Stiamo solo scherzando per sdrammatizzare, figurati che io ho un telaio in acciaio montato ancora a 10v del 2008!Beh, l'equilibrio è sempre ben accetto...
Premetto che non sono un chissà che ciclista ma di forti ne conosco e i loro pareri sono secondo me importanti ed alla fine i loro pareri sono sempre abbastanza in linea:
- La posizione ed delle geometrie adatte sono, assieme alla scelta dei rapporti l'unica cosa davvero fondamentale.
- Dovendo scegliere dove spendere meglio farlo su ruote e telaio, sulle prime meglio il rapporto peso/affidabilità che non solo il peso (sembra ovvio ma a vedere certi amatori forse non lo è), sul telaio meglio un top alu che un carbonaccio, ovviamente un medio alto carbonio è meglio ma il prezzo lievita
- Gruppo se hai un ultegra fai le stesse cose che fai con un red, peso a parte, che conviene risparmiare altrove
- Pedali: spenderci più di 100 euro è da pazzi, è un pedale!
- Sella: L'importante è che sia comoda
- Trittico: Reggi meglio carbo, stem e piega alu e soprattutto uno vale l'altro (capire inclinazione e lunghezza stem e drop e reach corretti, il resto chissene)
- Copertoni/tubi: Non lesinareeeeeeee! Fondamentali!!!!
Tutto ciò che si risparmia su gruppo, pedali e trittico va speso su biomeccanica, telaio, ruote e copert/tubi.
Se se ne avanza e si vuole far girare l'economia ben vengano il DA/Red/Record, la piega da 200 euro, il pedale in titanio...
Ultegra migliora solo alcune lavorazioni e l'anodizzazione dei componenti al posto della verniciatura. E tutto sommato il prezzo rimane accettabile, "solo" un duecento sopra 105, il da costa il doppio dell'ultegra ed è più un prezzo politico che reale
Se pero' prendi 40 "biomeccanici" (tra cui ex ferrovieri, ex dilettanti, praticoni & maghi vari) avrai 40 "idee fondamentali" differenti a riguardo.
Tutte cose abbastanza soggettive, tipo "peso/affidabilità", perlomeno in mancanza di un utilizzo di destinazione.
Quale sarebbe poi il motivo per cui un "top alu" debba essere meglio di un "carbonaccio"? Che si identifica come?
Tanto per dire, vedi se è piu' facile trovare oggi un telaio in alu top di gamma degli anni '90 in condizioni decenti. O uno in carbonio.
Colnago C40 (che Wiggins, l'anno scorso, ha definito "la miglior bici mai provata") ne trovi ancora in giro a palate. Di fantastici Deda U2?
L'importante è trovarne una comoda per se. Cosa non scontata, visto che lo sono tutte, in teoria.
Il discorso del carbonaccio e dell'alu top di gamma qui non vale piu'?
Ingegneri di almeno 3 delle maggiori case costruttrici di pneumatici da bici mi hanno detto che sull'asciutto le differenze, test alla mano, tra quelli da 1eu e quelli da 100 sono fantasie. Non sul bagnato. Condizione in cui l'amatore italico medio fa i rulli.
Peraltro, il 90% dei copertoni da bici escono dalle stesse 4 fabbriche thailandesi.
Il mondo del ciclismo amatoriale è bello perché vario. Ridurre tutto a frasi lapidarie fa molto effetto/quantosonoesperto , tipo il classico ed abusato "ci vogliono le gambe". Nella realtà il bello è che ognuno si trovi la propria alchimia personale, che andrà bene solo per lui, visto che non si tratta di "gambe", ma anche di condizioni economiche, gusti estetici e personalità.
Beh, l'equilibrio è sempre ben accetto...
- La posizione ed delle geometrie adatte sono, assieme alla scelta dei rapporti l'unica cosa davvero fondamentale.
- Dovendo scegliere dove spendere meglio farlo su ruote e telaio, sulle prime meglio il rapporto peso/affidabilità che non solo il peso
- Gruppo se hai un ultegra fai le stesse cose che fai con un red, peso a parte, che conviene risparmiare altrove
- Pedali: spenderci più di 100 euro è da pazzi, è un pedale!
- Sella: L'importante è che sia comoda
- Trittico: Reggi meglio carbo, stem e piega alu e soprattutto uno vale l'altro (capire inclinazione e lunghezza stem e drop e reach corretti, il resto chissene)
- Copertoni/tubi: Non lesinareeeeeeee! Fondamentali!!!!
Devo darti ragione, ma il succo era dedicare tempo (e denaro se si cerca un biomeccanico affidabile) più alla scelta del telaio giusto e al posizionarsi sopra piuttosto che alla scelta del colore come spesso accade. Se per esempio un tarmac mi obblica a mettere un sacco di spessori e magari girare lo stem, forse un Roubaix potrebbe essere meglio, se un telaio mi consente una pipa da 110 mentre un altro mi obbliga a sceglierla da 90 probabilmente il primo mi si addice meglio e sarà pure più guidabile in discesa... Io ne vedo tanti che ste cose mica le guardano e non sono così banali
Anche qui, intendevo che SEMPRE GEOMETRIE PERMETTENDO, una caad potrebbe essere una scelta migliore rispetto ad un entry level in carbonio che magari pesa uguale ma ha un comportamento peggiore, l'eccezzione potrebbe essere chi fa solo ultradistanze ma anche qua rientramo nel "perdere tempo" a scegliere il telaio migliore per noi. (e comunque scontenti del caad se ne trovano sempre pochi anche tra chi fa distanza).
Beh dai questo era ovvio, intendevo comoda per se mica per il proprio vicino di casa...
Non l'ho scritto per dimenticanza ma si, vale comunque, però in genere i reggisella in carbonio sono un pochino più comodi (non verità assoluta..., deve comunuqe trattarsi di un reggisella di qualità), ed in generale con un pò di setback, se questo è in accordo con la posizione che si deve raggiungere sono un pelo meno "secchi"
Già, però la comodità, la sensazione trasmessa e prima di tutto la tenuta di strada non sono sempre identiche ma quando ho scritto di non badare a spese sui copertoni/tub. intendevo anche e soprattutto avere prodotti degni e non robe strausate straconsumate e/o stravecchie. Ma sai quanti ne vedo che si presentano con delle magnifiche alto profilo con tubolare consumato e mi dicono "lo uso ancora un pò per finirlo bene, con quello che costano"
Capisco cosa vuoi dire, e mi dispiace perchè non era mia impressione passare per il classico quantosonoesperto, se così è stato me ne dispiaccio, volevo semplicemente dire ciò che penso (magari a torto per carità) su quest'argomento.Il mondo del ciclismo amatoriale è bello perché vario. Ridurre tutto a frasi lapidarie fa molto effetto/quantosonoesperto , tipo il classico ed abusato "ci vogliono le gambe". Nella realtà il bello è che ognuno si trovi la propria alchimia personale, che andrà bene solo per lui, visto che non si tratta di "gambe", ma anche di condizioni economiche, gusti estetici e personalità.
Scusatemi se mi auto quoto, forse non si è capito il senso di ciò che ho scritto, anche i 380 di un gruppo shimano 5800 sono tantissimi, per un po d'ingranaggi mollettine parliamo di roba a costo zero, pensate ai cuscinetti ceramicati venduti a centinaia di euro, io vado nelle fabbriche di cuscinetti con le loro misure, compro quelli ceramicati a meno di 5 cadauno per parlare di quelli più costosi, apriamo gli occhi su come siamo presi per i fondelli
Scusatemi se mi auto quoto, forse non si è capito il senso di ciò che ho scritto, anche i 380 di un gruppo shimano 5800 sono tantissimi, per un po d'ingranaggi mollettine parliamo di roba a costo zero, pensate ai cuscinetti ceramicati venduti a centinaia di euro, io vado nelle fabbriche di cuscinetti con le loro misure, compro quelli ceramicati a meno di 5 cadauno per parlare di quelli più costosi, apriamo gli occhi su come siamo presi per i fondelli
:rosik::rosik::rosik:Pensa al costo del computer da cui scrivi.
Vai in cartoleria: una penna, un foglio di carta, una busta ed un francobollo.
Appena arriva la tua risposta la copio qui
Pensa al costo del computer da cui scrivi.
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