Ok quindi diciamo...se tengo grande davanti, posso alleggerire anche fino al 2 o 3 pignone grande dietro, anche per lunghi tratti in pianura?...che non sono proprio a metà. (Avendone 10 dietro a metà sarei sul 4-5-6 pignone)
Novizio. Bici Pinarello
- Creatore Discussione Maury93
- Data di inizio
La scelta del rapporto la fa la gamba, il famoso "sentire la catena". Non fossilizzarti sul pignone centrale o quello piccolo o grande (parlo di posteriore), devi trovare il rapporto che non ti uccide e ti rende efficace.
800 la bici + 250 i nuovi pezzi....quasi quasi compravi una bici nuova con i controc...
Ok grazie...una cosa che devo imparare è a metterne uno e non cambiare troppo spesso, perche con la mountain bike cambiavo molto...ed evitre di tenere la catena incrociata.
La bici non è per niente male secondo me. È una 53.5x53.5 io sono alto poco meno di 175cm, cavallo 78/80 cm. Penso sia giusta per me...forse forse dovrei alzare il sellino di mezzo centimetro. Adesso è a 69/69.5 guardando le formule che ho visto consigliate su internet e anche qui sul forum dovrebbe essere a 70.5cm circa. Non uso ancora gli attacchi ma i pedali standard. Spero solo che con un po di giri e rodaggio catena davvero non slitto piu e si normalizzi....perche sennò non so davvero cosa fare...e non mi va di andare ogni due giorni dal negozio in cui l ho presa o girare per meccanici. Vorrei usarla e basta. Non penso sia un problema irrisolvibile.
Ultima modifica:
Le misure che vi ho dato della bici su di me possono starci? Troppo piccola? Troppo grande? Giusta cosi una 53,5x53,5? Anche li non ho ben capito
In realtà mi ha detto che l'aveva appena ritirata, era ancora da lavare, aveva su le gomme vecchie ecc. Cosi è stato detto...poi io non so se effettivamente è cosi. A livello di misure su di me come ti sembra?
mi sa che sei troppo nervoso con la storia della bici per sapere se è a posto, non metterti su troppe cose allo stesso tempo; comunque se hai il cambio puoi benissimo usarlo, non solo in MTB; e ad incrociare l'unico rischio è di consumare più velocemente la catena (SE il cambio è regolato bene, eh!)
Eh appunto non so se è regolato bene o no...o se slitta solo perche la catena è nuova e il pacco pignoni no...in realtà è da anni che vado in mountain bike e ogni volta che vedevo passare una bici da corsa avrei voluto averne una...sulla MTB mi facevo meno pare, prendevo uscivo andavo tornavo e tutto era a posto, non sapevo nemmeno se era della misura adatta a me mentre ora son dietro a misurare al millimetro 
...ora con questa boh...spero sia a posto e fine. Domenica la provo ma da quello che ho capito il cambio non è che funzioni benissimo, altrimenti non mi darebbe sti problemi...
...ora con questa boh...spero sia a posto e fine. Domenica la provo ma da quello che ho capito il cambio non è che funzioni benissimo, altrimenti non mi darebbe sti problemi...
la catena non è nuovissima di sicuro, ha le maglie tutte segnate
i pignoni mi sembrano a posto ma visto il costo basso di un pacco 10v adesso che si usa l'11 o il 12 a sto punto cambierei anche quelli.
le corone(almeno quella esterna visibile) sembrano invece alla frutta, oltretutto sono le ovali non le tonde classiche, utili a dare una pedalata più tonda a chi frulla a alte cadenze, 110rpm e oltre, meno a uno agli inizi, comunque sia io da un usato da un negoziante mi aspetto minimo minimo la bici pulita e con la trasmissione a posto, mi spiace dirtelo ma non è stato un grande affare, al di la dell'aspetto(cammuffato?) e del marchio non ci vedo nulla di buono
il rodaggio è una balla, avviene nel senso che la (ipoteticamente nuova) catena viene forzata dagli ingranaggi usati, dunque si usura precocemente e si assesta al resto
i pignoni mi sembrano a posto ma visto il costo basso di un pacco 10v adesso che si usa l'11 o il 12 a sto punto cambierei anche quelli.
le corone(almeno quella esterna visibile) sembrano invece alla frutta, oltretutto sono le ovali non le tonde classiche, utili a dare una pedalata più tonda a chi frulla a alte cadenze, 110rpm e oltre, meno a uno agli inizi, comunque sia io da un usato da un negoziante mi aspetto minimo minimo la bici pulita e con la trasmissione a posto, mi spiace dirtelo ma non è stato un grande affare, al di la dell'aspetto(cammuffato?) e del marchio non ci vedo nulla di buono
il rodaggio è una balla, avviene nel senso che la (ipoteticamente nuova) catena viene forzata dagli ingranaggi usati, dunque si usura precocemente e si assesta al resto
Sinceramente a me non interessava che fosse di bell aspettono di un bel marchio o in alluminio o carbonio di ultima generazione. Avevo come budget meno di mille euro e a quel prezzo ti assicuro che non ho trovato niente ne di nuovo ne di usato se non questa. Ad ogni modo non penso sia una bici inutilizzabile e da buttare no? Male che vada...il telaio mi sembra buono (il secondo meccanico di stamattina mi ha detto che non è male) ci cambio i pezzo da cambiare e dovrebbe andare no? Anche lui mi ha sconsigliato l'ovale...ovvio che anche io pretendo che sia funzionante e se è ancora difettosa la riporto indietro una seconda volta...
Ciao a tutti, ho gia scritto pochi giorni fa per chiedere alcune informazioni sulla bici che ho preso. Probabilmente domenica farò la mia prima vera uscita su bici da corsa e volevo chiedede ai piu esperti se possono darmi qualche consiglio. Io sono alto all incirca 173/174cm. Arrivo a fatica ai 175. Cavallo misurato a casa, di circa 78/80cm. La bici è una pinarello paris del 2013. Dovrebbe essere una 515 di taglia con 53,5x53,5 di misure principali (allego foto delle geometrie).
L attacco manubrio è un bianchi reparto corse se non sbaglio da 90.
Io per ora non uso gli attacchi perché devo ancora imparare, per cui ho i pedali standard e normali scarpe ginniche (e le rotelle...battuta triste)
Per prima cosa spero la bici non sia eccessivamente sproporzionata su di me. Volevo chiedervi un consiglio sul posizionamento del sellino, tenendo conto dei dati che sono riuscito a darvi e anche qualche altra info che ritenete utile per una primissima uscita. Grazie a tutti dei consigli.
L attacco manubrio è un bianchi reparto corse se non sbaglio da 90.
Io per ora non uso gli attacchi perché devo ancora imparare, per cui ho i pedali standard e normali scarpe ginniche (e le rotelle
...battuta triste)Per prima cosa spero la bici non sia eccessivamente sproporzionata su di me. Volevo chiedervi un consiglio sul posizionamento del sellino, tenendo conto dei dati che sono riuscito a darvi e anche qualche altra info che ritenete utile per una primissima uscita. Grazie a tutti dei consigli.
Ciao a tutti, la bici che ho appena preso (è la prima) ha uno shimano ultegra con 10 pignoni, non so che edizione o di che anno, però davanti ha un q rings ovale (non so perche, la bici è usata). Premesso che non sono riuscito a contare ne davanti ne dietro i dentini e quindi non ho capito che rapporti e che possibili incroci ha....la domanda è questa. Se uso la corona grande davanti, poi dietro posso salire fino al pignone numero 6, contando come pignone numero 1 il piu piccolino e duro e come pignone numero 10 il piu grande e agile. Io ora mi trovo bene con appunto corona grande e pignone numero 6 ( quindi non esattamente a metà, ma appena un pignone piu verso quelli grandi)...cosi la catena lavora bene? Se salgo ancora di uno sempre verso i piu grandi/leggeri (lasciando sempre corona grande davanti) rischio qualcosa? O sono gia nel limite dei rapporti da non tenere perché la catena inizia ad essere piu storta....spero di essermi spiegato bene. Grazie a tutti dell aiuto
Ci sono molte discussioni al riguardo (prova a cercare), ma in linea di massima è sempre meglio non incrociare troppo per l'usura, ma qualcuno sostiene che se i rapporti ci sono è per usarli quindi per tratti non troppo lunghi puoi andare tranquillo.
Per calcolare le corone metti un pezzo di scotch su un dente ed è fatto sennò sicuramente c'è qui chi sa dirtelo.
Per calcolare le corone metti un pezzo di scotch su un dente ed è fatto sennò sicuramente c'è qui chi sa dirtelo.
mi sembra che la domanda tu l'abbia già fatta, e che ti sia già stato risposto, vedi https://www.bdc-mag.com/forum/t/novizio-bici-pinarello.255451/page-4#post-6705104
cos'è, non ti fidi delle mie risposte?
No è che non ho.ben capito e chiedevo un chiarimento...se sto a corona grande davanti e dietro a pignone 6 o 7 facendo si che il pignone 1 sia il piu piccolo/duro, puo andare bene, anche per lunghi tratti o è gia troppo incrociata?
Non me capisco molto di bici ma su 10, il 6 è quasi a metà...il 7 è gia un po piu verso l inclinato...o.no?
Non me capisco molto di bici ma su 10, il 6 è quasi a metà...il 7 è gia un po piu verso l inclinato...o.no?
Perche ho letto che alcuni dicono di evitare gli ultimi 2 oppostiz alcuni addirittura gli ultimi 3...quindi non so bene come comportarmi...e poi ho un altra domanda, se posso, se voglio cambiare da ruota grande a piccola e viceversa, è bene farlo quando dietro sono nei pignoni centrali giusto?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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