Vai di caad. Quando ti riprendi una pina in carbonio facile che la caad la tieni comunque e in ogni caso ha un mercato 'suo' la caad.
quest'ultima frase vale anche per l'alluminio, però.
in generale, il carbonio ha una maggiore resistenza e non ha 'memoria' di botte prese: o si è già rotto (ed allora vedi la cricca), oppure ha assorbito la botta e finita lì.
io personalmente nella mia vita ho avuto cinque bici in carbonio, TUTTE comperate usate (una addirittura ex squadra corse), non ho mai avuto il benchè minimo problema.
infine, ricordiamoci che l'alluminio ha una resistenza a fatica limitata, inferiore a titanio e acciaio: [url]http://www.ing.unitn.it/~colombo/telai/telaioall.htm[/URL]
Ovvio, vale anche per l'alluminio. Dici che le botte prese dal carbonio comunque non ne inficiano la resistenza e rimane sempre la stessa? Se nuovo resiste a 1000kg di pressione (esempio del tutto non conforme alla realtà, è un numero sparato da me), dopo 100 cadute resiste sempre a 1000kg? Non è una domanda sarcastica la mia, ma assolutamente reale perché non lo so, ho sempre ritenuto comunque che a forza di subire colpi perde sempre più resistenza...
Che l'alluminio resisti meno alla fatica comunque lo so, ha una durata limitata rispetto al titanio o l'acciaio, anche senza prendere particolari colpi e cadute.
La mia era solo un osservazione sul vedere o meno il diffetto su un telaio acquistato usato (e concordo con [MENTION=60661]Vinc3[/MENTION]). Qualcuno dalle mie parti ha comprato un bell'usato in carbonio e si è trovato con la bici spezzata di colpo (ed il sivende l'ha sostituita), l'alluminio almeno "crepa" prima di rompersi.mi sa che andiamo sul serio OT, ed io non sono un esperto di materiali; però non credo che il carbonio abbia 'memoria' di carichi sopportati, a meno di rotture delle fibre o della resina.
ricordo che un po' di anni fa Cannondale fece una Scalpel full (in alluminio) senza snodi al carro posteriore, ma impiegando dei foderi bassi in carbonio che avevano una flessione predeterminata per consentire l'oscillazione del carro.
mi pare di aver letto ai tempi (ma magari mi ricordo male, ho una certa età...) che la scelta era stata fatta perchè, usando l'alluminio per quella parte, dopo un po' si sarebbero rotti con l'uso normale, mentre col carbonio sarebbero durati.
comunque, ripeto, posso solo portare la mia esperienza: cinque bici in carbonio prese usate da persone che non conoscevo, zero problemi (facendo i dovuti scongiuri)
Quel video è spesso utilizzato da me per far desistere i fautori del "carbonio = porcellana". Tuttavia qui parliamo di usato e mi trovo d'accordo con lui: un telaio in alluminio si ammacca, quindi se prende botte importanti si vede, il carbonio no invece, ma assorbe, assorbe, assorbe fino a che si spezza, quindi un telaio usato che magari ha preso botte non mi lascerebbe tanto tranquillo, perché non puoi capire se abbia preso o meno colpi di una certa entità: il carbonio infatti sì è resistente, ma a lungo andare a forza sbattere si rompe, c'è da poco da fare. Tra l'altro da quello che so il carbonio ha una grande resistenza verticale ma poca laterale, quindi cadendo si può danneggiare oltremodo, ma questa rimane una cosa che avevo sentito da qualche parte, qui o sul forum di mtb, e non posso esserne certo (il fatto poi che alla fine del video da quel che ricordo i tizi sbattano il telaio lateralmente contro il muro non ha grande valenza, se si rompesse con quel semplice colpo sarebbe ridicolo, ma magari dagli 100 di quei colpi...e forse si spezza...).
P.S. In quel video testano telai Santa Cruz, che fa mtb da enduro e downhill, una bdc non penso proprio abbia una resistenza simile a quella.
Subire il furto della propria bici deve essere proprio brutto, soprattutto se si parla di un mezzo di elevato valore economico frutto di diversi sacrifici.
Tuttavia, dovendo scegliere una bici in alluminio io andrei di Rose Xeon RS.
Pesa 7 kg, montata Ultegra 11 v completo, con ruote Mavic Ksyrium Elite WTS (che puoi anche cambiare tramite il configuratore se non ti garbano) al prezzo di 1737 euro: secondo me rapporto qualità(peso,componenti) /prezzo ottimo.Visto che mi stò orientando proprio su Rose, c'è un motivo per cui me la consigli?
Per quanto riguarda gli usati/occasioni mi stò guardando un po' in giro, ma non è facile trovare occasioni che montino già anche un gruppo di nuova generazione (11v).
L'idea, forse, è anche quella di avere già una buona base di partenza per poi, in un futuro, cambiare solo il telaio.
Visto che mi stò orientando proprio su Rose, c'è un motivo per cui me la consigli?
Per quanto riguarda gli usati/occasioni mi stò guardando un po' in giro, ma non è facile trovare occasioni che montino già anche un gruppo di nuova generazione (11v).
L'idea, forse, è anche quella di avere già una buona base di partenza per poi, in un futuro, cambiare solo il telaio.
Ciao a tutti.
A inizio dicembre mi hanno rubato la Dogma 60.1 dal box.
Adesso, con calma e senza ansia, tanto un bel cancello per allenarmi ce l'ho, stò valutando l'acquisto di una nuova bici. Naturalmente è come se ripartissi da zero. Perché dal box naturalmente mi hanno portato via anche quelle poche cose in più che avevo.
Non so per quale motivo, (forse anche i soldi) ma mi vorrei orientare verso un alluminio. In precedenza il passaggio era stato diretto al carbonio.
Ho preso in considerazione questi cinque modelli. Anche se propendo di più per i primi due.
-Ultimate AL 9.0
-Xeon Rs-3000
-Caad 10
-Colnago strada sl
-Impulso
Accetto consigli e anche eventuali alternative
Marco
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