sbudellata, sderenata, smandroppata, sbullonata....mannaggia la sbomballata ....
Questi stanno sbancando e per quanto li apprezzi temo un po' per realtà come veloflex
Ti si è scollato dove cambia la mescola da quella centrale più rigida a quella laterale più morbida... La bici sta in un posto troppo umido o spesso al sole?!
Oggi ho sostituito il posteriore dell'endurance da 25 dopo 4200km.
Abbastanza inquietante il problema della screpolatura longitudinale :(
Saluti
R.
Brutta storia, per me evidente difetto di fabbrica. Su grandi numeri può capitare, ma un copertone che si sbraga così in discesa mette paura.
dipende dal peso.
se sei un piuma i 23 ti bastano e avanzano, soprattutto se li monti su cerchio largo (17 o più).
sopra i 70 kg, se qualcuno me lo chiede, consiglio sempre i 25.
alla Decathlon sono rimasti tutti 23, ma non solo a loro.
è che ormai il 25 comincia a farla da padrone (giustamente, aggiungo).
ci puoi scommettere...
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=5540302&postcount=20
quoto
Brutta storia, per me evidente difetto di fabbrica. Su grandi numeri può capitare, ma un copertone che si sbraga così in discesa mette paura.
Quindi io che peso tra i 59 e 60 kg vanno benissimo i 23? Ho sempre avuto i 25 non ho mai usato i 23.
Certo che non è normale!! Ma si è scollata nel punto di vulcanizzazione è paleseSarà come dici tu ma non è normale o sbaglio ...
tra gli endurance 23 e 25 ci sono 20 gr. di differenza ciascuno.
comunque i 25 è meglio gonfiarli 1 bar in meno, altrimenti tendono a "rimbalzare" e dare la sensazione di minore velocità.
la stessa Michelin prevede pressioni min. e max 5\7,5 per i 25 e 6\8 per i 23.
La bici sta sempre dentro un box, non è umido e sta al sole solo durante le uscite.Ti si è scollato dove cambia la mescola da quella centrale più rigida a quella laterale più morbida... La bici sta in un posto troppo umido o spesso al sole?!
guarda, io ho stressato degli Endurance V2 da 25 all'inverosimile, e se ti faccio vedere le foto dei miei a 8.000 km sono ancora in condizioni ottime.
http://www.gripnews.it/news/michelin-pro4-endurance-in-bicicletta-lungo-la-transiberiana/
quel taglio è dovuto a trauma o conservazione.
gli Endurance sono copertoni a prova di stress.
tuttavia non è mai possibile escludere una difettosità in mezzo a tanta produzione.
49.300metri dislivello totale.
40 km/h media
Questi se fanno il giro lo vincono. Tanto di capello.
Ma siamo sicuri dei numeri?
I 40 di media mi sembrano sparati, specie su quelle strade, dai
Dipende essenzialmente dalle ruote, io ho avuto gli endurance da 25 ed ora sto passando agli endurance da 23.
Ho montato proprio stamattina il 23 sulle mie shimano rs81 e ci sono riuscito tranquillamente solamente con le mani come con le 25.
Devo dire che temevo molto peggio ma non ho avuto bisogno di aiuti esterni :D
Impressionante la differenza di larghezza dei copertoni...il 23 misura 23.2 mm mentre il 25 misura 27.8 mm con le mie ruote.
Saluti
R.
Oggi ho riguardato meglio ed il distacco non è tra la mescola rigida a quella morbida ma tra la parte nera e quella grigia nella parte centrale.Ti si è scollato dove cambia la mescola da quella centrale più rigida a quella laterale più morbida... La bici sta in un posto troppo umido o spesso al sole?!
Pensavo che la parte morbida fosse quella nera, per intenderci dove c'è la scritta "Pro4 Endurance". Io ho infatti evitato accuratamente di ricomprare la mescola bicolore anche se, come ho detto, non ho avuto per fortuna problemi di forature od altro. Gli allblack in effetti sembrano un blocco unico a differenza di questi.Io uso gli all black, ma le bande grigie sono proprio le zone a mescola morbida mentre quella nera a mescola dura. A me sembra proprio che si separano dove sono vulcanizzate tra di loro. Sicuramente difetto di fabbrica, non so proprio se sia usuale o meno. Anche perché sugli sc ad essere colorata è la spalla mentre la gomma sottoposta a usura è monoblocco. Gli endurance sono gli unici bimescola bicolore. E sui nuovi non hanno riproposto, quindi ci sta che potesse essere una soluzione problematica
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