Magari soffre anche lui ma siccome becca tanti soldoni se la tiene a -10mm di inclinazione
Non riesco a trovare la sella giusta
- Creatore Discussione seamaster76
- Data di inizio
La
La terrei anch'io se potessi essere forte come lui...Magari soffre anche lui ma siccome becca tanti soldoni se la tiene a -10mm di inclinazione
A parte che una è lunga e l'altra fa parte delle nuove selle corte (quindi in teoria meno pressioni alle parti molli) la differenza sta anche nell'invaso o come si suol dire la forma a T contro una leggera forma classica a V, vedi foto:
Questo per taluni è determinante.. che poi la sella incida un 10-15 % sullo stare comodo non è propriamente esatto visto che la conformazione fisiologica di ognuno di noi è differente (vedasi il mio caso che posso cambiare posizione in sella muovendo il movibile -avanzare-abbassare-alzare sella sistemare tacchette e allungare/accorciare stem con più o meno spessori- ma se la sella mi sfrega in certe parti pa posizione conta si ma anche la conformazione della stessa.. altrimenti chi fa selle non ne progetterebbe 15-20 tipologie diverse se vendessero solo quei 2-3 modelli.
Lui credo la regoli a seconda del percorso:Magari soffre anche lui ma siccome becca tanti soldoni se la tiene a -10mm di inclinazione
Personalmente la Fizik Antares mi è sempre piaciuta (esteticamente parlando), ma nella versione Versus non mi convince.....piuttosto prenderei in considerazione le "vecchie" versioni, che però sono lunghe e probabilmente anche troppo larghe (140/141mm) per le mie esigenze.....poi la versione "PAS" presenta un foro di scarico praticamente inesistente.
Parecchi anni fa provai la versione R3 chiusa di un amico durante un'uscita lunga ma, probabilmente complice una regolazione non ideale, ricordo che tornai a casa con il soprasella in fiamme.....comunque se avessi la possibilità di provarla senza doverla acquistare, probabilmente le concederei una seconda chance.
La Flite a differenza della Antares è corta, più stretta (135mm) e presenta un foro di scarico più generoso....tutte caratteristiche che si sposano meglio con le mie esigenze.
Però stiamo parlando della Scratch M5 PAS, non della Flite....
No, non ho visto il video al quale ti riferisci.....comunque 8mm di inclinazione mi sembrano tanti per la Scratch M5, ma è anche vero che non siamo tutti uguali.
Per quel che mi riguarda, almeno dalle prove effettuate fino ad ora, mi sentirei di dire che le sensazioni migliori (a livello di appoggio sulla seduta) le ho avute riducendo l'inclinazione iniziale di 4,5mm, portandola a 1mm.
Nei prossimi giorni effettuerò le ultime prove mettendo in bolla e giocando solamente su arretramento, poi vedrò di testare anche la Flite.
Mah.....parlando di Flite.....nessuno ha preso in considerazione la versione chiusa?
Per caso qualcuno che l'ha vista/toccata con mano saprebbe dirmi della profondità della scanalatura centrale?
Dalle foto, sembra essere molto generosa (come larghezza), ma anche "profonda".
Per caso qualcuno che l'ha vista/toccata con mano saprebbe dirmi della profondità della scanalatura centrale?
Dalle foto, sembra essere molto generosa (come larghezza), ma anche "profonda".
Difatti e da alcune foto di lui con il mezzo pare cambi spesso sella, bisognerebbe sapere perchè.. se a fini sponsor o personali.Più che altro, quella in foto non è sicuramente una Scratch M5.....
E' un video che fa vedere la sua bici al "Lombardia" parla principlamente dei freni tradizionali no disc... da lì si nota la Scratch posizionata con il becco inclinato... (il mio sguardo è rivolto lì più che la sua Colnago)... comunque (come è stato detto) la sella del Tour non è la Scratch...
A parte quanto ho già riportato sulla seduta, volevo anche sottolineare altri aspetti che ho notato inclinando maggiormente la sella (senza toccare arretramento e altezza): probabilmente sono troppo raccolto e non riesco a distendere/scaricare bene schiena e braccia, e se anche inizialmente l'impressione è quella di arrivare meglio ai comandi e di stare più "comodo", alla distanza e nel post uscita le sensazioni cambiano, tanto da avvertire indolenzimento alla zona lombare della schiena, oltre a spalle/braccia e cervicale, sulla presa alta del manubrio mi sento troppo corto, ogni tanto avverto formicolio alle mani, e nell'impostazione/percorrenza delle curve tendo ad allargare molto la traiettoria, segno probabilmente di eccessivo carico di peso sull'avantreno.
Si ma poi fare riferimento ad un pro di soli 23 anni non ha molto senso.. va bene guardare ma copiare il loro posizionamento è follia se si pensa a come si allenano e come sono seguiti.
Ciononostante anch'io resto stupito, oltre che dalle sue performance, dalla sua posizione che cambia spesso.. mi piacerebbe capire in base a cosa e perchè
Beh mi pare una conseguenza normale se l'inclinazione marcata funziona come una sorta di spinta in avanti perchè con il movimento tendi a scivolare, è già stato detto/scritto più volte che la posizione del bacino deve risultare rilassata e in base a questo va appunto trovata la propria posizione in sella e della sella.. scommettiamo che se avanzi la sella di 3-4 mm, la alzi di 1 mm e la metti in bolla o al più 1 mm inclinata in avanti le tue sensazioni cambieranno di concerto.
L'apertura centrale della. Flite ha una profondità di 13mm nella parte anteriore e 15mm nella parte posteriore come s ampiezza é decisamente inferiore alla srl
Pressioni perineo nella norma, forse un filino meno rispetto a sella con inclinazione 1mm.
Scivolamento non percepibile o comunque tale da farmi ricercare una seduta più arretrata.
Il fatto è che non parliamo di inclinazione marcata.....ho semplicemente aumentato l'inclinazione di 1,5mm senza toccare altro.....ma evidentemente è sufficiente per farmi avvertire tutto quello che ho scritto.
Sicuramente metterò la sella in bolla (al più 1mm), e proverò ad avanzare leggermente....ma non vorrei poi ritrovarmi nella stessa situazione, ovvero trovarmi troppo raccolto....sarei piuttosto tentato di arretrare, ma poi non vorrei che la pressione al perineo aumentasse.....vedremo.
Se avanzi e metti la sella in bolla (anche con un leggero naso all'insù.. sarebbe da provare nel caso uno non riesca a trovare la quadra, perchè cmq ci sta
) il bacino sarà costretto a posizionarsi in modo più verticale -si allevia di conseguenza la pressione sulle parti molti- e a dover piegare in misura maggiore la parte lombare per compensare.. questo di primo acchitto ti darà modo di verificare una maggiore difficoltà alla presa bassa ma poi ci si abitua col tempo.. il tutto però dev'essere in funzione della redditività della pedalata o meglio della forza che si riesce ad imprimere sui pedali.. considerando che maggiore sarà la perpendicolare maggiore sarà l'aiuto del peso sul vettore pedalata.
yagone64
Maglia Amarillo
- 29 Settembre 2015
- 8.531
- 12.638
- Bici
- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , BMC Roadmachine 02 Dura Ace Di2, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
È sicuramente una foto vecchia, la bici è una V2r e non la più recente V3rsPiù che altro, quella in foto non è sicuramente una Scratch M5.....
Oops, ormai in questa discussione non ricordo più chi dalla Scratch è passato alla Flite, chi ha la Flite ma vuole provare la Scratch, chi ha la Flite è non vuole più provare altro...ecc.Però stiamo parlando della Scratch M5 PAS, non della Flite....
jokerout
Maglia Iridata
Fisiologicamente la Flite per la destinazione d’uso(bacino antiverso)richiede il foro centrale…
Questo perché un bacino antiverso è facile che ruoti parecchio nel momento in cui si porta il busto in avanti e sopratutto in presa bassa.
Di conseguenza le pressioni perineali aumentano.
Ultima modifica:
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: