Eh beh.. è del tutto normale dato che tendi a scivolare in avanti e il retro sella spinge il bacino in anteroversione, se la sella è nella giusta posizione (altezza-arretramento) si mette in bolla e stop.. non serve la brugola.
Esatto....inoltre così facendo la distanza sella/manubrio è diminuita di 1mm.....l'insieme delle due cose ha influito negativamente sull'appoggio sella, sulla postura e sulla pedalata più "impastata" o comunque meno fluida del solito (ho notato già dalle prime pedalate che i muscoli delle gambe lavoravano diversamente e faticavo a tenere le solite rpm).
7mm mi sembrano tanti, anche in considerazione del fatto che la luce tra coda e punta da me rilevata è sui 4,5mm (la brugola da 4mm scorre bene, quella da 5mm è troppo grossa e non passa, mentre quella da 4,5mm passa ma sfregando sul piano rigido appoggiato alla sella).
Spiegami bene il concetto perchè mi interessa....se non ho capito male tu sostieni che la sella deve essere messa in bolla (per tutta la sua lunghezza) sempre e comunque, si tratta poi di trovare la giusta inclinazione e il giusto arretramento.
Proverò con brugola da 4 mm. o 3 mm. oggi decido e domani provo... intanto oggi uscita con brugola a 5, permane il senso di scivolamento ...Esatto....inoltre così facendo la distanza sella/manubrio è diminuita di 1mm.....l'insieme delle due cose ha influito negativamente sull'appoggio sella, sulla postura e sulla pedalata più "impastata" o comunque meno fluida del solito (ho notato già dalle prime pedalate che i muscoli delle gambe lavoravano diversamente e faticavo a tenere le solite rpm).
Probabilmente aumentando l'inclinazione avrei dovuto anche arretrare leggermente la sella in modo da riportare la stessa distanza sella/manubrio....fatto sta che cercando di ripristinare l'inclinazione precedente (ovviamente andando a occhio visto che mi trovavo per strada) ho ritrovato sensazioni migliori, anche se non esattamente uguali a quando ho regolato l'inclinazione con brugola da 4,5....ieri sera poi ho verificato nuovamente l'inclinazione: in bolla con brugola da 4mm (quindi nella regolazione effettuata per strada sono andato oltre all'impostazione precedente).
A questo punto la prossima prova sarà con inclinazione regolata a 4mm, e sempre lasciando inalterato l'arretramento.
Riducendo l'inclinazione, verifica poi anche distanza e dislivello sella/manubrio, oltre l'altezza sella....facile ritrovarti differenze di qualche mm che potrebbero contribuire a farti avvertire un pò più di pressione alle parti molli.
Com’è finita con i brufoli?
Guarda sto ancora facendomeli passare a forza di Gentalin Beta
Figura 1 il bacino è leggermente inclinato in avanti (diciamo a caso di 15 gradi) e si vede dalla riga rossa come avviene in genere l'appoggio:
Io sono passato dalla SMP Composit alla Prologo Scratch M5 NO PAS e non torno più indietro. Messa in bolla con brugola da 4 e mi sono trovato bene. Domani la proverò con messa in bolla con brugola da 3. Vi terrò aggiornati.
Che problemi avevi con la Composit?
Tra le possibili cause che possono rendere difficoltoso raggiungere la presa bassa, io però aggiungerei anche l'inclinazione della sella (a parità di arretramento)....una sella come la Scratch M5, messa in bolla come da te suggerito, avrebbe la punta che guarda abbastanza verso l'alto (verificato di persona durante il primo montaggio).....questa regolazione potrebbe "accentuare" la retroversione del bacino, con conseguente aumento della distanza sella/manubrio e rendendo più difficoltoso raggiungere presa sulle leve e presa bassa.
Per l'appunto ed è per questo che dicevo che la sella andrebbe leggermente avanzata recuperando l'altezza giusta, sarebbe la schiena che deve piegarsi e non inclinare il bacino più di tot.
non l'avrei mai detto stavo per acquistare la Shimano Pro Stealth (ennesima sella con profilo concavo) quando mi sono imbattuto in diverse testimonianze che la Aerofuel (da triathlon) vinceva in comodità e lunghe percorrenze. Sulla BDC quindi sono tornato al foro centrale ma perchè a differenza delle altre ha uno scarico che arriva fino in punta e i punti di appoggio delle ossa ischiatiche sono più ampi, tra l'altro in versione carbon è una sella molto leggera per l'imbottitura consistente che ha (160g ebbene si meno dei 175g dichiarati)
