Nuova arrivata! Cervelo S2 LE

[N.O.T.B.]

Beh, quello sì: di rimando posso dirti che dopo tanti anni di tubolare, in questi mesi sto utilizzando il copertoncino, in attesa che mi arrivino le ruote per tubolare.

Dopo anni di tubolare, ultime ruote tubolare Zipp 404, alternato a ruote a copertoncino...Ho scoperto i tubeless, mai più tubolare.

Ha i suoi problemi, come ha i suoi problemi il tubolare.

Comodità, tenuta e scorrevolezza del tubeless sono innavicinabili.

Userei il tubolare con ammiraglia al seguito o in competizione, dove alla prima foratura sarei costretto a ritirami.

Ma per il normale utilizzo, tubeless.

Poi che al mondo esistano persone che piace contraddire in modo sistematico e pensa che sia più pratico il tubolare per uso amatoriale e cicloturistico, posso anche accettarlo e non capirlo.

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[matthewbene]

Solo io sono stato sculato, tutte le volte che ho bucato a riparare con il Tufo Repair Extreme?

no, pure io. è dal 2014 che uso solo tubolari, forature drasticamente ridotte rispetto a quando giravo coi copertoncini. quelle poche tutte riparate col sigillante, mai portato tubolare di scorta dietro. qui putroppo si parla troppo per passaparola e sentito dire, da qui il timore del tubolare. evenienze come una doppia foratura poi fanno sorridere, se il setting della bici deve dipendere da un evento improbabilissimo allora tanto vale girare col parabrezza per quando potrebbe arrivare una grandinata. inoltre su ruote per pattino, come qui si parla è indubbiamente la scelta migliore dal punto di vista della prestazione. discorso comodità, tutte le gomme se montate con sezione 28 e mezze sgonfie sono un cuscino, grazie al ca..

 

[GAZZA71]

Ciao.... dopo qualche mese di utilizzo con una bici prestata di misura errata... ho trovato la "mia" bici... presa!

Cervelo S2 LE, ultegra, cerchi alluminio, in futuro, quando avro' la possibilita', rimettero' eventualmente i mavic in carbonio originari. PEr ora va benissimo cosi'. Il peso nel mio caso non e' importante in quanto sono un novellino.... pero' per sfizio l'ho pesata "al volo" con il computerino, i due portaborraccia in carbonio e i look keo 3, 7.9kg.

Per me... e' bellissima!

Che ne pensate?

Non vedo l'ora di provarla per benino (nel mio caso solo 50km :) )

Complimenti, bella bici e tenuta bene.
Per ora usala e divertiti, una volta capito che ciclista sei potrai pensare a degli eventuali up grade,per ora goditela.

 

[N.O.T.B.]

no, pure io. è dal 2014 che uso solo tubolari, forature drasticamente ridotte rispetto a quando giravo coi copertoncini. quelle poche tutte riparate col sigillante, mai portato tubolare di scorta dietro.

Le forature non dipendono dal tubolare o dal copertoncino.

Hai ragione parlo per sentito dire, non utilizzo molto la BDC. 27000 km annui non portano ad acquisire esperienza, passo mesi senza mai forare, come posso forare 2 volte in un mese.

Foravo con i tubolari, con i copertoncini e con i tubeless. Ma con il tubeless, sono tornato a casa sempre, unico inconveniente è ripulire il telaio con acqua calda per rimuovere il lattice.

Ma anche con i tubolari utilizzavo il lattice preventivo...Ma non sempre funzionava.

Poi se devo portarmi dietro il tubolare di scorta, ha poco senso in termini di peso. Anche perché, una volta cambiato è meglio fare attenzione nelle curve e in discesa e tornare a casa visto che viene semplicemente mantenuto sul cerchio dalla pressione, indipendentemente da colla o biadesivo.

 

[N.O.T.B.]

qui putroppo si parla troppo per passaparola e sentito dire, da qui il timore del tubolare. evenienze come una doppia foratura poi fanno sorridere,

Una delle tante leggende che fanno veramente sorridere è proprio la leggenda della maggiore difficoltà di forare con i tubolari.

Non parliamo poi del costo proibitivo di un tubolare di media qualità.

Fanno ridere quelli che acquistano ruote tubolare da mila euro e poi usano gli Sprinter, Rally, Giro o S33 da ruote da allenamento.

 

[matthewbene]

Le forature non dipendono dal tubolare o dal copertoncino.

Hai ragione parlo per sentito dire, non utilizzo molto la BDC. 27000 km annui non portano ad acquisire esperienza, passo mesi senza mai forare, come posso forare 2 volte in un mese.

Foravo con i tubolari, con i copertoncini e con i tubeless. Ma con il tubeless, sono tornato a casa sempre, unico inconveniente è ripulire il telaio con acqua calda per rimuovere il lattice.

Ma anche con i tubolari utilizzavo il lattice preventivo...Ma non sempre funzionava.

Poi se devo portarmi dietro il tubolare di scorta, ha poco senso in termini di peso. Anche perché, una volta cambiato è meglio fare attenzione nelle curve e in discesa e tornare a casa visto che viene semplicemente mantenuto sul cerchio dalla pressione, indipendentemente da colla o biadesivo.

certo che le forature dipendono da copertoncino o tubolare. con la camera pizzichi e sono gran parte delle forature. con il tubolare di scorta logico non mettersi a fare le pieghe alla marquez. quante volte ti è capitato di dover cambiarlo per strada? comunque il lattice preventivo io mai messo, aggravio di peso e impiastri inutili. sigillante(che è diverso) all'evenienza e stop. sempre funzionato. 1500km mese di media per anni e anni, possibile che ho un culo gigantesco?

 

[matthewbene]

Una delle tante leggende che fanno veramente sorridere è proprio la leggenda della maggiore difficoltà di forare con i tubolari.

.

risposto sopra,su questa la tua però è ignoranza, vedi come nascono i pregiudizi

 

[theswiss]

Perché i tubolari sono un sistema "chiuso".
Se fori devi provare a mettere dentro il liquido antiforfora ma non sempre funziona.
Se lo avevi messo precedentemente alla foratura e non è servito, allora non serve che lo inserisci, tanto non ripara.
E se non ripara in questi modi, hai due opportunità:
1)- stacchi il tubolare (che è incollato alla gola del cerchio) e metti quello di riserva che ti eri portato da casa. Che per inciso non è di poco ingombro. E comunque hai solo un'opportunità, perché se fori una seconda volta senza che il liquido ripari non hai un secondo tubolare di scorta.
2)- chiami che qualcuno Ti venga a prendere da casa o chiami un taxi.

si ma il rischio di foratura é molto più remoto che con copertoni e camera.
E la pianto qui che siamo o.t.

 

[N.O.T.B.]

si ma il rischio di foratura é molto più remoto che con copertoni e camera.
E la pianto qui che siamo o.t.

Se non li gonfi puoi pizzicare, ma per il resto non cambia nulla come resistenza a parità di qualità.

Perché anche la qualità di copertone e camera d'aria è importante.

Comunque se vuoi parlare di resistenza alle forature, il tubeless li batte entrambi.

 

[albertissimo]

Comunque per me è proprio una bella bicicletta.
Goditela al meglio.
Ciao

 

[Ciclocancello]

eh... purtroppo il budget era quello che era... quando potro', prendero' quelli che c'erano in origine o similari (Mavic Cosmic Pro carbon Exalith), anche perche' ora come ora, non credo di poter trovare differenze :)

Scusa, non voleva essere una critica...io stesso al momento sto girando con delle ruote basiche. E' che le RS100 hanno proprio un aspetto dimesso, e la tua bici merita, secondo me, qualcosa di più bello.

Questo al netto di discorsi sulla nostra prestazione, che quella non c'è ruota in grado di sostituirla.

 

[paolo_84]

Che bella, complimenti!

 

[kaiserjan86]

Dopo anni di tubolare, ultime ruote tubolare Zipp 404, alternato a ruote a copertoncino...Ho scoperto i tubeless, mai più tubolare.

Ha i suoi problemi, come ha i suoi problemi il tubolare.

Comodità, tenuta e scorrevolezza del tubeless sono innavicinabili.

Userei il tubolare con ammiraglia al seguito o in competizione, dove alla prima foratura sarei costretto a ritirami.

Ma per il normale utilizzo, tubeless.

Poi che al mondo esistano persone che piace contraddire in modo sistematico e pensa che sia più pratico il tubolare per uso amatoriale e cicloturistico, posso anche accettarlo e non capirlo.

Il tubeless non l'ho provato e quindi non so dirti.

 

[fgioia1977]

Ma che differenza c'e' tra tubolare e tubeless? Il cerchio deve supportare un determinato tipo, o va bene per tutti? :D

 

[golance]

Ma che differenza c'e' tra tubolare e tubeless? Il cerchio deve supportare un determinato tipo, o va bene per tutti? :D

il tubolare lo dice la parola, è un tubo, chiuso. quindi non necessità di ritenuta laterale nel cerchio che può essere più leggero. il tubeless è un copertone senza camera d'aria, con il cerchio che deve essere apposito, a tenuta stagna

 

[fgioia1977]

il tubolare lo dice la parola, è un tubo, chiuso. quindi non necessità di ritenuta laterale nel cerchio che può essere più leggero. il tubeless è un copertone senza camera d'aria, con il cerchio che deve essere apposito, a tenuta stagna

perfetto, grazie!

 

[paolo_84]

Ma che differenza c'e' tra tubolare e tubeless? Il cerchio deve supportare un determinato tipo, o va bene per tutti? :D

No, ogni “pneumatico” ha il suo cerchio.

Ogni configurazione ha i suoi pregi e i suoi difetti, io uso il tubolare e mi trovo benissimo.

Vero che se buchi un tubolare lo butti via e sono più costosi (e io lo faccio mettere solo dal mio meccanico, mentre i copertoncini sono semplicissimi da sostituire).

 

[fgioia1977]

No, ogni “pneumatico” ha il suo cerchio.

Ogni configurazione ha i suoi pregi e i suoi difetti, io uso il tubolare e mi trovo benissimo.

Vero che se buchi un tubolare lo butti via e sono più costosi (e io lo faccio mettere solo dal mio meccanico, mentre i copertoncini sono semplicissimi da sostituire).

Per ora rimango con copertone e camera d'aria, quando sara' il momento dei cerchi ci pensero' su!

 

[Ciclocancello]

Io tutti sti problemi di forature con copertoncino e camera d'aria non li ho mai avuti...

Ma più che il tubolare sarei interessato al tubeless