Degustibus....io, per esempio, su un telaio come Orca OMX ci vedo meglio cerchi con profilo da 40/45/50mm piuttosto che da 35mm.....ovvio che peseranno qualcosa in più, ma queste sono altre valutazioni.
ORBEA ORCA racing club!!!!!!!
- Creatore Discussione Falasca Cicli
- Data di inizio
la tua è una OMR, io parlavo di una OMX! Tutt'altro paio di maniche!
La OMX è una bici che da il suo meglio in salita, soprattutto se ripida, ruote oltre il 40, per me la penalizzino.Degustibus....io, per esempio, su un telaio come Orca OMX ci vedo meglio cerchi con profilo da 40/45/50mm piuttosto che da 35mm.....ovvio che peseranno qualcosa in più, ma queste sono altre valutazioni.
Avessi trovato delle ruote da 40 "allround" che mi piacevano le avrei prese, ma non c'era nulla che mi attirasse.
Comunque, profilo a parte, le DTSwiss son proprio più belle, meglio rifinite (molto meglio) delle SC40...costano anche il doppio, in effetti.
Ovviamente le mie considerazioni si rifacevano all'aspetto estetico.....se consideriamo invece anche il comportamento su strada, io probabilmente opterei per cerchi da 45mm, ovviamente a parità di costruzione/conformazione del cerchio.
Attualmente monto delle Fulcrum R4 Carbon (rim brake con profilo da 40mm) che ho trovato ottime sotto tanti aspetti, in primis per la scarsa sensibilità al vento laterale che mai mi sarei aspettato (mi sono trovato persino meglio rispetto ad alcuni modelli a basso profilo provati in precedenza).
Diciamo che è una ruota che si trova a suo agio in tutte le situazioni, mentre un profilo da 50mm (anche se esteticamente più appagante) potrebbe risultare penalizzante in situazioni di forte vento, almeno questa è l'opinione che mi sono fatto sulla base di due test bike effettuati con telai che montavano appunto ruote con profilo da 50/55mm.
Sempre stando ai test bike effettuati però, mi sentirei di dire che una ruota ad altro profilo dovrebbe offrire maggior rigidità, quindi sugli strappi secchi o sulle rampe più impegnative a doppia cifra, potrebbero invece essere più performanti rispetto a un cerchio a basso profilo o da 35mm.....però ripeto, oltre al profilo bisognerebbe valutare poi anche tutta una serie di aspetti tra cui il materiale e la costruzione del cerchio e/o dei raggi, per cui difficile generalizzare.
Detto questo ritengo che un cerchio da 45mm potrebbe essere il giusto compromesso in grado di enfatizzare i pregi dei modelli 40mm e 50mm, ma senza risultare troppo penalizzanti come invece potrebbero essere cerchi da 50mm o più.
Comunque concordo con te sul fatto che le Dt Swiss siano più belle rispetto alle Vision (altezza profilo a parte).
È proprio per questo che ho scritto, ha il peso di una OMR la tua OMX!!!
non la mia, quella del nostro amico. La mia non pesa 8kg!
Glielo abbiamo già detto che la sua bdc pesa come una OMR, ma più che questo non possiamo fare.
Il peso della mia è in linea col peso di altri che hanno la OMX e che lo hanno scritto.
Il motivo del perchè la sua pesi mezzo kg e pessa di più non saprei.
Ultima modifica:
Non so cosa dire, probabilmente sui nuovi telai hanno cambiato qualcosa visto che anche un mio amico ha acquistato lo stesso modello con stesso allestimento e stessa taglia e ha rilevato un peso uguale al mio.
Vuol dire che per compensare il peso cercherò di limare un kilotto su me stesso
Allegati
Fermo restando il fatto che uno può anche non porsi il problema (come magari nel tuo caso), sarebbe utile comunque capire il perchè di questa differenza....si è trattato di un errore di produzione e/o è stato utilizzato un processo/fibra di carbonio differente? In questo caso, perchè? Sono stati individuati possibili "punti deboli" nel progetto iniziale del telaio?Non so cosa dire, probabilmente sui nuovi telai hanno cambiato qualcosa visto che anche un mio amico ha acquistato lo stesso modello con stesso allestimento e stessa taglia e ha rilevato un peso uguale al mio.
Vuol dire che per compensare il peso cercherò di limare un kilotto su me stesso
Lasciando da parte per un attimo questioni estetiche e/o prestazionali, personalmente non troverei corretto pagare di più per un telaio TOP di gamma che in realtà pesa come un telaio MEDIA gamma (da quanto capito il peso della tua OMX si attesta su quelli di una OMR).....tanto lo sappiamo benissimo che, costruzione e/o fibra di carbonio a parte, quello che incide maggiormente sul prezzo finale di un telaio (come di qualsiasi altro componente) è il peso.
Inoltre qualche dubbio potrebbe venire anche a chi ha acquistato un telaio OMX "leggero". Ci si potrebbe infatti domandare (qualora quella di appesantire il telaio OMX fosse stata una scelta progettuale voluta/mirata) se dietro a questa scelta ci siano eventualmente delle "criticità" riscontrate sul telaio acquistato.....posso quindi continuare a utilizzarlo in piena sicurezza?
Boh, io fossi in voi sottoporrei la questione a Orbea, pretendendo delle risposte....anche solo per un fatto di trasparenza nei confronti dei clienti.
Ultima modifica:
Gemelle diverse!
Ma il colore della scritta è identico? Dalla foto non sembrerebbe....
Molto belle comunque....anche se quella dietro ha, a mio avviso, troppi spessori sotto al manubrio che ne "snaturano" un pò l'estetica.
Le scritte sono diverse, cambiano anche alcuni particolari. Quella dietro con gli spessori è la mia. Così sono a 7 cm di scarto sella, ho un cavallo da 84 e sono alto 1.70, la taglia più grande sarebbe stata troppo lunga, ho dovuto trovare un compromesso. Avendo problemi con la schiena sono stato costretto a rivedere la mia posizione, fino allo scorso anno viaggiavo con 9 cm di scarto, ma adesso purtroppo non è più possibileGemelle diverse!
Ma il colore della scritta è identico? Dalla foto non sembrerebbe....
Molto belle comunque....anche se quella dietro ha, a mio avviso, troppi spessori sotto al manubrio che ne "snaturano" un pò l'estetica.
Esteticamente forse perde un po’, ma devo dire che mi ci trovo da Dio, sono felicissimo della scelta fatta!
Buonasera a tutti... Da qualche settimana sono il felice possessore di una orca m20, acquistata usata di qualche mese. Sto già facendo qualche upgrade, in particolare ho sostituto i cerchi originali con dei mavic tubeless.
Ho la necessità di sostituire l'attacco manubrio originale da 100 con uno da 90. (Approfittando dell'occasione volevo acquistare anche il supporto per il garmin) ma mentre quest'ultimo è disponibile sul sito l'attacco manubrio non è acquistabile.
Mi sono rivolto al concessionario di zona il quale dopo aver contattato il distributore mi ha detto che al momento non è possibile fornire nè l'attacco nè il supporto per il computer. Ho invitato anche una email ad orbea ed orbea Italia ma non ho ricevuto alcun riscontro.
Avete qualche suggerimento?
Ho la necessità di sostituire l'attacco manubrio originale da 100 con uno da 90. (Approfittando dell'occasione volevo acquistare anche il supporto per il garmin) ma mentre quest'ultimo è disponibile sul sito l'attacco manubrio non è acquistabile.
Mi sono rivolto al concessionario di zona il quale dopo aver contattato il distributore mi ha detto che al momento non è possibile fornire nè l'attacco nè il supporto per il computer. Ho invitato anche una email ad orbea ed orbea Italia ma non ho ricevuto alcun riscontro.
Avete qualche suggerimento?
Ciao,
Orbea solitamente risponde. Io comunque aspetterei il primo settembre, dovrebbero annunciare la nuova gamma e probabilmente i pezzi tornano disponibili o almeno potrebbero darti un orizzonte temporale per avere quello che cerchi. Hai provato altri concessionari magari riescono a recuperarlo e a spedirtelo.
Perdona la mia umile ignoranza......che significa? dal primo settembre ci sono i nuovi modelli?..ho provato a dare un occhio al sito ma nulla.
grazieeeee
Molto bella, puoi dirmi, anche in privato, quanto costa personalizzare?
Ciao! Intanto grazie mille. Per la personalizzazione dei colori non c'è alcun sovrapprezzo. L'unica aggiunta che ho fatto al prezzo di listino sono state le ruote Fulcrum speed 40 messe come opzione da Orbea, per il resto è una standard M20LTD.
In ogni modo dopo un pò di mesi è più di 3000km posso dire che sono davvero molto molto soddisfatto, a mio avviso è un gran bel mezzo.
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: