmente in inverno, lontano dalle gare, si fanno allenamenti di fondo e continua agilizzazione a 100/120 rpm (vedi facilitazione neuromuscolare) a scapito della velocità media totale di marcia.
Mettere una guarnitura che penalizza l'agilità ti porterà nel periodo agonistico (dalla primavera in poi) ad andare imballato con gambe più grosse, forse andrai un tantino meglio sulle variazioni di ritmo in progressione ma perderesti la resistenza sulle lunghe distanze, l'alta velocità di percorrenza per lungo tempo, la freschezza della gamba per rilanci brevi, etc...
NON TI CONVIENE
Se ti è stato detto o letto il contrario illuminami.

Bhe...puoi tenerle anche con il 39 quelle pedalate....

 

[Abu Yasin]

Bhe...puoi tenerle anche con il 39 quelle pedalate....

Infatti, non capisco perché tutti stiano girando intorno alla questione...

Il ns. amico intende allenarsi - in agilità - col 39 piuttosto che col 34....

 

[mardok80]

Secondo me ho tieni sempre uno oppure tieni sempre l'altro.

 

[camoscio d'oro]

Generalmente in inverno, lontano dalle gare, si fanno allenamenti di fondo e continua agilizzazione a 100/120 rpm (vedi facilitazione neuromuscolare) a scapito della velocità media totale di marcia.
Mettere una guarnitura che penalizza l'agilità ti porterà nel periodo agonistico (dalla primavera in poi) ad andare imballato con gambe più grosse, forse andrai un tantino meglio sulle variazioni di ritmo in progressione ma perderesti la resistenza sulle lunghe distanze, l'alta velocità di percorrenza per lungo tempo, la freschezza della gamba per rilanci brevi, etc...
NON TI CONVIENE
Se ti è stato detto o letto il contrario illuminami.

Infatti, almeno in inverno bisogna lavorare sul'agilità. quindi avrebbe più senso che uno che monta abitualmente il 53-39 lo sostituisse con una compatta e non il contrario.

 

[pantera]

Generalmente in inverno, lontano dalle gare, si fanno allenamenti di fondo e continua agilizzazione a 100/120 rpm (vedi facilitazione neuromuscolare) a scapito della velocità media totale di marcia.
Mettere una guarnitura che penalizza l'agilità ti porterà nel periodo agonistico (dalla primavera in poi) ad andare imballato con gambe più grosse, forse andrai un tantino meglio sulle variazioni di ritmo in progressione ma perderesti la resistenza sulle lunghe distanze, l'alta velocità di percorrenza per lungo tempo, la freschezza della gamba per rilanci brevi, etc...
NON TI CONVIENE
Se ti è stato detto o letto il contrario illuminami.

problema inesistente visto che a 110rpm è più comodo con un 39 che con un 34

comunque secondo me non ha senso cambiarla per una stagione,prendi una decisione definitiva

 

[450stralis450]

mi sa tanto che sfondo una porta aperta, ma cambiare guarnitura, secondo me, lo si fa per tenerla, non per usarla in un determinato periodo dell'anno. io ho cambiato la compact con un 39-53 e posso fare agilità tranquillamente anche con il 39. però credo che per cambiare guarnitura si dovrebbero valutare determinate cose tipo il grado d'allenamento e se nei percorsi che si è soliti fare s'incontrano pendenze piuttosto elevate o meno

 

[Vero02]

Io ho risolto con 50x36 x sempre e mi trovo bene

 

[ParkWayDrive]

mi sembra una soluzione dispendiosa e macchinosa.
troverei più più proficuo, come già suggerito, prendere un pacco pignoni con l'11, che fra l'altro potresti montare, con estrema facilità al contrario della guarnitura, anche nel corso del resto della stagione, a seconda delle necessità in base ai percorsi che devi fare.

il vantaggio, è vero, è che per mulinare in agilità col 39 non sei costretto ad incroci catena estremi, come col 34/13 o 14..

ma:

il 53/39 potrebbe essere una opzione, solo a mio avviso se in via definitiva, qualora sentissi il 50/34 troppo "leggero". ma ce ne vuole di potenza.. infatti, come sopra, per tirare a dovere il 50/11 già ce ne vuole..

altrimenti, la via di mezzo:

Io ho risolto con 50x36 x sempre e mi trovo bene

50/36, oppure 52/36 od altre combinazioni, l'offerta varia a seconda della marca della guarnitura. fra l'altro, potresti in questo caso trovare le sole corone della dentatura che più ti aggrada con girobulloni da 110 applicabili alla compact, con l'evidente vantaggio di non dover cambiare tutta la guarnitura.

e il portafogli ringrazia..

 

[frullo81]

Tenere la compatta e cambiare la corona da 34 con una 38 o 39 sempre con lo stesso girobulloni no?
Avevo intenzione pure io di fare così perchè con la 34 capita spesso di essere troppo agili e di dover incrociare troppo la catena.Penso sia una soluzione comoda ed abbastanza economica.