nuovo dura ace
- Creatore Discussione bicisprint
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- Watchers 39
bravo, se uno vuole fare spesso salite estreme, tipo zoncolan, oppure giri molto lunghi con tante salite dure (mdd, oppure giri lunghi sulle alpi) una bella 52-39-30 con in più un pacco pignoni 12-25 oppure anche 12-23 fa al caso loro! Secondo me con un 12-23 basta il bilancere corto...
p.s.: shimano poi fa la tripla hollowtec con calotte esterne, che come soluzione tecnica è uguale alle sue doppie... Campagnolo punta di più sulle doppie, invece, comprese le compact delle quali ha una gamma completa. Inoltre Campagnolo ha a disposizione dei pacchi pignoni scalati meglio per le guarniture tradizionali: come mai shimano si ostina a non produrre un pacco con 13 iniziale?!?!?
p.s.: shimano poi fa la tripla hollowtec con calotte esterne, che come soluzione tecnica è uguale alle sue doppie... Campagnolo punta di più sulle doppie, invece, comprese le compact delle quali ha una gamma completa. Inoltre Campagnolo ha a disposizione dei pacchi pignoni scalati meglio per le guarniture tradizionali: come mai shimano si ostina a non produrre un pacco con 13 iniziale?!?!?
Ok, lo so, ma sono pacchi pignoni "junior" cioè adatti per le corse dei giovani, dove per regolamento c'è un limite massimo consentito allo sviluppo metrico del rapporto. Shimano dice poi che quei pacchi non sono compatibili con le sue ruote dura ace e anche le ultegra, in poche parole le nuove ruote con il nuovo corpetto ruota libera. (probabilmente è un problema di ghiera).
A questo punto faccio una domanda: qualcuno ha mai provato a torligere il 12 standard e aggiungere un pignone intermedio o un più grande primo pignone e vedere se la ghiera standard riesce a chiudere il pacco che termina con il 13?
A questo punto faccio una domanda: qualcuno ha mai provato a torligere il 12 standard e aggiungere un pignone intermedio o un più grande primo pignone e vedere se la ghiera standard riesce a chiudere il pacco che termina con il 13?
The carbon crankset seems to be abandonned
Non preoccupatevi la prossima quarnitura vi lascierà senza parole ugualmente
Non preoccupatevi la prossima quarnitura vi lascierà senza parole ugualmente
Wow!
Letto l'articolino su RouesArtisanales e devo dire che le novità sembrano parecchie!
Migliorate la cambiata (più efficiente, fluida, silenziosa e veloce di quanto fosse prima, il che è un bel dire perchè erano già caratteristiche del precedente dura-ace 7800), la frenata (più potente in tutte le condizioni), il peso (tramite un uso più estensivo di parti in titanio, credo la viteria, e l'adozione di carbonio per le leve e la gabbia del cambio posteriore) e l'appeal (tramite l'uso di carbonio, però non viene specificato se carbonio fasciato per le leve così da donare un tocco estetico al tutto oppure solamente plastica rinforzata con fibre di carbonio iniettate per il corpo delle leve).
Ma le novità più interessanti per me sono:
- una falsamaglia per la manutenzione della catena (e direi finalmente!!! io la considero una manna dal cielo, pezzetto di poco conto disponibile solo per le catene sram o aftermarket!!!);
- una nuova ergonomia delle leve (se mantengono la forma del prototipo, però un pò più arrotondate, ad occhio sembrano ancora più comode delle attualmente comodissime dura-ace 7800);
- il deragliatore anteriore studiato in modo tale da evitare i frequenti aggiustamenti così da allineare la gabbietta in base al rapporto posteriore;
- un flight-deck più completo a livello di funzioni.
Sensazionale mi sembra il fatto che shimano sia tornata sui propri passi per quanto riguarda il passaggio alla guarnitura in carbonio (difficoltà tecnologiche incontrate all'ultimo momento, ripensamenti così da mantenersi fedeli alla politica dell'alluminio quale materiale preferito, ecc...), anche se ciò non mi preoccupa più di quel tanto, dato che l'attuale guarnitura in alluminio del dura-ace 7800 mi piace molto.
Se fosse davvero così rivoluzionario mi sa che potrei avere trovato il modo di svecchiare la mia bdc (diciamo che è più una motivazione psicologica per spendere altri soldi sulla bdc!!!).
Ciauz!
Letto l'articolino su RouesArtisanales e devo dire che le novità sembrano parecchie!
Migliorate la cambiata (più efficiente, fluida, silenziosa e veloce di quanto fosse prima, il che è un bel dire perchè erano già caratteristiche del precedente dura-ace 7800), la frenata (più potente in tutte le condizioni), il peso (tramite un uso più estensivo di parti in titanio, credo la viteria, e l'adozione di carbonio per le leve e la gabbia del cambio posteriore) e l'appeal (tramite l'uso di carbonio, però non viene specificato se carbonio fasciato per le leve così da donare un tocco estetico al tutto oppure solamente plastica rinforzata con fibre di carbonio iniettate per il corpo delle leve).
Ma le novità più interessanti per me sono:
- una falsamaglia per la manutenzione della catena (e direi finalmente!!! io la considero una manna dal cielo, pezzetto di poco conto disponibile solo per le catene sram o aftermarket!!!);
- una nuova ergonomia delle leve (se mantengono la forma del prototipo, però un pò più arrotondate, ad occhio sembrano ancora più comode delle attualmente comodissime dura-ace 7800);
- il deragliatore anteriore studiato in modo tale da evitare i frequenti aggiustamenti così da allineare la gabbietta in base al rapporto posteriore;
- un flight-deck più completo a livello di funzioni.
Sensazionale mi sembra il fatto che shimano sia tornata sui propri passi per quanto riguarda il passaggio alla guarnitura in carbonio (difficoltà tecnologiche incontrate all'ultimo momento, ripensamenti così da mantenersi fedeli alla politica dell'alluminio quale materiale preferito, ecc...), anche se ciò non mi preoccupa più di quel tanto, dato che l'attuale guarnitura in alluminio del dura-ace 7800 mi piace molto.
Se fosse davvero così rivoluzionario mi sa che potrei avere trovato il modo di svecchiare la mia bdc (diciamo che è più una motivazione psicologica per spendere altri soldi sulla bdc!!!).
Ciauz!
sapete dirmi sel il nuovo ura-ace meccanico ha quelle finestrele sull'ergopower dove sono indicati il numero di pignone e corona come nel Dura-ace elettronico?
Quale differenza di peso c'è tra la versione elettronica e quella meccanica e tra queste due ed il Dura ace attuale 7800?
Quando pensate saranno disponibili le versioni elettronica e meccanica? Ciao e grazie
Quale differenza di peso c'è tra la versione elettronica e quella meccanica e tra queste due ed il Dura ace attuale 7800?
Quando pensate saranno disponibili le versioni elettronica e meccanica? Ciao e grazie
powermeter
Apprendista Velocista
- 7 Giugno 2004
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- Bici
- Colnago EC, Colnago Chic, De Rosa Giro d'Italia, De Rosa Planet
lapo
Apprendista Velocista
- 18 Febbraio 2008
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- FM Bike - Puma (Muletto: Cannondale con le Powercranks!)
Differenze peso al messaggio 95. Nell'articolo si parla di giugno per il meccanico e settembre per l'elettronico...2009.
Bye
Ribadisco che la scielta compatta o tradizionale spetta al cliente, quello che si voleva intendere è che campagnolo ha in commercio una record CT e shimano non ha una vera DA CT, l'attuale compact shimano va benissimo ok, ma è un pò fastidioso che chi compra un gruppo DA non abbia la sua guarnitura dedicate e bellissima come la tradizionale...era solo un punto a sfavore non una tragediavisto che molti che optano per una compact su gruppo shimano si dirigono verso altre case FSA ad esempio
Quoto.
Nel gruppo DURA ACE, attualmente, non è prevista nessuna guarnitura compact che riporti la stessa scritta.
In questo gruppo ci sono ben sette tipologie di guarniture, tra cui uninedita 50/39, ma nessuna compact 50/34 o 50/36. Chi vuole montare la compact (Shimano) deve utilizzare quella del nuovo gruppo Ultegra, oppure la FC700 che fa parte dei componenti NON DI SERIE ed è sicuramente ad un livello inferiore.
Credo ormai, che molti aspettano che Shimano sforni prima o poi una guarnitura compact degna di questo gruppo, e quindi con una bella scritta DURA ACE.
lo avevo gia scritto qualche pagina fa
DA7800/DA7900 -180g
DA7800/da7900 EDA -110g
E' sicuro te lo garantisco
secondo me queste foto sono molto indicative perchè la versione finale sarà molto più bella vedi esempio dei prototipi usati da Gilberto Simoni l'anno scorso al giro d'Italia con lo Sram Red! Da i componenti che usa lui ai componenti usciti in commercio c'è stato una bella differenza esteticamnete
non molta a dire il vero...hanno messo la leva in carbonio e basta...
quello che farà shimano, leva in carbo, e gommino bicolore nero/grigio
quello che farà shimano, leva in carbo, e gommino bicolore nero/grigio
Le finestrelle credo proprio che siano solo sul dura-ace elettronico, dato che sono mini display a cristalli liquidi.
Comunque già il dura-ace attuale ha una finestrella integrata nel filo del cambio della leva di sinistra che indica la posizione attuale della catena sulla cassetta posteriore.
Ciauz!
Comunque già il dura-ace attuale ha una finestrella integrata nel filo del cambio della leva di sinistra che indica la posizione attuale della catena sulla cassetta posteriore.
Ciauz!
