Vi metterete a ridere
Questi l'ho fatto io
La sella era una Spcialized Power Arc Nack che ci stavo bene ma non era perfetta mi accontentavo
Non riesco a trovare la sella giusta
- Creatore Discussione seamaster76
- Data di inizio
- Watchers 110
Questi l'ho fatto io
La sella era una Spcialized Power Arc Nack che ci stavo bene ma non era perfetta mi accontentavo
Ma in quanti hanno preso/comprato la Flite?
Io oggi ero sui 4 passi che spettacolo la Sella hahahahai
Io oggi ero sui 4 passi che spettacolo la Sella hahahahai
Regolo un'asta per l'altezza sella e la seconda asta per l'arretramento.
Sono entrambi fissate con la misura che mi serve ma ruotano assieme sul perno della pedivella.
Si lo avevo intuito ma se quella che resta perpendicolare non la metti a piombo con bici in bolla.. l'arretramento viene errato.
Geniale, noto però che non è in asse con il centro del m.c., così ti ruba almeno 1 cm., secondo me devi nastrare il perno per fare spessore sino a centrare il m.c.
Credo fosse solo appoggiato per la foto.. infatti ha usato una barra ad esagono che se non vado errato si infila alla perfezione nella vite del fermo pedivella.
Test Flite….
Dopo gli 80 km di ieri stamattina ho abbassato la sella di 5 mm mettendola all’altezza indicata da Juri…
Aveva ragione ma non ne avevo dubbi, era solo pigrizia la mia è in qs modo ho avuto l’ennesima conferma che con qs pedali dal piano sella oltre i 795 non devo andare…
Durante il giro odierno di solo 45 km ho messo anche in bolla perfetta la sella, ieri era con la punta 1/2 mm più bassa
Sensazioni ottime con qs altezza, dal giro di ieri invece nonostante averla promossa al ritorno avevo i femorali contratti proprio per via dell’altezza
D’altronde con la M5 dal piano sella ero a 795…
Le cose che maggiormente mi fanno propendere per il passaggio alla Flite è la sensazione di aver molto più feeling con la bici e qs ad esempio in discesa mi ha parecchio entusiasmato, minor pressione perineale, maggior scarico delle spalle e del collo, distribuzione su tutta la sella maggiore.
Certo, sono piccoli cambiamenti che sommandoli però fanno un bel po’ di differenza.
Chiaramente voglio provarla ancora x due/tre uscite, ieri solo 3 ore quindi vorrei provarla anche con un giro che supera le 5 ore.
Dopo gli 80 km di ieri stamattina ho abbassato la sella di 5 mm mettendola all’altezza indicata da Juri…
Aveva ragione ma non ne avevo dubbi, era solo pigrizia la mia è in qs modo ho avuto l’ennesima conferma che con qs pedali dal piano sella oltre i 795 non devo andare…
Durante il giro odierno di solo 45 km ho messo anche in bolla perfetta la sella, ieri era con la punta 1/2 mm più bassa
Sensazioni ottime con qs altezza, dal giro di ieri invece nonostante averla promossa al ritorno avevo i femorali contratti proprio per via dell’altezza
D’altronde con la M5 dal piano sella ero a 795…
Le cose che maggiormente mi fanno propendere per il passaggio alla Flite è la sensazione di aver molto più feeling con la bici e qs ad esempio in discesa mi ha parecchio entusiasmato, minor pressione perineale, maggior scarico delle spalle e del collo, distribuzione su tutta la sella maggiore.
Certo, sono piccoli cambiamenti che sommandoli però fanno un bel po’ di differenza.
Chiaramente voglio provarla ancora x due/tre uscite, ieri solo 3 ore quindi vorrei provarla anche con un giro che supera le 5 ore.
Ultima modifica:
Interessante. Quache indolenzimento specifico a glutei o zona perineale? E hai idea della differenza tra Flite Boost Pro Team e SLR Boost Pro Team in termine di comodità? Dopo SLR TeKno Superflow cerco una sella che sia corta e piu' comoda per lunghe uscite. Ho provatao una San Marco Aspide Short Carbon, meglio della Tekno Superflow, ma non di moltissimo...
No, indolenzimenti proprio no
La SRL non l’ho mai neanche provata avendo il c.a. molto avanzato, impossibile x me con l’arretramento che ho
Tutto nella norma.. lo si dice da tempo che la sella andrebbe in bolla e per taluni anche con il naso leggermente all'insù (ma chiaramente dipende dal proprio bacino) questo permette di restare molto più bilanciati sul mezzo e, come hai potuto verificare, si guida molto meglio specialmente in discesa dove già si tende a scivolare in avanti quando si frena.. ovvio che con la sella che punta al basso.. si finisce di caricare troppo l'avantreno e spalle mani e collo soffrono.
La differenza di guida etc… non è dovuta all’inclinazione della sella ma dal passaggio M5/ Flite.
forse non è chiaro quello che ho scritto venerdì dopo la prova (post 869)….
la differenza di guidabilita e tutt’uno con la bici l’ho sentita al passaggio di sella, anche la M5 era in bolla.
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Si giustoquello che dite, ma era ancora in fase di costruzione e ho messo la foto tanto per farvi vedere che uso io al posto del metro una volta impostata la misura esatta.
Molto comoda e precisa dentro al perrno della pedivella sul movimento centrale c'è tornito un tondino che va proprio al centro esatto
Non faccio altro che segnare il CA della sella e la misura è fatta.
Sono due selle completamente diverse
Ho avuto per un 6 mesi la SLR Boost Superflow Kit Carbonio sella ottima ma che dopo le 2 ore mi dava noia, e cosa più grave mi grattava via il materiale dai pantaloncini interno coscia per la sua forma a V.
Sella che per il mio modesto parere non è uscita proprio bene ha anche problemi di struttura in punta.
Se hai un bacino normale provala ma la devi saper mettere su bene altrimenti non passi le 2 oreoin sella e preparati a consumare i pantaloncini Probabilmente.
Se invece hai il bacino antroverso evitala come la peste e buttati subito sulla Flite è una sella perfetta in tutto.
Il discorso sella larga o stretta prende un campo abbastanza largo nel senso che comunque essendo sella piatta quei 10mm di larghezza in più della wide ( che poi credimi le prendi in mano tutte e due e non si nota affato), essendo piatta automaticamente il tuo corpo compensa e si posiziona nel suo CA naturale e appunto essendo una sella piatta non senti nessuna differenza o poca.
Al contrario le wave o semi wave se il CA è ben definito quello deve essere se sbagli non avrai mai la seduta ottimale.
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Esattamente.....proprio quello che dicevo anche io.
Aggiungo, se l'altezza sella presa col metodo Juri può cambiare a seconda del tipo di sella, noterete invece che l'altezza sella presa dal piano in corrispondenza del CA sarà sempre identica (che è poi quella calcolata tenendo conto di montare una sella dal profilo piatto), perchè di fatto corrisponde alla nostra altezza sella ideale....stessa cosa vale anche per il dislivello sella/manubrio.
Ora ci siamo....compensando la differenza di altezza M5/Flite, rimani con una differenza di 5mm che corrisponde alla "luce" coda/punta della M5.
Vedi che hai capito quello che era il mio discorso.
Esatto, l'altezza ideale è una sola e viene calcolata su sella dal profilo piatto....tutte le altre altezze sono semplicemente il risultato di un'addizione: altezza sella ideale + mm di "luce" coda/punta = altezza sella misurata da piano rigido appoggiato sopra la sella.
Stessa cosa vale per il dislivello.
Secondo me il tagliere o piano rigido è utile non tanto per la misurazione dell'altezza (che in effetti potrebbe anche essere presa dal piano sella), quanto per la messa in bolla e controllo del dislivello sella/manubrio in quanto garantisce una superficie piana alla quale appoggiare la livella....specialmente quando si ha a che fare con selle wave o dal profilo non piatto.
Stesse sensazioni che ho sperimentato anche io con alcuni tipi di sella che presentavano una "luce" importante tra coda e punta.....potresti provare a giocare con altezza sella (abbassandola leggermente), oppure con l'arretramento sella (avanzando leggermente) in modo da arrivare meglio alla presa bassa.
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